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下一個“低空經(jīng)濟(jì)”出現(xiàn)？
“深?？萍肌币驯惶嵘僚c“低空經(jīng)濟(jì)”和商業(yè)航天并列的戰(zhàn)略高度，這一新興產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中央定調(diào)與政策推動下，深?？萍籍a(chǎn)業(yè)鏈也走向完善，而鋰電池憑借其高能量密度、高安全性等優(yōu)勢，逐步成為深海裝備的核心能源選擇。
今年，深?？萍际状伪患{入政府工作報(bào)告，標(biāo)志著國家層面對該領(lǐng)域的發(fā)展方向已做出明確部署。報(bào)告提出，要“開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動”，并將深?？萍贾糜谂c商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)并列的關(guān)鍵地位。各地政府隨即積極響應(yīng)，上海、海南、深圳、青島、廈門等地相繼出臺相關(guān)規(guī)劃，進(jìn)一步加大對海洋產(chǎn)業(yè)，尤其是深?？萍碱I(lǐng)域的支持力度。
例如，上海市海洋局正在制定未來十年的海洋產(chǎn)業(yè)及觀測網(wǎng)絡(luò)發(fā)展藍(lán)圖，并發(fā)布推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)性文件；山東青島市海洋發(fā)展局則召開專題會議，重點(diǎn)推進(jìn)包括深海開發(fā)在內(nèi)的海洋未來產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。從政策脈絡(luò)來看，國家對深?？萍嫉谋硎鼋?jīng)歷了從“深海工程”到“深海深地探測”，再到如今的“深?？萍肌钡难葑?，反映出我國戰(zhàn)略重心正由基礎(chǔ)科研向構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化落地。
深海經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋裝備制造、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、資源勘探開發(fā)、商業(yè)化服務(wù)等多個環(huán)節(jié)，涉及原材料、零部件、深海機(jī)器人、深海裝備、海洋可再生能源開發(fā)、海洋油氣開采等多個領(lǐng)域。行業(yè)分析人士認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈中的深海裝備制造將率先迎來快速增長。
由于深海環(huán)境極端，對裝備的耐壓性、安全性和抗腐蝕性提出了嚴(yán)苛要求，長期以來，高端深海裝備市場主要由國際企業(yè)主導(dǎo)。然而，隨著國家深?？萍紤?zhàn)略的推進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正加快技術(shù)攻關(guān)，有望在核心領(lǐng)域取得突破，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。因此，相較于“低空經(jīng)濟(jì)”圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，深?？萍紕t以深海裝備為核心，向多元化應(yīng)用場景拓展，形成獨(dú)特的發(fā)展路徑。在深海裝備的核心技術(shù)體系中，電力系統(tǒng)至關(guān)重要。深海電力系統(tǒng)需滿足高耐壓、高安全性和高能量密度等嚴(yán)苛要求。
當(dāng)前，無論是載人潛水器（HOV）還是無人無纜潛水器（AUV），鋰電池正逐步取代傳統(tǒng)的鎳鉻和銀鋅電池，成為主流動力來源。傳統(tǒng)深海電力系統(tǒng)能量密度較低、成本高昂、維護(hù)不便，制約了深海裝備的復(fù)雜作業(yè)能力。
近年來，隨著鋰電池技術(shù)的突破，中國深海探測裝備的動力系統(tǒng)正在迎來升級。例如，具備7062米深潛能力的“蛟龍?zhí)枴币巡捎蒙詈Ｄ蛪轰囯姵靥娲械你y鋅電池，以提升能量儲備并降低下潛作業(yè)成本。
在此之前，“深海勇士”號和美國的“深海挑戰(zhàn)者”號等深海潛水器均已采用鋰離子電池作為主要動力，“深海挑戰(zhàn)者”號搭載的鋰電池甚至支持其下潛至11000米的深度。而隨著鋰電池技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，固態(tài)電池正成為未來深海裝備電力系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。值得關(guān)注的是，青島不僅是深?？萍贾攸c(diǎn)布局區(qū)域，同時也是固態(tài)電池科研與產(chǎn)業(yè)化的重要前沿。
中科院青島能源所崔光磊團(tuán)隊(duì)基于復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料體系，已成功研發(fā)出能量密度超過500Wh/kg的深海電力系統(tǒng)，并將其搭載于“青能-I”，為“萬泉號”深海著陸器完成9次下潛，最大工作深度達(dá)10918米，實(shí)現(xiàn)了中國萬米全海深電力系統(tǒng)的首次示范應(yīng)用?！扒嗄?II”電力系統(tǒng)則隨“探索一號”科考船在馬里亞納海溝完成長達(dá)26天的單次續(xù)航，突破了國內(nèi)萬米全海深科考長期依賴電纜供電的技術(shù)瓶頸。
在國家戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，深海科技產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，深海裝備的技術(shù)突破與應(yīng)用場景拓展也進(jìn)入關(guān)鍵期。隨著鋰電池及固態(tài)電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，國內(nèi)深海裝備的研發(fā)和應(yīng)用將進(jìn)一步突破，不僅助力深海資源開發(fā)，也為鋰電產(chǎn)業(yè)開辟全新的增長空間。
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