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2024年，中國汽車品牌乘用車出口有望達(dá)450萬輛
Canalys高級分析師劉策源表示：“乘用車出口預(yù)計將在2024年保持強(qiáng)勁增長，增速達(dá)24%，出口總量將達(dá)到310萬輛。MG、奇瑞和長城汽車在海外燃油車市場中的成功，證明中國汽車品牌在燃油車技術(shù)上的顯著提升。其中，奇瑞和長城汽車抓住了國際品牌退出俄羅斯市場的機(jī)遇，實現(xiàn)市場份額迅速擴(kuò)張。東風(fēng)、廣汽等廠商全新全球拓展策略的逐步落地，進(jìn)一步推動了中國市場出口增長。2024年，預(yù)計兩個品牌的出口量將分別增長四倍和兩倍，占中國汽車品牌出口量10%。”

Canalys

2166

2024/11/21

新能源汽車新能源乘用車
2024年1~2月新能源乘用車新車城市NOA滲透率超過11%
根據(jù)九章數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2024年1~2月新能源乘用車城市NOA功能的搭載率達(dá)到了11.31%，相對于2024年1月的10.69%來說有所提升，相對于2023年度整年的6.51%來說提升了5個百分點。具體分析詳見以下《新能源汽車高速及城市NOA功能搭載現(xiàn)狀（2024.02）分析報告》。

九章智駕

2689

2024/03/31

NOA 新能源乘用車
2022年中國乘用車市場回顧搶先版
由于詳細(xì)的數(shù)據(jù)要等到后面出來，在這里根據(jù)周度的終端上險數(shù)據(jù)來盤點2022年的中國汽車市場

芝能汽車

536

2023/01/08

《汽車電子瞭望臺》系列汽車市場
電動車時代，BBA會走NOKIA的老路嗎？
當(dāng)NOKIA決定放棄自主研發(fā)的塞班系統(tǒng)，轉(zhuǎn)投微軟windowsmobile和谷歌Android的懷抱時，芬蘭手機(jī)大廠的失敗已經(jīng)注定。當(dāng)奔馳決定從寧德時代購買第一塊電池，當(dāng)寶馬和奧迪將自己的車機(jī)系統(tǒng)交給均勝電子設(shè)計的時候，BBA的衰落也已經(jīng)注定！那么，留給BBA的時間還有多久？

李堅

1052

2022/02/22

汽車電子車視界
究竟是誰造就了新能源滲透率的激增？
顯然，市場到了，機(jī)會也到了。

汽車公社

469

2021/12/06

比亞迪新能源乘用車

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