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當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日至1月10日，全球矚目的2025 CES在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕。作為一年一度的科技盛會(huì)，CES不僅是全球消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，也是展望未來(lái)科技趨勢(shì)的窗口。
此次展會(huì)，汽車產(chǎn)業(yè)再次成為焦點(diǎn)之一。自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)迅猛發(fā)展，諸多參展的車企和汽車供應(yīng)鏈廠商攜最新成果亮相，展示從汽車智能體驗(yàn)的全面革新，共同勾勒出一幅未來(lái)出行方式的藍(lán)圖。
其中，華陽(yáng)攜景深式3D AR-HUD及眾多代表性產(chǎn)品，為本次CES展會(huì)增添了一抹亮麗的色彩，也對(duì)未來(lái)智能汽車究竟需要怎樣的HUD產(chǎn)品，做出了一次極具價(jià)值性和啟發(fā)性的解答。
助力智能變革，AR-HUD發(fā)展方興未艾
HUD技術(shù)可細(xì)分為C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大類別。蓋世汽車研究院認(rèn)為，C-HUD正逐漸淡出市場(chǎng)舞臺(tái)，W-HUD則是當(dāng)前市場(chǎng)的主流選擇。而AR-HUD，憑借其融合智能座艙與自動(dòng)駕駛的潛力，正逐步成為人車交互的新界面，也是眾多HUD企業(yè)競(jìng)相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。
目前，AR-HUD技術(shù)其市場(chǎng)滲透率、技術(shù)成熟度以及用戶體驗(yàn)等方面仍有待進(jìn)一步提升。華陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴蓋世汽車，華陽(yáng)多媒體基于對(duì)HUD行業(yè)的深厚理解，從視場(chǎng)角（FOV）和虛像投影距離（VID）兩個(gè)維度，將AR-HUD的發(fā)展分為了四個(gè)象限：
其中，AR-HUD 1.0時(shí)代，主要產(chǎn)品特征是FOV小于11×4°，投影距離小于10米。這也是當(dāng)前大多數(shù)AR-HUD產(chǎn)品的狀態(tài)，能夠滿足基礎(chǔ)的ADAS交互需求。在這個(gè)維度，AR-HUD主要采取單焦面、虛擬景深的技術(shù)方案。
AR-HUD 2.0時(shí)代，F(xiàn)OV大于11×4°，但投影距離仍然小于10米。在此階段，AR-HUD可以支持更大的顯示面積，除了ADAS交互外，還能承載其他娛樂(lè)信息。為了滿足這一需求，可能需要新的產(chǎn)品形態(tài)，如虛擬貫穿屏。
華陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前市場(chǎng)普遍還處于AR-HUD 1.0到2.0時(shí)代的階段，2025年可能會(huì)有更多AR-HUD 2.0時(shí)代的量產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)。
從AR-HUD 2.0時(shí)代再往上，則是目前絕對(duì)的前沿領(lǐng)域。
在AR-HUD 3.0時(shí)代，雖然FOV仍然大于11×4°，但投影距離可以大于10米。在這個(gè)階段，AR-HUD需要實(shí)現(xiàn)多焦面以增強(qiáng)景深，以滿足更遠(yuǎn)距離的顯示需求。華陽(yáng)多媒體目前正聚焦在這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，致力于推出多焦面、斜投影以及可變景深等技術(shù)方案。
至于AR-HUD 4.0時(shí)代，F(xiàn)OV和投影距離都將進(jìn)一步增大，甚至可以鋪滿整個(gè)擋風(fēng)玻璃。在這個(gè)階段，AR-HUD將實(shí)現(xiàn)多模態(tài)智能網(wǎng)聯(lián)的完整顯示需求，為駕駛者帶來(lái)前所未有的沉浸式體驗(yàn)。
隨著智能駕駛與智能座艙等功能的迅速演進(jìn)，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，行業(yè)對(duì)AR-HUD產(chǎn)品的要求正呈現(xiàn)出日益提升的趨勢(shì)。從單焦面到雙焦面，再到斜投影與多模態(tài)顯示，AR-HUD的技術(shù)方案正不斷優(yōu)化，顯示效果與用戶體驗(yàn)均在提升。
面對(duì)智能汽車行業(yè)的廣闊未來(lái)，華陽(yáng)多媒體已給出了其對(duì)理想AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)的獨(dú)到見(jiàn)解與前瞻布局。
接下來(lái)，華陽(yáng)多媒體已擺好“陣勢(shì)”，迎接AR-HUD 3.0時(shí)代的到來(lái)。
