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車機互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、“人車家全生態(tài)”……在今年的世界移動通信大會（MWC25）上，汽車科技備受矚目。隨著汽車AI化、消費電子化趨勢的不斷加深，人工智能、5G等前沿技術(shù)為汽車的智能化發(fā)展帶來了全新的機遇和變革。
中國移動打造的智能座艙中國移動在本屆MWC上重點展示了其人車家協(xié)同技術(shù)以及車路云技術(shù)。其中，人車家協(xié)同技術(shù)可實現(xiàn)車內(nèi)對家中智能設(shè)備的控制，如提前開啟家中空調(diào)、查看家中監(jiān)控攝像頭等操作，操作響應(yīng)時間平均不超過1秒。而車路云技術(shù)實現(xiàn)了汽車與道路、云端的無縫連接。汽車可實時獲取道路信息，如前方路段交通擁堵情況、道路施工信息等，信息更新速度較傳統(tǒng)方式提高50%以上。
同時，云端能夠?qū)ζ囘M行遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理，一旦汽車出現(xiàn)故障，云端可即時接收報警信息并提供解決方案，全方位保障汽車的智能化運行。展會現(xiàn)場，中國移動還展示了其打造的智能座艙。該座艙依托九天大模型，顯著提升了交互能力，能夠?qū)W習(xí)和理解駕駛員的習(xí)慣與需求，進而提供個性化服務(wù)。例如，在出行路線規(guī)劃方面，依據(jù)駕駛員平時的駕駛時間、路況偏好等因素，規(guī)劃出的最優(yōu)路線精準(zhǔn)度較普通導(dǎo)航提高20%左右。
華為云商專車帶來了其在礦山場景中無人駕駛作業(yè)的最新成果。在車端，融合了多種傳感器的感知能力，可以在大風(fēng)揚塵40m能見度的極端天氣、夜間環(huán)境持續(xù)作業(yè)；云端能夠及時提供隊調(diào)度管理系統(tǒng)、自動駕駛監(jiān)管服務(wù)及動態(tài)業(yè)務(wù)地圖云服務(wù)，最終實現(xiàn)7×24小時常態(tài)化無人作業(yè)，整體提升作業(yè)效率高達135%。
小米SU7 Ultra小米SU7 Ultra亮相MWC 2025，這是小米首次在海外市場展示小米SU7 Ultra。作為小米旗下的高端純電車型，SU7 Ultra于2月27日發(fā)布。該車搭載了小米超級三電機系統(tǒng)，最大馬力高達1548ps，零百加速僅需1.98秒，實測最高時速超過359km/h。小米集團合伙人、總裁盧偉冰在展會上表示，希望2027年小米汽車“正式出?！?。美格智能在MWC25上宣布，其全新一代5G智能座艙模組正式獲得國內(nèi)某頭部大廠前裝智能座艙平臺型長周期項目定點。
據(jù)了解，該模組基于SoC芯片開發(fā)，采用4nm制程；通信能力方面，支持集成式高速5G通信、Wi-Fi 7及BT 5.3；計算能力方面，內(nèi)置8核CPU處理器，支持4K 60Hz超高清顯示和8K高清視頻解碼；AI能力方面，綜合AI算力接近50TOPS，支持INT4、INT8、INT16、FP16等多種混合精度計算，支持ONNX、PyTorch、TensorFlow、CAFFE、TensorFlow Lite等主流AI模型框架。
這些性能可以提升智能座艙端側(cè)計算能力，不僅能夠為用戶提供智能語音交互、沉浸式座艙渲染、超高清多媒體等體驗，同時支持接入和端側(cè)部署DeepSeek、Qwen等大模型，并可憑借AI能力，支撐艙泊一體、艙駕一體等跨域融合功能。
星紀(jì)魅族帶來其智能座艙操作系統(tǒng)——Flyme Auto。據(jù)悉，F(xiàn)lyme Auto可通過改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，讓手機成為汽車的一部分，讓升級手機和升級車機配置劃等號，從而提升智能座艙使用體驗，成為超越傳統(tǒng)汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）的第六域。
目前，F(xiàn)lyme Auto 已接入吉利、領(lǐng)克、銀河等多個品牌的22款車型，是搭載上市車型最多、增長速度最快的智能座艙操作系統(tǒng)之一。高通在MWC25上推出了多款全新4G物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器，包括行業(yè)首款支持集成SIM（iSIM）功能的調(diào)制解調(diào)器，可覆蓋各類網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)終端，包括智能儀表、智慧城市、泊車、可穿戴設(shè)備等。
作者丨張維佳編輯丨趙晨美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東
