端到端

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

端到端是網(wǎng)絡(luò)連接。網(wǎng)絡(luò)要通信,必須建立連接,不管有多遠(yuǎn),中間有多少機(jī)器,都必須在兩頭(源和目的)間建立連接,一旦連接建立起來,就說已經(jīng)是端到端連接了,即端到端是邏輯鏈路,這條路可能經(jīng)過了很復(fù)雜的物理路線,但兩端主機(jī)不管,只認(rèn)為是有兩端的連接,而且一旦通信完成,這個(gè)連接就釋放了,物理線路可能又被別的應(yīng)用用來建立連接了。TCP就是用來建立這種端到端連接的一個(gè)具體協(xié)議,SPX也是。

端到端是網(wǎng)絡(luò)連接。網(wǎng)絡(luò)要通信,必須建立連接,不管有多遠(yuǎn),中間有多少機(jī)器,都必須在兩頭(源和目的)間建立連接,一旦連接建立起來,就說已經(jīng)是端到端連接了,即端到端是邏輯鏈路,這條路可能經(jīng)過了很復(fù)雜的物理路線,但兩端主機(jī)不管,只認(rèn)為是有兩端的連接,而且一旦通信完成,這個(gè)連接就釋放了,物理線路可能又被別的應(yīng)用用來建立連接了。TCP就是用來建立這種端到端連接的一個(gè)具體協(xié)議,SPX也是。收起

查看更多
  • 小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹
    隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,越來越多企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車行業(yè),希望能分得獨(dú)屬于自己的一杯羹。但在市場的選擇下,已有一部分品牌走入了歷史的塵埃。但也有部分車企,卻穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟,小米就是其中一個(gè),作為后起之秀,小米在宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑,但在“真香”定律下,小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè),小米也在智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破,并推送了端到端自動駕駛系統(tǒng)。
    小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹
  • VLA,是不是自動駕駛的下一站?
    中國農(nóng)歷新年結(jié)束沒多久,馬斯克就給中國的特斯拉車主送上一份大禮——2月26日,在毫無征兆的情況下特斯拉向中國區(qū)購買了FSD的HW4.0車主開啟了功能推送。此前一度傳言FSD因?yàn)閿?shù)據(jù)問題入華時(shí)間將推遲,而且這次推送的是和美國相同的V13版本,對于它在中國的表現(xiàn)大家非常好奇,隨后各大媒體和大V都對FSD進(jìn)行了詳細(xì)的測試。
    VLA,是不是自動駕駛的下一站?
  • T-Box研究:車路協(xié)同與端到端需求下,T-Box將實(shí)現(xiàn)功能升級
    全球及中國T-Box市場規(guī)模預(yù)測;汽車V2X、5G、衛(wèi)星通信等功能對T-Box的需求及影響;新的E/E架構(gòu)下,T-Box的衍生功能需求;主控模塊、通信模組、存儲模組等關(guān)鍵零部件市場格局;主機(jī)廠及國內(nèi)外供應(yīng)商的T-Box產(chǎn)品策略。
    T-Box研究:車路協(xié)同與端到端需求下,T-Box將實(shí)現(xiàn)功能升級
  • 從小米的端到端看自動駕駛物理世界如何建模
    小米的智能駕駛和小米銷量一樣是中國智能汽車中發(fā)展最快的,從2021年立項(xiàng),到2024年3月28日小米Su 7,帶著高速領(lǐng)航上市;半年之后的9月份,小米的城區(qū)領(lǐng)航上市;到2025年現(xiàn)在開始內(nèi)測車位到車位智駕駛。
    從小米的端到端看自動駕駛物理世界如何建模
  • HiEV獨(dú)家 | 追擊端到端,比亞迪自研步入第二階段
    2月10日,比亞迪發(fā)布「全民智駕」戰(zhàn)略,首批21款車型搭載「天神之眼」智駕系統(tǒng)上市。HiEV獲悉,在這一批次21款車型中,除去有激光雷達(dá)的天神之眼A和天神之眼B,僅海獅07EV與卓馭科技聯(lián)合開發(fā),其余的天神之眼C車型均系比亞迪自研,包含英偉達(dá)OrinN和地平線J6M平臺。
    HiEV獨(dú)家 | 追擊端到端,比亞迪自研步入第二階段