智能網(wǎng)聯(lián)

十四屆全國人大三次會議和全國政協(xié)十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍也在個人微信公眾號上公開了他今年的兩會建議，其中包括關于加快推進自動駕駛量產的建議、關于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)的建議、關于加快推進人工智能終端產業(yè)高質量發(fā)展的建議、關于優(yōu)化新能源汽車號牌設計的建議、關于加強“Al換臉擬聲”違法侵權重災區(qū)治理的建議。

2024年前瞻技術情報顯示，汽車產業(yè)創(chuàng)新正圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源和新材料四大領域展開，推動行業(yè)向智能化、綠色化、低碳化發(fā)展。核心技術涵蓋AI與數(shù)據(jù)處理、自動駕駛系統(tǒng)、電池技術與管理、車身材料等方向，其中，智能網(wǎng)聯(lián)賦能數(shù)據(jù)閉環(huán)和個性化出行，自動駕駛技術加速多場景應用落地，新能源技術推動電池與動力系統(tǒng)升級，而新材料則助力輕量化和高性能電子發(fā)展。這些技術的深度融合，將驅動汽車產業(yè)進入智能化、生態(tài)化、服務化新時代。

近日，經緯恒潤自主研發(fā)的首款國產化4G T-BOX 產品量產，已批量交付國內某頭部整車制造企業(yè)。

隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，車路協(xié)同（V2X，Vehicle-to-Everything）和智能網(wǎng)聯(lián)（IoV，Internet of Vehicles）這兩個概念逐漸進入公眾視野。二者雖然都致力于提升交通效率和安全性，且從名詞定義上看，這兩個技術很像，很多小伙伴在談及這兩個技術時，也會混淆在一起，但這兩個技術核心與發(fā)展路徑卻截然不同，今天智駕最前沿就帶大家來厘清這兩個概念！

智能車路協(xié)同技術虛擬仿真實訓基地建設項目