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2025年3月18日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議，呼吁車(chē)企停止對(duì)外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化數(shù)據(jù)誤導(dǎo)市場(chǎng)，引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。全文內(nèi)容如下：
（源自：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)）
智駕最前沿以為，銷量數(shù)據(jù)本質(zhì)上是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果的直接體現(xiàn)，但不同時(shí)間周期的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式，對(duì)市場(chǎng)的影響卻截然不同。月度、季度、年度銷量數(shù)據(jù)能夠相對(duì)全面地反映市場(chǎng)趨勢(shì)，便于企業(yè)做出長(zhǎng)期戰(zhàn)略調(diào)整，而銷量周榜則過(guò)于碎片化，容易被斷章取義，甚至被企業(yè)用作營(yíng)銷工具，制造虛假繁榮。
近年來(lái)，部分車(chē)企頻繁發(fā)布銷量周榜，并借此進(jìn)行營(yíng)銷宣傳，甚至采用模糊表述來(lái)刻意營(yíng)造“暢銷”或“領(lǐng)先”形象。但這類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)口徑往往并不透明，消費(fèi)者難以判斷其真實(shí)性。此外，周銷量本身受促銷活動(dòng)、供貨節(jié)奏、物流周期等短期因素影響，并不能真實(shí)反映市場(chǎng)需求。銷量周榜還易成為車(chē)企之間“數(shù)據(jù)競(jìng)賽”的工具，導(dǎo)致行業(yè)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。在信息傳播高度碎片化的當(dāng)下，單周銷量數(shù)據(jù)很容易被過(guò)度解讀，甚至成為營(yíng)銷戰(zhàn)的武器，加劇市場(chǎng)焦慮，誤導(dǎo)消費(fèi)者和投資者，破壞行業(yè)生態(tài)。
其實(shí)早在2024年，吉利、蔚來(lái)等車(chē)企高管就曾聯(lián)合抵制周榜的發(fā)布，蔚來(lái)汽車(chē)品牌與傳播助理副總裁馬麟曾在微博上表示：“高層定調(diào)：不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思。銷量是衡量企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)，但僅靠銷量數(shù)據(jù)，尤其是短期數(shù)據(jù)，并不能真正定義一家車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車(chē)與智能化深度融合的時(shí)代，真正決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的，是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)和服務(wù)能力，而非短期銷量的起伏。
過(guò)去幾年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面取得了巨大進(jìn)步，不少車(chē)企憑借技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，在全球市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。但行業(yè)“內(nèi)卷”也愈發(fā)嚴(yán)重，一些企業(yè)過(guò)度依賴價(jià)格戰(zhàn)和數(shù)據(jù)戰(zhàn)，忽視了產(chǎn)品本身的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。這不僅削弱了行業(yè)的整體盈利能力，也容易導(dǎo)致市場(chǎng)風(fēng)向偏離技術(shù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展軌道。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于從“規(guī)模增長(zhǎng)”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，且已取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，短期銷量數(shù)據(jù)戰(zhàn)不僅無(wú)法真正提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能拖累整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。我們應(yīng)停止依賴短期數(shù)據(jù)營(yíng)銷，而是更關(guān)注技術(shù)突破和長(zhǎng)期用戶價(jià)值。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，必須摒棄過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，回歸技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)，讓真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)脫穎而出。這不僅是對(duì)行業(yè)的負(fù)責(zé)，更是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)和消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。只有行業(yè)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)，才能推動(dòng)企業(yè)聚焦長(zhǎng)期價(jià)值。
