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圖|四方維商品市場(chǎng)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)（電阻）
來(lái)源：Supplyframe四方維
根據(jù)四方維商品市場(chǎng)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，電阻在2025Q2-2026Q1的市場(chǎng)表現(xiàn)可通過(guò)以下三個(gè)維度分析：
需求維度：
膜式電阻器、金屬電阻器、網(wǎng)絡(luò)電阻器、和其他電阻器在2025Q2-2026Q1期間需求均為綠色，即需求處于下降狀態(tài)。
交貨時(shí)間（Lead Time）維度：
膜式電阻器、金屬電阻器、網(wǎng)絡(luò)電阻器、和其他電阻器在2025Q2-2025Q3交付周期為紅色，意味著上升/嚴(yán)重限制；2025Q4-2026Q1為綠色，即下降/無(wú)限制。
價(jià)格維度：
膜式電阻器、金屬電阻器、網(wǎng)絡(luò)電阻器、和其他電阻器在2025Q2-2025Q3價(jià)格為紅色，即上升/無(wú)彈性；2025Q4-2026Q1為橙色，也就是穩(wěn)定定價(jià)。
一、市場(chǎng)需求分析
根據(jù)四方維動(dòng)態(tài)商情電阻需求指數(shù)目前預(yù)計(jì)第二季度環(huán)比增長(zhǎng) 10%，指數(shù)值將升至基準(zhǔn)以上的 105.7，表明需求接近 2021 年疫情驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)售激增前的水平。
預(yù)期需求增長(zhǎng)的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力是電流檢測(cè)電阻在關(guān)鍵應(yīng)用中的使用增加，例如人工智能、數(shù)據(jù)中心、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電動(dòng)汽車(chē)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。
然而，鑒于美國(guó)關(guān)稅對(duì)需求的高度干擾及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和需求的影響，增長(zhǎng)預(yù)測(cè)存在高度不確定性。
與其他無(wú)源器件一樣，電阻器也未能豁免美國(guó) 4 月宣布的關(guān)稅。
鑒于臺(tái)灣企業(yè)以約 40% 的全球供應(yīng)量主導(dǎo)電阻市場(chǎng)，日本供應(yīng)商也是重要參與者，美國(guó)對(duì)這些國(guó)家征收的基準(zhǔn) 10%關(guān)稅可能推高價(jià)格，進(jìn)而抑制第二季度及以后的需求。
因此，由于潛在的銷(xiāo)售下降，四方維繼續(xù)將第二季度和第三季度的需求狀況評(píng)為 “對(duì)買(mǎi)家有利”。
四方維動(dòng)態(tài)商情電阻設(shè)計(jì)指數(shù)目前預(yù)計(jì)保持平穩(wěn)，第二季度環(huán)比微增 3.7%。
由于開(kāi)發(fā)活動(dòng)可提前 4-5 個(gè)月預(yù)示需求趨勢(shì)，設(shè)計(jì)指數(shù)的穩(wěn)定值可能預(yù)示 2025 年底需求增長(zhǎng)持平。
圖|電阻需求指數(shù)
來(lái)源：Supplyframe四方維
二、交貨周期分析
由于關(guān)稅形勢(shì)帶來(lái)的不確定性，第二季度的交貨周期前景不明朗，不同預(yù)測(cè)給出了相互矛盾的展望。
基于數(shù)千個(gè)物料編碼的合同交貨周期報(bào)價(jià)、采購(gòu)和交付情況的批量交貨周期趨勢(shì)預(yù)計(jì)在第二季度基本穩(wěn)定在較低水平，88.2% 的交付延遲在 25 周或更短。
然而，四方維動(dòng)態(tài)商情交貨周期指數(shù)預(yù)計(jì)第二季度環(huán)比上升 29%，超過(guò)基準(zhǔn)值至 113。
大多數(shù)臺(tái)灣和日本電阻供應(yīng)商目前的庫(kù)存水平約為 1-2 個(gè)月，低于理想范圍；供應(yīng)商正努力將庫(kù)存水平提升至 2.5-3 個(gè)月。
產(chǎn)能利用率維持在約 70%-80%，低于最佳水平。
供應(yīng)商正謹(jǐn)慎行事，在對(duì)生產(chǎn)和產(chǎn)能利用率進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整前，密切關(guān)注關(guān)稅形勢(shì)的潛在變化。建議買(mǎi)家也保持謹(jǐn)慎，在供應(yīng)環(huán)境快速變化的情況下避免長(zhǎng)期承諾。
圖|電阻交貨期指數(shù)
來(lái)源：Supplyframe四方維
三、價(jià)格波動(dòng)分析
四方維動(dòng)態(tài)商情電阻價(jià)格指數(shù)預(yù)測(cè)，第二季度價(jià)格將環(huán)比下降 14%，降至 78.2 的基準(zhǔn)以下水平；然而，美國(guó)關(guān)稅的影響可能輕易導(dǎo)致成本上升，使預(yù)測(cè)偏離軌道。
由于潛在的成本上漲，四方維認(rèn)為第二季度和第三季度買(mǎi)家面臨的定價(jià)環(huán)境存在高風(fēng)險(xiǎn)。
通用型和汽車(chē)用電阻價(jià)格預(yù)計(jì)在第二季度保持持平或下降，但軍用級(jí)零部件成本將呈上升趨勢(shì)。
厚膜技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)商正通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)獲取新業(yè)務(wù)并最大化產(chǎn)能利用率。
盡管關(guān)稅形勢(shì)不明朗，但截至 5 月中旬，原材料價(jià)格一直保持穩(wěn)定。
自去年 12 月以來(lái)，用于厚膜電阻的鈀價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，成本徘徊在每金衡盎司 930.00 至 990.00 美元之間。
3 月飆升約 25% 后，厚膜電阻用釕的價(jià)格也已穩(wěn)定，處于 22,848.15 美元左右的區(qū)間。
圖|電阻價(jià)格指數(shù)
來(lái)源：Supplyframe四方維
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