架構(gòu)設(shè)計

• 6月12日在線研討會 MBSE工具+架構(gòu)建模 從效率提升到質(zhì)量賦能

  在汽車電子系統(tǒng)開發(fā)迎來深度變革的當(dāng)下，功能需求呈指數(shù)級增長、開發(fā)周期持續(xù)壓縮，傳統(tǒng)文檔驅(qū)動的開發(fā)模式正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為系統(tǒng)架構(gòu)師、需求分析師或研發(fā)管理者，您是否正遭遇以下核心困境？ -手動追溯效率低下：需求、設(shè)計、安全目標(biāo)分散于多份文檔，人工追溯耗時費力且易出錯，合規(guī)審計困難。 -變更影響難以掌控：需求變更后，無法快速、全面評估其對系統(tǒng)架構(gòu)、安全目標(biāo)和測試驗證的連鎖影響，導(dǎo)致返工和風(fēng)險。 -跨團(tuán)

  經(jīng)緯恒潤

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  06/06 11:24

  架構(gòu)設(shè)計
• 區(qū)域架構(gòu)如何為完全由軟件定義的車輛鋪平道路

  內(nèi)容概覽 本文介紹了向軟件定義車輛的過渡，以及向電動/電子 (E/E) 區(qū)域架構(gòu)的遷移如何解決配電、傳感器和傳動器以及數(shù)據(jù)通信方面的難題。 1 配電挑戰(zhàn)和解決方案 了解新區(qū)域架構(gòu)對汽車配電的影響。 2 智能傳感器和傳動器的挑戰(zhàn)和解決方案 了解物理和邏輯 IO 功能的分離以及對傳感器和傳動器的影響。 3 數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)和解決方案 了解在保持通信安全的情況下所需的數(shù)據(jù)類型組合及其共存性。 引言 在過去幾十年

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/12/24

  傳感器 ECU

  
• 推動校企合作升級：經(jīng)緯恒潤為高校中外研究團(tuán)隊提供仿真建模培訓(xùn)

  仿真建模培訓(xùn)圍繞“發(fā)動機(jī)仿真建模原理”展開，以發(fā)動機(jī)基本原理作為導(dǎo)入點引出培訓(xùn)的重點內(nèi)容，即發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣、供油、氣缸、冷卻、后處理等系統(tǒng)的仿真建模原理及實踐。

  經(jīng)緯恒潤

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  2024/11/19

  汽車電子 仿真測試

  
• 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計

  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計是指在建立和維護(hù)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時所涉及的結(jié)構(gòu)、組件和連接方式的規(guī)劃和設(shè)計過程。一個良好設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠提供高效的數(shù)據(jù)傳輸、安全可靠的通信環(huán)境，并滿足組織或企業(yè)需求的擴(kuò)展性和可管理性。

  eefocus_3901714

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  03/20 09:55

  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 架構(gòu)設(shè)計

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