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芝能熱點(diǎn)|芯馳發(fā)布第二代中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0

2023/04/23
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芯馳科技在上海國(guó)際汽車展覽會(huì)舉行以“擁抱中央計(jì)算”為主題的發(fā)布會(huì),正式亮相第二代中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0,同時(shí)發(fā)布的還有升級(jí)的全場(chǎng)景座艙芯片X9SP和集成度最高的L2+單芯片量產(chǎn)解決方案V9P。后兩者性能已達(dá)一流水平,將分別與德賽西威、東軟睿馳進(jìn)行全球首發(fā)。

芯馳科技CEO程泰毅表示,汽車智能化的飛躍時(shí)期,車廠、Tier1 和芯片企業(yè)正從單純的供應(yīng)關(guān)系走向共同規(guī)劃、共同定義、共同開發(fā)的共贏合作方式。

●?擁抱中央計(jì)算?

芯馳的中央計(jì)算架構(gòu)SCCA1.0與2022年4月發(fā)布,新發(fā)布的二代架構(gòu)(SCCA2.0)實(shí)現(xiàn)架構(gòu)和性能的全面升級(jí)。芯馳現(xiàn)場(chǎng)展示了SCCA2.0中央計(jì)算架構(gòu)的6個(gè)核心單元在車內(nèi)的部署,以及這些核心單元基于芯馳處理器MCU的實(shí)現(xiàn)方案。

芯馳第二代中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0車模展示

◎?中央計(jì)算單元: 采用高性能X9、V9處理器作為開放式計(jì)算核心,并集成G9和E3用于高可靠運(yùn)算,CPU算力達(dá)到300KDMIPS,可以實(shí)現(xiàn)智能座艙、自動(dòng)駕駛、整車的車身控制,并提供高速網(wǎng)絡(luò)交互和存儲(chǔ)共享服務(wù)等功能。未來(lái)升級(jí)方向是把上述功能逐步集成到一顆芯片上◎?智能車控單元:采用G9處理器和E3 MCU構(gòu)成的高性能智能車控單元(Vehicle HPC)作為底盤域+動(dòng)力域的集成控制器◎?4個(gè)區(qū)域控制器:以E3多核MCU為核心,實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)四個(gè)物理區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)交互和各項(xiàng)控制功能

◎?車載以太網(wǎng):6個(gè)核心單元之間采用10G/1Gbps高性能車載以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),并采用冗余架構(gòu),既確保了低延遲高流量的數(shù)據(jù)交換,又能確保安全性

●?全場(chǎng)景座艙處理器X9SP?

X9SP是智能座艙應(yīng)用的處理器X9SP,是量產(chǎn)X9座艙處理器家族的新成員。德賽西威與芯馳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)行首發(fā)。X9SP處理器比起前代X9HP的CPU性能提升2倍,GPU性能提升1.6倍,還集成NPU,更好地支持DMS、OMS、APA等功能。

◎?12核Arm Cortex-A55處理器,100KDMIPS◎?Imagination PowerVR 3D GPU, 220GFLOPS◎?針對(duì)汽車應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化的Arm Zhouyi X1 NPU, 8 TOPS

◎?車規(guī)級(jí)ISP,1Gpixel/s圖像處理能力,支持800萬(wàn)像素攝像頭輸入

同時(shí),X9SP和X9HP保持了硬件Pin-To-Pin兼容和軟件兼容,9個(gè)月左右可實(shí)現(xiàn)車型快速量產(chǎn),最大程度優(yōu)化成本,并同時(shí)大大降低研發(fā)投入。

芯馳全場(chǎng)景座艙芯片X9SP

●?智能駕駛處理器V9P:L2+單芯片量產(chǎn)解決方案?

V9P針對(duì)行泊一體ADAS域控制器設(shè)計(jì), CPU性能達(dá)70KDMIPS,GPU達(dá)200GFLOPS,整體AI性能20TOPS,在單個(gè)芯片上可實(shí)現(xiàn)AEB(自動(dòng)緊急剎車)、ACC(自適應(yīng)巡航)、LKA(車道保持)等主流功能,以及輔助泊車、記憶泊車等,并能集成行車記錄儀和高清360環(huán)視。V9P內(nèi)置獨(dú)立安全島,無(wú)需外置MCU便可實(shí)現(xiàn)單芯片行泊一體方案。芯馳與東軟睿馳聯(lián)合宣布,將由東軟睿馳全球首發(fā)V9P。

◎?與Arm China聯(lián)合定制高性能Zhouyi X1 NPU,整體算力高達(dá)20TOPS◎?8核Arm Cortex-A55 CPU, 70K DMIPS◎?Imagination PowerVR 3D GPU, 200GFLOPS◎?車規(guī)級(jí)ISP模塊,高達(dá)1Gpixel/s圖像處理能力,支持800萬(wàn)像素?cái)z像頭輸入

芯馳智能駕駛處理器V9P

 

芯馳科技

芯馳科技

芯馳科技成立于2018年,專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片,在上海、北京、南京、深圳、大連擁有研發(fā)中心,同時(shí)在長(zhǎng)春、武漢設(shè)有辦事處。芯馳是全場(chǎng)景智能車芯引領(lǐng)者,專注于為未來(lái)智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案,覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU,涵蓋了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別,從而實(shí)現(xiàn) “四芯合一 賦車以魂”。

芯馳科技成立于2018年,專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片,在上海、北京、南京、深圳、大連擁有研發(fā)中心,同時(shí)在長(zhǎng)春、武漢設(shè)有辦事處。芯馳是全場(chǎng)景智能車芯引領(lǐng)者,專注于為未來(lái)智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案,覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU,涵蓋了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別,從而實(shí)現(xiàn) “四芯合一 賦車以魂”。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。