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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，一位汽車零部件供應(yīng)商高管透露，由于汽車制造商決定延長(zhǎng)其內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的使用壽命，北美市場(chǎng)的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)已經(jīng)陷入停滯。
動(dòng)力總成供應(yīng)商GKN Automotive的母公司Dowlais的首席執(zhí)行官Liam Butterworth表示：“由于汽車行業(yè)向純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型放緩，市場(chǎng)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)仍將以內(nèi)燃機(jī)汽車和混合動(dòng)力汽車為主。我們發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車平臺(tái)的推出數(shù)量正大幅減少?！?/p>
盡管美國(guó)在電動(dòng)汽車的普及速度上落后于中國(guó)和歐洲，但美國(guó)仍然是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商尋求巨額全面電氣化投資回報(bào)的關(guān)鍵市場(chǎng)。
然而，在特朗普的領(lǐng)導(dǎo)下，美國(guó)環(huán)保署上周表示，正在著手撤銷美國(guó)的車輛排放規(guī)定，這些規(guī)定原本將迫使汽車制造商生產(chǎn)越來(lái)越多的電動(dòng)汽車。這是特朗普政府一系列廣泛舉措中的最新一步，旨在廢除美國(guó)推動(dòng)汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車的規(guī)定，此前特朗普政府已取消“到2030年使電動(dòng)汽車在美國(guó)新車市場(chǎng)的份額達(dá)到50%以上”的目標(biāo)。
特朗普政府的這些舉措已導(dǎo)致汽車制造商調(diào)整電動(dòng)汽車計(jì)劃，進(jìn)而影響了供應(yīng)商。Dowlais在2024年的營(yíng)收同比下降了6.4%，并將其中逾三分之二的降幅歸因于“電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)（ePowertrain）產(chǎn)品線的銷量疲軟”。該公司計(jì)劃減少對(duì)其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（e-drive）業(yè)務(wù)（包括電動(dòng)機(jī)、逆變器和變速箱）的投資。
ePowertrain部門在2024年為GKN Automotive貢獻(xiàn)了27%的營(yíng)收，而專注于內(nèi)燃機(jī)汽車驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部門則占據(jù)了57%的營(yíng)收。Liam Butterworth表示，GKN Automotive因電動(dòng)汽車平臺(tái)失去的業(yè)務(wù)已部分被“汽車制造商延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)使用壽命的計(jì)劃”所抵消。Liam Butterworth指出：“在北美市場(chǎng)，我們看到許多現(xiàn)有合同被延長(zhǎng)了兩、三甚至四年?！?/p>
Dowlais正被美國(guó)動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)車橋收購(gòu)，對(duì)此，Liam Butterworth表示，這將有助于GKN Automotive在北美市場(chǎng)的發(fā)展。“這次合并對(duì)我們非常合適，因?yàn)槊绹?guó)車橋在全尺寸卡車領(lǐng)域非常強(qiáng)大。”兩家公司預(yù)計(jì)將從合并中釋放總計(jì)3億美元的協(xié)同效應(yīng)。
GKN Automotive也受到了歐洲電動(dòng)汽車放緩的影響，該公司表示，三個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目以及一個(gè)美國(guó)項(xiàng)目是其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)量下降的主要原因。Liam Butterworth表示：“去年第一季度，當(dāng)部分歐洲市場(chǎng)取消所有電動(dòng)汽車激勵(lì)措施時(shí)，這些市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量基本上均大幅下跌，特別是在德國(guó)和意大利。”
Liam Butterworth提到，菲亞特500e項(xiàng)目受到了電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃變化的影響。“500e車型的成本上漲了幾千歐元，這導(dǎo)致了市場(chǎng)對(duì)該款車型的需求枯竭?！?/p>
隨著越來(lái)越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向自主生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該領(lǐng)域的供應(yīng)商正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此舉使車企能夠利用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì)，并逐步替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造。這使得商品化加劇，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而客戶持續(xù)施壓要求降價(jià)，供應(yīng)商利潤(rùn)空間也進(jìn)一步壓縮。
Liam Butterworth說(shuō)道：“整個(gè)汽車行業(yè)的宏觀環(huán)境，正在圍繞關(guān)稅、地緣政治、區(qū)域化以及我們客戶的不同需求，發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變，從而為許多汽車零部件供應(yīng)商創(chuàng)造了強(qiáng)勁的逆風(fēng)?！?/p>
