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    在車載電子電氣系統(tǒng)深度影響行車安全的當(dāng)下,電控系統(tǒng)電子化控制程度持續(xù)提升,汽車軟件開發(fā)生命周期縮短?;谀P驮O(shè)計(jì)(MBD)開發(fā)控制器應(yīng)用層軟件成為主流,尤其在新能源與智能駕駛領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。但該模式下,模型、生成代碼及最終軟件的質(zhì)量保障成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。企業(yè)亟需通過模型靜態(tài)測試,統(tǒng)一建模風(fēng)格、優(yōu)化架構(gòu)、規(guī)避缺陷,構(gòu)建符合功能安全及ASPICE要求的質(zhì)量體系?;诖?,模型靜態(tài)測試在保障模型質(zhì)量及提升測
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