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每年一到 CES 開展，全球的用戶都很躁動，參展公司悉數(shù)亮出本年度最酷炫的產(chǎn)品，參與這場科技界的“百花爭芳斗艷”大賽。每當(dāng)看到各種黑科技，我都盼望它們早點兒進(jìn)入“尋常百姓家”，同時也忍不住點評一番。
CES 2020 已經(jīng)接近尾聲，今年又有不少吸睛的產(chǎn)品高調(diào)亮相，下面我們就一起來盤點一下。
5G手機(jī)“磨刀霍霍”
2019 年最熱莫過于 5G，2020 年依然如此。2019 年，經(jīng)過運營商和終端廠商的“浴血奮戰(zhàn)”，5G 的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)鋪設(shè)完成，5G 手機(jī)廠商就等著 5G 換機(jī)大潮來襲，CES 一定不能少了 5G 手機(jī)的身影。
酷派 Legacy 5G 智能手機(jī)
參數(shù)性能：采用 6.53 英寸 FHD+ LCD 水滴屏，搭載高通驍龍 765G 移動平臺，配備 4GB 內(nèi)存+64GB UFS 2.1 閃存，前置鏡頭 1600 萬像素，后置鏡頭為 4800 萬+800 萬雙攝組合，電池容量為 4000mAh，運行 Android 10 系統(tǒng)。預(yù)計 2020 年第二季度在美國上市。
價格：預(yù)計低于 400 美元（約合人民幣 2800 元）。
點評：性能不錯，但是價格略貴，不知道國內(nèi)的用戶是不是愿意買單？當(dāng)然這款產(chǎn)品是要在美國上市，400 美元對美國人民來說或許不算什么。
TCL 10 5G 智能手機(jī)
參數(shù)性能：定位中端 5G 智能手機(jī)，有望采用高通入門級 5G 芯片組高通驍龍 765G SoC，驍龍 765G 支持支持 SA、NSA 雙模 5G，是當(dāng)前高通陣營的主流雙模芯片，其它參數(shù)不詳。預(yù)計在 2020 年第二季度上市。
價格：低于 500 美元（約合人民幣 3469 元）。
點評：同樣是采用驍龍 765G，不知道 TCL 哪里來的自信貴上 100 美元，而且都是在今年第二季度上市，在性能和價格比上看不出什么優(yōu)勢。
一加概念機(jī) OnePlus Concept One
簡介：一加與邁凱倫合作設(shè)計的 OnePlus Concept One，采用了 “潛隱式后攝”，通過電致變色技術(shù)將后置攝像頭模組隱藏在手機(jī)后蓋下，只有在使用時才顯現(xiàn)出來。性能參數(shù)、售價均不詳。
點評：從外觀看好高大上的樣子，但是否支持 5G 不清楚，另外上市時間在幾何？外觀雖很重要，但是手機(jī)市場千變?nèi)f化，上市晚了機(jī)會也就轉(zhuǎn)瞬而逝了。
5G 基站在國內(nèi)已經(jīng)大量鋪設(shè)，為了順應(yīng)今年的換機(jī)潮，很多國內(nèi)廠商已經(jīng)早在去年就發(fā)布了 5G 手機(jī)，今年的 CES 上亮相的手機(jī)寥寥無幾可以理解。
智能電視：8K大比拼
除了手機(jī)，筆者最感興趣的是電視，雖然家里的電視開機(jī)率要以月計算，但是我還是希望每次開機(jī)時，它的清晰度足夠讓自己驚艷。于是通過本屆 CES 關(guān)注了一下目前最清晰的 8K 電視。
三星無邊框 8K 電視 Q950TSA
性能：搭載三星自研圖像處理器，支持更精準(zhǔn)的 AI 轉(zhuǎn)制算法，可以智能地把 2K、4K 分辨率內(nèi)容放大為 8K，擁有正面高達(dá) 99%的屏占比以及 15mm 超薄機(jī)身厚度。
點評：超薄這一點是我非常喜歡，可以掛在墻上節(jié)省空間，但是價格應(yīng)該不夠美麗，因為上一代 65 英寸 8K 量子點電視報價高達(dá) 27999 元，85 寸售價高達(dá) 84999 元，價格之高讓人望而卻步，大家先在展廳體驗一下就好。
索尼 8K 電視 Z8H 系列
性能：Z8H 系列搭載專為 8K 電視量身打造 8K HDR 圖像處理芯片 X1 旗艦版，采用新的“X-Motion Clarity”技術(shù)，在保證圖像畫面亮度不變的情況下，可以清晰地展示快速移動的圖像；同時還搭載有索尼獨有的新“Frame Tweeter”技術(shù)，讓極其纖薄狹窄的邊框通過震動化身為揚聲器，實現(xiàn)“邊框發(fā)聲”。
點評：這個兩項技術(shù)都沒得說，都是打造家庭影院的剛需，但是也請索尼把價格做得親民一些。
創(chuàng)維 8K 電視 Q91 系列
性能：搭載聯(lián)發(fā)科 8K 電視 SoC 芯片 MediaTek S900，支持高達(dá) 60FPS 的 8K 硬件解碼，更有四核 A73 全大核 CPU 搭配 8.5GB 運存和 128GB 超大存儲空間，可以在處理、解析圖像時更加流暢快速。8K 分辨率是 7680*4320，清晰度是 4K 的 4 倍，畫面逼真仿佛觸手可及；搭載專業(yè)的 8K AI 畫質(zhì)引擎，能將較低流暢度和較低分辨率的片源智能提升至 120FPS 流暢度和更接近 8K 分辨率，并在特定 APU 計算單元配合下，以強(qiáng)勁算力支持對 8K 畫質(zhì)進(jìn)行 AI 優(yōu)化，全面提升 8K 畫面的對比度、色彩和清晰度。
