德賽西威

• 智能座艙新標(biāo)桿，來了

  智能座艙已經(jīng)成為汽車行業(yè)智能化變革的重要陣地——從最初簡(jiǎn)單的信息娛樂系統(tǒng)，到如今集自動(dòng)駕駛輔助、人機(jī)交互、個(gè)性化服務(wù)于一體的超級(jí)智能平臺(tái)。根據(jù) IHS 預(yù)測(cè)，到 2025 年中國(guó)市場(chǎng)智能座艙滲透率有望達(dá)到 75%。隨著 AI 定義汽車?yán)顺钡牡絹?，新一輪座艙革命，也在蓄?shì)待發(fā)。

  汽車之心

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  01/15 10:13

  智能座艙

  
• 智駕出圈，他們卻只想當(dāng)賣水人

  在剛剛過去的北京車展上，吳新宙的動(dòng)態(tài)成了許多媒體關(guān)注的重點(diǎn)。自從去年吳新宙卸任小鵬智駕負(fù)責(zé)人后，他加入了英偉達(dá)任副總裁、中國(guó)區(qū)汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人，成為黃仁勛左膀右臂。?他忙的原因是英偉達(dá)智駕芯片 Thor，有望成為車企在下一代車型的主流選項(xiàng)。

  汽車之心

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  2024/05/10

  智能駕駛 ADAS

  
• 逐漸服務(wù)器化，TB級(jí)的車載存儲(chǔ)將如何發(fā)展？

  2023年，筆者在2023年閃存峰會(huì)期間，采訪了多家存儲(chǔ)企業(yè)代表。當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為，車載存儲(chǔ)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，投入與回報(bào)不成正比，從商業(yè)角度來看是“看上去很美”。（詳情見筆者前文《車載存儲(chǔ)，甜蜜的陷阱》） 一年過去，在日前舉行的2024CFMS閃存峰會(huì)上，筆者再次訪問多家存儲(chǔ)企業(yè)代表，還包括了德賽西威這樣的tier1廠商，那么今年存儲(chǔ)業(yè)界對(duì)車載存儲(chǔ)的看法是否會(huì)發(fā)生變化呢？ 隨著汽車行業(yè)對(duì)存儲(chǔ)技

  李堅(jiān)

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  2024/03/28

  存儲(chǔ)
• 理想 L9 與德賽西威 IPU04 自動(dòng)駕駛域控制器搭載美光車規(guī)級(jí)產(chǎn)品組合

  如今，不論是駕駛者還是乘客，都追求更為舒適的行車體驗(yàn)。為適應(yīng)汽車行業(yè)ACES趨勢(shì)（智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化），滿足未來需求，汽車制造商們正在重塑行車體驗(yàn)。

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/09/20

  自動(dòng)駕駛 美光
• 業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)車載智能計(jì)算平臺(tái)？德賽西威發(fā)布新品“Aurora”

  如今，在軟件定義汽車趨勢(shì)之下，汽車電子電氣架構(gòu)正加快由分布式向中央集中式演進(jìn)，其中關(guān)鍵是車載計(jì)算的集中化發(fā)展，未來智能汽車需要多域融合、強(qiáng)大算力的“智能大腦”作為核心支撐。

  蓋世汽車

  364

  2022/04/30

  aurora 智能計(jì)算平臺(tái)
• 【資訊】后摩智能獲3億元Pre-A輪融資 專注存算一體技術(shù)

  后摩智能獲3億元Pre-A輪融資 專注存算一體技術(shù)；人工智能技術(shù)研發(fā)企業(yè)CoCoPIE獲數(shù)千萬元A輪融資；環(huán)球晶碳化硅基板小量出貨，未來將投8億美元擴(kuò)產(chǎn)；智能駕駛/智能座艙產(chǎn)品強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，德賽西威上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40.8億元。

  AI芯天下

  134

  2021/08/26

  人工智能 SiC

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