4D雷達

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  • 4D毫米波雷達能取代激光雷達嗎？
    自動駕駛作為當下最具顛覆性的技術之一，對環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴苛。長期以來，毫米波雷達憑借其對惡劣天氣的天然適應性與對金屬目標的高靈敏度，成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維（3D）毫米波雷達僅能提供目標的徑向距離、方位角和速度信息，卻在俯仰方向上缺少分辨力，形成了所謂的“平面盲區(qū)”。
    4D毫米波雷達能取代激光雷達嗎？
  • 以第六代雷達，開打丨專訪
    作為智能駕駛的重要零部件，雷達領域內4D毫米波雷達和激光雷達，可謂齊頭并進。不過，八仙過海，各家Tier1們到底走什么技術路線，還是有差異的。6月21日，大陸集團Continental第六代雷達做了一次小范圍的交流活動，主要是深入溝通一下大陸第六代雷達相關的進展。大陸比較自豪的是，第六代雷達結合了高性能和高性價比。
    以第六代雷達，開打丨專訪
  • 激光雷達「殺手」，剛剛融了1.8個億
    2024，自動駕駛還有啥新的黑科技、投資風口？4D毫米波雷達，可能是最熱的一個。人稱激光雷達“殺手”：功能相同，成本僅為1/10。這不，一家初創(chuàng)公司剛剛被下注，金額1.8個億（2500萬美元）。
    激光雷達「殺手」，剛剛融了1.8個億
  • 雷達大戰(zhàn)，4D還是激光？
    說到智能駕駛，其終極目標是“去人化”，不過這種《沙丘》中人和AI大戰(zhàn)后被禁止應用的技術，卻在我們的魔幻現(xiàn)實中火熱地發(fā)生著、進行著。而在特斯拉主導的純視覺路線暴露越來越多的缺陷，神話破滅之時，激光雷達和4D毫米波雷達的崛起，成為映照風口浪尖的兩個亮點。
    雷達大戰(zhàn)，4D還是激光？
  • 4D毫米波雷達，開始上熱度了
    幾天前，問界回應了M7高速碰撞事故。從事故中可以看到的一點是，目前影響智能駕駛輔助和AEB主動安全的有多個因素，既包括傳感器的性能，也關乎背后觸發(fā)主動安全機制的硬性條件。
    4D毫米波雷達，開始上熱度了