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電路方案

碳化硅開關(guān)電源
 DER-1054Q：120W帶平面變壓器的車規(guī)電源，使用1700V碳化硅開關(guān)，用于800V BEV

Power Integrations

1小時前

182
51單片機 proteus仿真
 基于單片機的電壓電流監(jiān)測設(shè)計(程序+仿真+1602+AD0832x2)

四五科技

04/02 09:53

267
MCU 微控制器
 基于CH32F103、CH32V203等微控制器實現(xiàn)的OBD診斷儀方案

沁恒微電子

04/01 10:34

782
碳化硅開關(guān)電源
 DER-1030Q：20W 4輸出應(yīng)急電源，采用1700V碳化硅開關(guān)，應(yīng)用于800V BEV系統(tǒng)

Power Integrations

04/01 09:24

609
安卓系統(tǒng) 八核處理器
 車載終端設(shè)備方案_定制車載終端_智能車載終端主板解決方案

深圳市智物通訊科技有限公司

04/01 08:51

479
碳化硅開關(guān)電源
 DER-1045Q：16W 4輸出的逆變器柵極驅(qū)動電源，采用1700V SiC，用于800V BEV

Power Integrations

03/29 08:21

1028
碳化硅開關(guān)電源
 DER-994Q：35W超薄電源，200-1000VDC輸入，24V輸出，采用1700V SiC開關(guān)

Power Integrations

03/28 08:16

1285
SiC 開關(guān)電源
 DER-1039Q：18W帶平面變壓器電源，使用1700V SiC開關(guān)，用于800V BEV系統(tǒng)

Power Integrations

03/27 08:37

887
開關(guān)電源快充
 吉利星越L車載充電連接器采用CX8852Q車規(guī)降壓IC

誠芯微

03/20 10:09

825
開關(guān)電源 DC-DC
CX8576Q打入主流車企長安汽車前裝供應(yīng)鏈

誠芯微

03/18 09:17

980
碳化硅開關(guān)電源
 RDR-952Q：86W汽車電源，用于800V系統(tǒng)，采用1700V SiC開關(guān)

Power Integrations

03/17 09:37

807
開關(guān)電源快充
 BYD比亞迪雙USB-A口充電模塊采用CX8576Q車規(guī)芯片

誠芯微

03/17 09:06

1305
開關(guān)電源氮化鎵
 RDR-953Q：100W反激式電源，替代400V DC電動汽車的12V鉛酸輔助電池

Power Integrations

03/15 08:11

1467
安卓系統(tǒng) 八核處理器
 車載終端_車載終端設(shè)備主板PCBA方案定制

深圳市智物通訊科技有限公司

03/12 08:38

829
ESD CAN總線
 汽車水泵浪涌靜電保護方案圖及保護器件選型攻略

東沃電子

03/10 08:59

545

設(shè)計資料

車規(guī)級MCU芯片年度發(fā)展報告（2023）

與非網(wǎng) 21.65 MB
1.2萬

2023/12/20
MCU 車規(guī)級MCU MCU芯片
汽車圖像傳感器模式使車輛更安全

安森美半導(dǎo)體
3509

2023/11/29
圖像傳感器汽車圖像傳感器
降低汽車座艙中開關(guān)電源的電磁輻射

安森美半導(dǎo)體
2931

2023/10/25
開關(guān)電源電磁輻射
48v汽車電氣系統(tǒng)正在興起

安森美半導(dǎo)體
2516

2023/10/13
汽車電氣系統(tǒng)
基于智能電源開關(guān)的可擴展可靠汽車設(shè)計方法研究

安森美半導(dǎo)體
1775

2023/10/12
電源開關(guān)

文章

激光雷達的復(fù)仇
經(jīng)歷多年萬馬齊喑，激光雷達終于等來了春天，但春光的分配并不平均。

遠川科技評論

143

50分鐘前

特斯拉新能源
國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，背后AI含量差幾何？
3月末行業(yè)大佬云集的電動汽車百人會論壇，更是一個集中的輿論風(fēng)口。博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋直言特斯拉FSD斷代領(lǐng)先；元戎啟行CEO周光同樣認為FSD V13領(lǐng)先一個代差；地平線CEO余凱在這場會議上，拋出對智駕自研與供應(yīng)商模式，「二八開」的終局判斷。智駕從未如此受到行業(yè)和消費者的重視關(guān)注，其市場競爭的水平也從未如此激烈。

HiEV大蒜粒車研所

178

2小時前

智能駕駛特斯拉
兆瓦超充時代將至！SiC技術(shù)如何引領(lǐng)變革？
一個月前，比亞迪高調(diào)發(fā)布兆瓦級快充技術(shù)，并同步啟動"超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃"，將建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，并計劃將兆瓦閃充樁的技術(shù)面向行業(yè)全面共享，這一舉措正在推動整個充電網(wǎng)絡(luò)向更高功率密度、更低度電成本的方向演進。

行家說三代半

178

2小時前

快充技術(shù) SiC技術(shù)
致瞻科技：SiC MOS是800V汽車空調(diào)的首選
致瞻科技創(chuàng)始人史經(jīng)奎和浙江大學(xué)團隊發(fā)表了題為《SiC MOSFET：800V電動汽車空調(diào)壓縮機的必然趨勢》的論文。該團隊旗幟鮮明地指出，與硅基IGBT相比，SiC MOSFET是800V電動汽車電動壓縮機的首選。

行家說功率半導(dǎo)體與新能源

138

3小時前

SiC MOSFET 空調(diào)壓縮機
華為、比亞迪為何力推“兆瓦級”充電？
兆瓦級超充競賽升溫：技術(shù)突破，還是資本游戲？

高工鋰電

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18小時前

華為電動化

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