毫末智行

• 毫末智行，處境艱難

  最近，毫末智行的日子不太好過。有媒體報道稱，長城汽車董事長魏建軍內部暫時叫停毫末智行的港股IPO。盡管，針對后者，毫末智行回應《賽博汽車》稱，該消息不實?！澳壳昂聊〩Pilot搭載車型超過20款，第二代智駕產品已陸續(xù)進入交付狀態(tài)，加速沖刺自動駕駛3.0時代”。

  賽博汽車

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  2024/10/19

  智能駕駛 毫末智行

  
• NOA的性價比時代開啟

  如今，毫末終于亮出了自己的“爆款”產品，并將于今明兩年先后上車。10月11日，毫末AI DAY上發(fā)布了三款第二代HPilot高階智駕預控產品：HP170、HP370、HP570價格分別在3000、5000和8000元，可實現(xiàn)高速無圖NOH、城市記憶行車+記憶泊車，城市全場景無圖NOH等功能。相比之下，如今已量產的同功能預控產品成本大多在5000-10000元，城市領航則在3萬元左右。

  賽博汽車

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  2023/10/21

  智能駕駛 NOA

  
• 即將讓無人配送率先實現(xiàn)場景盈利 毫末智行做對了什么？

  2023年，是自動駕駛市場進一步向商業(yè)化落地進發(fā)的一年，無人配送作為行業(yè)內最具落地應用前景的方向,受到了大量企業(yè)的投入與關注。與此同時，伴隨著大模型的爆發(fā)，自動駕駛行業(yè)也將遭受新一輪的革新沖擊。

  智車科技

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  2023/10/18

  自動駕駛 無人配送

  
• 只要8萬9999，全球最便宜L4配送車自動駕駛開回家

  無人配送車價格，創(chuàng)下新低！在其他無人配送公司接連遇冷的背景下，一輛不到9萬的價格給大環(huán)境注入了一針強心劑。

  智能車參考

  2188

  2023/05/22

  自動駕駛 無人配送車輛

  
• 毫末三年狂奔：AI信仰、數(shù)據(jù)驅動及重感知領跑

  從技術預言家到量產實干家?！澳銓ν鮽鞲５挠^點怎么看？”這是今年上海車展采訪間里可能最高頻的問題。4月初，比亞迪董事長王傳福在一場投資者溝通會上表示：“無人駕駛都是扯淡和忽悠，是一場皇帝的新裝。”

  賽博汽車

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  2023/05/08

  自動駕駛 無人駕駛
• 毫末 DriveGPT 雪湖·海若剛剛誕生，目標是重塑汽車智能化技術路線

  和 ChatGPT 在 AIGC（AI- Generated Content，人工智能生成內容）領域一樣具備顛覆性的事情正在發(fā)生。

  汽車之心

  927

  2023/04/12

  人工智能 AI大模型
• 毫末DirveGPT發(fā)布，自動駕駛離成為“老司機”不遠了？

  自動駕駛版的“ChatGPT”來了。4月11日，第八屆 HAOMO AI DAY舉辦。作為中國聚焦自動駕駛技術的盛會之一，這次AI DAY的行業(yè)關注度也很高。

  談擎說AI

  447

  2023/04/12

  自動駕駛 AI
• DriveGPT、車企訂單背后，為什么毫末每年都能搞出新東西？

  4月11日，毫末智行正式發(fā)布自動駕駛生成式大模型 DriveGPT，中文名雪湖·海若，可以提升自動駕駛認知能力，最終提升規(guī)控效率。

  HiEV大蒜粒車研所

  523

  2023/04/12

  自動駕駛 生成式AI
• 自動駕駛開年“狂飆” 小鵬理想毫末等打響開年第一槍

  在汽車智能化發(fā)展如火如荼的今天，自動駕駛絕對是當仁不讓的核心，大批的行業(yè)領導者們早已率先布局，期待乘上這股數(shù)字化出行革命的東風。在國外，特斯拉已經用實際行動率先證明了純視覺無人駕駛的可能性，也為后來者提供了不少的參考與借鑒；國內，毫末智行也是國內首個基于量產車實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)積累，繼特斯拉后第一家進入自動駕駛3.0時代的自動駕駛企業(yè)；華為雖不直接造車，但其在自動駕駛領域深耕多年的技術實力，使其有信心

