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  • 淺談EV電池SOC估算和電流檢測需求
    電池SOC反映了電池中的剩余電量，對電池 SOC估算的準(zhǔn)確性直接影響了整車?yán)m(xù)航里程、可輸出最大功率等整車核心性能和安全功能。又因為電池本身內(nèi)部機(jī)理復(fù)雜，車輛運行工況多變，電池 SOC的精確估算存在著很大的挑戰(zhàn)。
  • 淺析鋰電子電池化成分容中DC/DC變換器的應(yīng)用
    據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球電池化成分容產(chǎn)線市場規(guī)模在未來幾年將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。其中，亞洲市場增長速度最快，尤其是中國市場。中國政府對于新能源汽車和儲能領(lǐng)域的支持力度不斷加大，推動了電池化成分容產(chǎn)線的市場需求不斷增長。
  • 淺談新國標(biāo)GB/T18487.1-2023充電樁的剩余電流檢測要求
    隨著新能源汽車的市場保有量持續(xù)攀升，充電樁也加足馬力地在全國鋪展建設(shè)。中國充電聯(lián)盟發(fā)布8月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，公共充電樁保有量為227.2萬臺，8月比7月公共充電樁增加6.1萬臺，同比增長39.9％。隨著汽車充電樁的大量使用，老舊的充電樁的安全隱患及各類事故也開始頻頻發(fā)生。
  • 淺析印度新能源汽車充電樁市場及標(biāo)準(zhǔn)
    全球新能源汽車銷量和保有量在保持迅速地增長。結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2022年底全球新能源汽車保有量超過2500萬臺。印度、美國、中國等不同國家的國家政策、經(jīng)濟(jì)水平等因素的差異導(dǎo)致了新能源汽車發(fā)展的區(qū)別。目前新能源車輛保有量高的主要為中國、美國以及歐洲國家，印度等國家暫時對全球新能源汽車市場影響較小。
  • 淺析電動汽車BMS的功能實現(xiàn)
    電池是電動汽車的動力來源，其容量及能量密度影響著汽車的續(xù)航，其品質(zhì)影響著汽車的安全性能。如何避免應(yīng)用中的電池過度充、放電，改善電池組中各單體電池的不對稱性，提高電池組的效率，延長其使用壽命都是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)問題。電池管理系統(tǒng)（Battery Management System,?BMS）作為連接電動汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過與動力電池緊密結(jié)合的傳感器，對電池的電壓、電流、溫度等進(jìn)行實時檢測，實現(xiàn)對汽車電動系統(tǒng)的全面管理。