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自動(dòng)駕駛技術(shù)測試有哪些？

之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測試到底有哪些方法。

智駕最前沿

816

06/10 13:40

自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)？

隨著電動(dòng)化的普及和市場競爭的加劇，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)正逐漸被新能源汽車所取代，隨著智能化發(fā)展的不斷演進(jìn)，智能駕駛技術(shù)作為下一階段的核心競爭力，正受到廣泛關(guān)注。從最初的輔助駕駛，到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入，試圖在未來市場中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今，經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢？

智駕最前沿

454

06/05 13:34

自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù)

工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。

智駕最前沿

1098

04/17 13:50

OTA 自動(dòng)駕駛技術(shù)

工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)

上一篇文章我們介紹了汽車上用到的無線通信技術(shù)，在介紹C-V2X時(shí)提到后期會(huì)專門做一期介紹自動(dòng)駕駛技術(shù)的文章，本期就安排上了。自動(dòng)駕駛在汽車界一直是大家津津樂道的話題，現(xiàn)在的車不搞個(gè)“高階”智能駕駛，都不敢說自己的車是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

新能源汽車百年

1874

02/05 16:40

自動(dòng)駕駛新能源汽車

自動(dòng)駕駛技術(shù)框架與行業(yè)前景解析

智能駕駛作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向，正逐步改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)的面貌。任何目的地的到達(dá)并非一條路可以走，技術(shù)的發(fā)展亦是如此，雖然智能駕駛正成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的唯一共識(shí)，但其技術(shù)框架及未來的落地形式，依舊有很多不同意見，其中不乏單車智能與智能網(wǎng)聯(lián)之爭，也不乏激光雷達(dá)與車載攝像頭之間的討論，更有高精度地圖使用與否的歧義。

智駕最前沿

1251

02/05 12:30

自動(dòng)駕駛智能駕駛

自動(dòng)駕駛技術(shù)

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