Tier1

• 優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，外資Tier1有怎樣的“新邏輯”？

  近年來，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)歷深刻變革。傳統(tǒng)模式在應(yīng)對市場需求波動、原材料短缺、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保法規(guī)升級等挑戰(zhàn)時(shí)，逐漸暴露出局限性。與此同時(shí)，新能源汽車崛起、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展以及消費(fèi)者個(gè)性化需求增長，進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。此外，在激烈的車市競爭和持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)背景下，降本增效成為供應(yīng)鏈管理的核心課題。

  蓋世汽車

  353

  03/19 12:00

  汽車供應(yīng)鏈 Tier1

  
• 自動駕駛行業(yè)中的Tier1與Tier2是個(gè)啥？有何區(qū)別？

  隨著自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，供應(yīng)鏈體系日益復(fù)雜，Tier1（一級供應(yīng)商）和Tier2（二級供應(yīng)商）作為關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)鏈層級，扮演著不可或缺的角色。這兩個(gè)術(shù)語廣泛用于描述不同供應(yīng)商在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位及其責(zé)任分工。那么，Tier1和Tier2到底是個(gè)啥？兩者之間又有哪些具體區(qū)別？

  智駕最前沿

  638

  03/17 09:10

  自動駕駛 Tier1

  

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