供應(yīng)鏈

• 鏈主2.0時(shí)代，留給車圈“恒大”的日子不多了

  前言：真自研＋深協(xié)同＋現(xiàn)金流管理三位一體，才是中國(guó)汽車穿越內(nèi)卷周期、重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的“硬核王道”。 當(dāng)L4智駕在2027年量產(chǎn)落地，用戶為軟件定義汽車付費(fèi)時(shí)，無法掌握代碼與算法的假自研車企將徹底喪失競(jìng)爭(zhēng)力，其商業(yè)價(jià)值或歸零。技術(shù)代差一旦形成，將呈不可逆溢出效應(yīng)。 最近汽車行業(yè)非常熱鬧，從賬期60天，到“真假自研”，到誰是“車圈恒大”？車圈內(nèi)可謂是價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)、投訴戰(zhàn)紛飛，這也印證了那句老話：“

  李堅(jiān)

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  6小時(shí)前

  與非研究院 供應(yīng)鏈

  

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