  智車科技

  487

  2023/02/06

  自動駕駛 小鵬汽車
• 毫末智行AI DAY：智算中心、五大模型助力毫末加速邁入自動駕駛3.0時代

  進“傳感器群/

  九章智駕

  727

  2023/01/10

  自動駕駛 智算中心
• 毫末智行開自動駕駛公司先河：自建智算中心！輔助駕駛「量產第一」，城市NOH 明年落地百城

  “對軟件有理想的人應該做屬于自己的硬件”。

  量子位

  333

  2023/01/06

  自動駕駛 智算中心
• 自建智算中心“綠洲”、打造五大算法模型，解讀毫末自動駕駛最新進展

  1月5日，第七屆 HAOMO AI DAY在北京舉辦，毫末分享了對自動駕駛技術迭代的思考和實踐。

  賽博汽車

  458

  2023/01/06

  自動駕駛 智算中心
• 手握智算中心“綠洲”，毫末跑在中美自動駕駛長跑第一線

  智算中心拼什么？

  HiEV大蒜粒車研所

  1047

  2023/01/06

  自動駕駛 智算中心
• 走向大模型、大算力、大數(shù)據(jù)：特斯拉與毫末的自動駕駛AI路徑尋蹤

  2022行至年終，各種年度總結也紛至沓來。要說最近的大事件，一定少不了：自動駕駛又雙叒寒冬了。

  腦極體

  697

  2022/12/09

  自動駕駛 特斯拉
• 量產自動駕駛2022格局：三類玩家，兩大硬指標，分出三大梯隊

  而且進一步細分，聚焦量產自動駕駛陣營，在這分水嶺的一年中，也展現(xiàn)出了分明的格局和梯隊。

  量子位

  1081

  2022/11/30

  自動駕駛 毫末智行
• 2022領跑半個身位，毫末智行率先破題量產自動駕駛

  對于全球自動駕駛賽道來說，即將過去的2022年，是極不平凡的一年。在這一年中，行業(yè)長久以來在技術路線和量產落地上的爭論，終于迎來了答案。

  賽博汽車

  991

  2022/11/23

  自動駕駛 毫末智行
• 重感知 · 輕地圖 | 毫末智行把信心傳遞給行業(yè)

  對于關注智能駕駛的人們而言，可以發(fā)現(xiàn)路上的自動駕駛測試車輛越來越多，車企賣車時宣傳的輔助駕駛功能也越來越新潮，這些都無不說明著自動駕駛離我們的生活越來越近。在經歷了以軟硬件為驅動的自動駕駛初級時代后，數(shù)據(jù)為核心的自動駕駛3.0時代終于向我們走來。

  智車科技

  927

  2022/09/30

  毫末智行
• 解讀毫末智行自動駕駛量產底層邏輯

  剛剛過去的毫末智行第六屆AI DAY，從董事長張凱到CEO顧維灝，發(fā)言的關鍵詞有2個：“量產”和“數(shù)據(jù)”。

  賽博汽車

  868

  2022/09/14

  自動駕駛 毫末智行
• 漸進派破壁：西有特斯拉，東有毫末智行！用數(shù)據(jù)智能推動自動駕駛歷史進城

  輔助駕駛是通向自動駕駛的必由之路，漸進式路線更快贏得終局。

  量子位

  401

  2022/09/14

  自動駕駛 毫末智行
• 毫末速度：中國自動駕駛落地最快的1000天

  1000天，一份成績單：智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載近10款量產乘用車；用戶使用輔助駕駛里程超過1500萬公里；末端物流無人配送車運營近9萬單；覆蓋城市道路的高階領航輔助功能即將量產……

  量子位

  504

  2022/08/25

  自動駕駛 毫末智行

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