點評：說白了就是 8K 電視的分辨率很高，即使 4K 的內(nèi)容也能通過 AI 技術(shù)轉(zhuǎn)化成 8K 畫質(zhì)。
除了以上三家公司，TCL、LG、長虹、康佳都帶來了 8K 電視，我就不一一列舉了，畢竟 8K 電視只有切身體驗才能分辨哪家畫質(zhì)、音響更好。
筆記本：不會折疊都不好意思亮相
在今年的 CES 上，變身最大的就是筆記本，聯(lián)想、戴爾、英特爾都統(tǒng)一戰(zhàn)線地變成了折疊范兒，如果誰家不折疊都不好意思亮相了，這是在展現(xiàn)柔性屏技術(shù)的強(qiáng)大嗎？
聯(lián)想 ThinkPad X1 Fold
ThinkPad X1 Fold 搭載了 13.3 英寸 OLED 顯示屏，與 LG Display 合作，屏幕比例為 4:3，分辨率為 2048*1536，運行 Windows 10 Pro，售價為 2499 美元。
戴爾原型筆記本 Concept Ori
戴爾的 Concept Ori 配備了一塊 13.4 英寸 P-OLED 柔性屏，手勢操作較少，折疊起來后，其下方的屏幕上會出現(xiàn)一個虛擬鍵盤。
Horseshoe Bend ?圖片來源：the verge
英特爾居然也帶來了筆記本概念機(jī) -- Horseshoe Bend，取消了鍵盤，B 面和 C 面都是屏幕，展開是一塊 17.3 英寸的 OLED 屏幕。該產(chǎn)品基于英特爾 10nm++工藝的 Tiger Lake 處理器，支持觸控操作并且搭配 Surface 風(fēng)格鍵盤支架，以便于可以更好地利用較大的顯示屏。
點評：可以預(yù)測，未來的筆記本也會和手機(jī)一樣，屏幕是主體，鍵盤逐漸變成虛擬鍵盤。但是折疊屏耐用嗎？我表示高度懷疑，畢竟一款筆記本需要用很多年，比手機(jī)的更換率低很多。
汽車：科幻大片里的車走出來了
在科幻大片里，汽車往往顛覆我們的想象。每年的 CES 都會發(fā)布幾款概念車，讓科幻電影里的汽車超前走進(jìn)現(xiàn)實。
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奔馳概念車 VISION AVTR
奔馳的這款概念車外形很酷，車內(nèi)座艙也和普通座艙大不相同。在動力方面，該車采用了能夠降解的石墨烯有機(jī)電芯為材料，完全不含稀土和金屬，實現(xiàn)了百分百的可循環(huán)再生，環(huán)保非常到位。
點評：外觀和內(nèi)部設(shè)置都很酷，坐上去就跟走進(jìn)科幻片一樣。
本田的智能駕駛概念車
本田這款概念車主打自動駕駛，而且從半自動到全自動駕駛過度，方向盤是其 “一體式控制器”。比如，拍兩次方向盤啟動汽車，往后拉減速，向前推動加速，同時方向盤還提供 8 種駕駛模式。
點評：本田的自動駕駛很接地氣，畢竟目前還無法實現(xiàn)完全自動駕駛，只是尚且不清楚完全自動駕駛模式安全度如何？是不是也會像特斯拉是不是出點事故？
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寶馬 i3 Urban Suite 概念車
如果只看最后這張圖片，非常像一個微型酒店套間，帶腳凳的舒適座椅、書桌、甚至臺燈等裝飾，讓人感覺溫馨又愜意，其實這是寶馬經(jīng)過重新打造的汽車內(nèi)艙，讓車內(nèi)空間舒適度大幅度提升。
點評：將座駕空間打造得更舒適也是未來的一個競爭點。
索尼的純電動概念車 Vision-S
對比普通汽車，索尼的這款車在外觀上似乎沒什么特別，其實集成了成像與傳感、AI、通信和云技術(shù)等多項黑科技。據(jù)悉，全車將嵌入 CMOS 以及 ToF 在內(nèi)的 33 個傳感器，搭載超寬中控顯示屏，實現(xiàn) 360 臨場音效。還將采用兩個 200 千瓦的電動機(jī)作為主要動力，最高時速可達(dá) 239 公里 / 小時。
點評：這款汽車讓傳感器廠商看到商機(jī)，也預(yù)示著傳感器市場的潛力無限，車的時速確實夠快的，但是不知道電池續(xù)航能持續(xù)多久？
多軸飛行器 UAM
這款多軸飛行器可不是現(xiàn)在的無人機(jī)，而是一架會飛的公共汽車，里面可以容納 4 位乘客，可以將乘客快速送往目的地。中國的大多數(shù)城市都很堵車，以后打“飛的”不是夢。
點評：從地上到天上，未來汽車市場會異彩紛呈。
整個 CES，一直沒有找到特斯拉的消息，這家目光高遠(yuǎn)的汽車及太空技術(shù)公司一刻也沒閑著，你看看昨天馬斯克的 Style，歡樂地都跳起舞來了，因為特斯拉的 Model3 在上海交付了，價格已經(jīng)降到 29W 元，馬斯克似乎在提前祝賀特斯拉中國市場的未來，國內(nèi)的電動汽車品牌意下如何呢？
CES 2020 就看到這里了，不出意外，這些產(chǎn)品很快就走進(jìn)現(xiàn)實生活了，大家請準(zhǔn)備好“錢袋子”。
