發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī)：將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備發(fā)電機(jī)：虛擬道具

發(fā)電機(jī)：將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備發(fā)電機(jī)：虛擬道具收起

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  • Allegro技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
    皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提高整體系統(tǒng)效率。 無(wú)論架構(gòu)或位置如何，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已被證明是車輛電氣化的重要組成部分。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可用于
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  • 尼得科旗下利萊森瑪電機(jī)科技（福州）首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)發(fā)電機(jī)成功下線
    近日，尼得科集團(tuán)旗下的利萊森瑪電機(jī)科技（福州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“利萊森瑪電機(jī)科技”）正式舉行了“核應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)”國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目總結(jié)會(huì)及首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品工廠下線儀式。本次國(guó)產(chǎn)1E級(jí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品下線儀式標(biāo)志著利萊森瑪電機(jī)科技已經(jīng)具備了完整的核電產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系，填補(bǔ)了1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化空白。 利萊森瑪電機(jī)科技的合作方蒞臨首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品下線儀式 利萊
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  • “源”察秋毫，基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源微弱信號(hào)測(cè)試
    準(zhǔn)確測(cè)試提高高熵能源的開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)化與利用 基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源可以很好實(shí)現(xiàn)能源的供給。未來(lái)，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學(xué)、無(wú)線通信和無(wú)線傳感等領(lǐng)域，納米發(fā)電機(jī)都將有更廣泛應(yīng)用。 納米發(fā)電機(jī)是一種利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能的裝置，它可以在微小尺度上實(shí)現(xiàn)自供電和無(wú)線傳輸。為了測(cè)試納米發(fā)電機(jī)的性能和特點(diǎn)，需要采用精密的測(cè)量?jī)x器和方法。Keithley的測(cè)試儀器可以提供高分辨率、高靈敏度、高
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  • 電裝中國(guó)：推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的新時(shí)代引擎
    隨著全球工業(yè)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，人們對(duì)資源的需求與日俱增。多年來(lái)，在資源消耗的過(guò)程中產(chǎn)生的CO?對(duì)環(huán)境和生態(tài)造成了日益嚴(yán)重的影響，全球氣候變暖、極端天氣頻發(fā)，甚至對(duì)人類未來(lái)的生存條件造成了重大威脅，所以減少溫室氣體排放成為人類共同面臨的重要挑戰(zhàn)。 碳中和目標(biāo)現(xiàn)已成為全球共識(shí)，國(guó)際社會(huì)達(dá)成了《巴黎協(xié)定》，旨在將全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，并努力將上升幅度限制在1.5攝氏度以內(nèi)。各國(guó)相繼推
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  • 邁鑄半導(dǎo)體推出基于MEMS線圈的超薄發(fā)電機(jī)解決方案
    隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備的供能及續(xù)航正在成為新的挑戰(zhàn)，低功耗技術(shù)需求越來(lái)越多。例如智能手環(huán)/手表作為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中的火爆可穿戴產(chǎn)品，其中集成的各種傳感器結(jié)合精確的算法能夠?qū)崿F(xiàn)人體運(yùn)動(dòng)及健康監(jiān)測(cè)，然而功耗問(wèn)題一直制約著智能手環(huán)/手表的發(fā)展，因此不僅需要低功耗藍(lán)牙（BLE）通信技術(shù)，還亟需改進(jìn)供能方式并實(shí)現(xiàn)智能電源管理功能。
  • 用于輕型車輛發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管可減少二氧化碳排放
    英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統(tǒng)的電力轉(zhuǎn)換方法相比，它能使發(fā)電機(jī)的效率提高8%，并有助發(fā)電機(jī)獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。部署新的二極管可以使汽車的二氧化碳排放量減少1.8克/公里。
  • 【文檔】詳解博世發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
    本文分享博世發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)。
  • 從亞洲到南極洲：南極洲的第一個(gè)3D打印風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)
    高效緊湊的發(fā)電機(jī)，可與風(fēng)力渦輪機(jī)或水輪連接，產(chǎn)生高達(dá)100W的功率
  • 偏遠(yuǎn)地區(qū)必備，3D打印迷你垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)
    迷你垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)，帶尼龍扇葉，支持3D打印，鋁制結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)功率55瓦，可用作電流發(fā)生器或發(fā)電機(jī)。
  • 柴油發(fā)電機(jī)的工作原理
    柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
  • 交流發(fā)電機(jī)的工作原理
    交流發(fā)電機(jī)利用電磁感應(yīng)原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵?。根?jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)穿過(guò)一個(gè)閉合回路所包圍的面積的磁通量發(fā)生變化時(shí)，回路中就有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生，如果回路為閉合導(dǎo)體回路，則有感應(yīng)電流產(chǎn)生。
  • 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理
    通過(guò)葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)矩，通過(guò)主軸傳動(dòng)鏈，經(jīng)過(guò)齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速后，通過(guò)勵(lì)磁變流器勵(lì)磁而將發(fā)電機(jī)的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過(guò)發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過(guò)變流器向電網(wǎng)饋電。雙饋發(fā)電機(jī)正是由葉片通過(guò)齒輪箱變速，帶動(dòng)以達(dá)到定子側(cè)輸出相對(duì)完美正弦波，同時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)子側(cè)也能同時(shí)發(fā)出電流，已達(dá)到最大利用風(fēng)能效果。
  • 同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)的區(qū)別
    同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)的區(qū)別：原理不同，電機(jī)的轉(zhuǎn)子速度與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相同是同步電機(jī)，不同則為異步電機(jī)；電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同，異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子是短路的繞組，同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子為直流勵(lì)磁繞組；功能用途上的不同，同步電機(jī)的精度高、但造工復(fù)雜、造價(jià)高、維修相對(duì)困難，異步電機(jī)易于安裝、使用，同時(shí)價(jià)格便宜。
  • 發(fā)電機(jī)的組成
    發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
  • 風(fēng)力同步發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)條件有哪些
    風(fēng)力同步發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)條件有哪些：雙方應(yīng)有一致的相序；雙方應(yīng)有相等的電壓的有效值；雙方應(yīng)有同樣或者十分接近的頻率和相位；在以上3個(gè)條件中，相序一致是必須滿足的，而其他兩個(gè)條件要盡量滿足。
  • 發(fā)電機(jī)B十D十W各接什么線
    B+需連接發(fā)電機(jī)電壓正極輸出端，W要連接發(fā)電機(jī)交流繞組里面的隨便一相，D+則要連接發(fā)電指示燈。
  • 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用
    發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是為了控制發(fā)電機(jī)輸出電壓在額定值內(nèi)，由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。
  • 發(fā)電機(jī)油耗一覽表
    發(fā)電機(jī)油耗一覽表：30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）；45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）；50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）；75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）。
  • 直流發(fā)電機(jī)的工作原理
    直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì) 因?yàn)殡娝?A 通過(guò)換向片所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N 極磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢(shì)。所以電刷 A 始終有正極性，同樣道理，電刷 B 始終有負(fù)極性。所以電刷端能引出方向不變但大小變化的脈動(dòng)電動(dòng)勢(shì)。
  • 風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作原理
    風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。

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