座艙芯片

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 2025座艙芯片排名，碾壓SA8295的芯片層出不窮
    過去的一年，座艙芯片領(lǐng)域加速內(nèi)卷，雖然高通仍然一枝獨秀，但聯(lián)發(fā)科和英特爾都持續(xù)向高通發(fā)出挑戰(zhàn)，英偉達也加入競爭。實際上座艙與智駕的界限變得越發(fā)模糊，還有Chiplet的出現(xiàn)，讓這種界限徹底消失。
    2025座艙芯片排名，碾壓SA8295的芯片層出不窮
  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關(guān)注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗讓消費者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會上的技術(shù)亮點。已經(jīng)是旗艦手機標配的高通驍龍，此時在汽車市場剛剛開始嶄露頭角。
    高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
  • 2024年終盤點：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)
    引言 2024年，智能座艙芯片行業(yè)迎來了技術(shù)革新和市場擴展的關(guān)鍵一年。伴隨著新能源汽車的普及、汽車智能化水平的提升，以及消費者對車內(nèi)體驗的高期望，智能座艙芯片市場規(guī)模不斷擴大。國內(nèi)外廠商通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級與市場拓展，加速了行業(yè)發(fā)展，推動智能座艙逐步從“輔助工具”邁向“智能生態(tài)”。 ? 2024智能座艙芯片年度新聞TOP7 TOP7 新能源車與智能座艙融合度加深 新聞事件：主流新能源車
    2024年終盤點：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)
  • 汽車換芯片，到底貴在哪里？
    上個月小鵬汽車眾籌換芯片，P7車型三天達到眾籌目標，老車主花4999元，即可將座艙芯片從高通820A升級到最新款8295。雖然小鵬自稱業(yè)內(nèi)首例，但這個“首例”對應(yīng)的其實是眾籌模式。拋開眾籌，“換芯不換車”在車圈不算少見。汽車換芯上一次引發(fā)大規(guī)模討論是在2022年，時值老車型集體迎來系統(tǒng)卡頓，恰逢爆款芯片8155上車潮，車企紛紛祭出老車換芯服務(wù)。
    汽車換芯片，到底貴在哪里？
  • 4nm！BYD 9000 芯片！
    比亞迪這款定制座艙芯片應(yīng)該基于天璣9000系列，與領(lǐng)先的芯片公司合作打造，命名為BYD9000，采用4nm工藝，實際上是天璣9000的定制版。11月12日，比亞迪與華為強強聯(lián)手，共同發(fā)布了全新智能硬派SUV——方程豹豹8。此次共推出了四款車型，價格區(qū)間設(shè)定為37.98萬元至40.78萬元，標志著比亞迪在30周年慶典之際，再次向市場投下了一顆震撼彈。
    4nm！BYD 9000 芯片！