面向3.0時(shí)代，華陽(yáng)率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES
此次CES，華陽(yáng)多媒體推出的景深式3D AR-HUD，是對(duì)AR-HUD 3.0時(shí)代的一次有力回應(yīng)。
作為華陽(yáng)斜投影產(chǎn)品的進(jìn)一步升級(jí)，這款全新產(chǎn)品旨在滿足客戶在信息承載方面的多元化需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)貼地融合效果，并深度融入自動(dòng)駕駛相關(guān)功能，為駕駛員帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。
就技術(shù)創(chuàng)新性而言，該產(chǎn)品采用可變焦光學(xué)方案，在HUD圖像中引入景深概念，使得不同距離的信息顯示呈現(xiàn)出層次分明的視覺(jué)效果，同時(shí)圖標(biāo)的位移感進(jìn)一步增強(qiáng)了沉浸感，提升了駕駛體驗(yàn)的真實(shí)度。
尤為值得一提的是，針對(duì)傳統(tǒng)HUD僅包括景深效果可能分散駕駛員注意力的問(wèn)題，該產(chǎn)品特別設(shè)計(jì)了寬幅景深投影模式，既保留了常規(guī)HUD的清晰顯示，又有效減少了視覺(jué)干擾，確保駕駛專注度。
基于此種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品采用多模式的高清TFT的PGU設(shè)計(jì)方案，提供更大畫(huà)幅的空間視場(chǎng)，結(jié)合4m到10m的真實(shí)景深，創(chuàng)造出寬廣且靈活的視野范圍。其立體重構(gòu)的空間巨幅相面，也保證了信息的易讀性和視覺(jué)沖擊力。
對(duì)于實(shí)際應(yīng)用，該產(chǎn)品能夠綜合展示儀表數(shù)據(jù)、導(dǎo)航指引、娛樂(lè)系統(tǒng)信息等關(guān)鍵內(nèi)容，確保駕駛員在行駛過(guò)程中無(wú)需低頭即可獲取所需信息，大幅提升行車安全性。同時(shí)，可深度感知的3D景深效果，可明顯改善駕駛者對(duì)現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)信息的體驗(yàn)和解讀，深度提高了AR- HUD的用戶體驗(yàn)。
特別是與自動(dòng)駕駛信息的融合，該產(chǎn)品通過(guò)AR技術(shù)，將車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKAS）、自動(dòng)剎車輔助（AEB）及盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）等ADAS功能的信息直接疊加在駕駛者的實(shí)際視野中，以直觀、動(dòng)態(tài)的方式展現(xiàn)，增強(qiáng)了道路貼合感與系統(tǒng)反饋的即時(shí)性。其導(dǎo)航引導(dǎo)功能，也通過(guò)AR形式直接在風(fēng)擋玻璃上指示轉(zhuǎn)彎路徑和關(guān)鍵點(diǎn)，極大地提升了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和便利性。
AR-HUD是提高用戶對(duì)自動(dòng)駕駛接受度的關(guān)鍵推動(dòng)器，華陽(yáng)多媒體景深式3D AR-HUD對(duì)這些功能的無(wú)縫融入，一定程度上提升了駕駛安全性，也助力智能汽車向完全自動(dòng)駕駛過(guò)渡。
與此同時(shí)，華陽(yáng)多媒體也留下一個(gè)彩蛋，其正在著手研發(fā)更復(fù)雜的空間3D重構(gòu)實(shí)現(xiàn)逼真3D顯示效果，將為駕駛者帶來(lái)更加立體、生動(dòng)的信息展示體驗(yàn)。
綜合來(lái)看，華陽(yáng)多媒體景深式3D AR-HUD通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)和尖端技術(shù)，正在重新定義座艙的信息交互方式。
而此次華陽(yáng)多媒體帶來(lái)的種種創(chuàng)新，并非無(wú)根之木，也不是留在紙面上的無(wú)由暢想，而是基于華陽(yáng)多年的行業(yè)理解和經(jīng)驗(yàn)積累，得出來(lái)的最優(yōu)解。
積跬步，至千里，華陽(yáng)領(lǐng)銜本土廠商，加速全球攻略
自2012年以來(lái)，華陽(yáng)多媒體持續(xù)探索HUD領(lǐng)域，積極推進(jìn)HUD產(chǎn)品與ADAS、DMS、CMS等產(chǎn)品功能的協(xié)同，提升HUD產(chǎn)品體驗(yàn)。
在W-HUD方面，華陽(yáng)多媒體產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好體驗(yàn)感等方向推進(jìn)，率先實(shí)現(xiàn)5.1寸TFT AR-HUD量產(chǎn)，并通過(guò)模擬外界交通環(huán)境，更好地呈現(xiàn)道路信息。
在AR-HUD方面，華陽(yáng)多媒體產(chǎn)品涵蓋TFT、DLP、LCOS等成像方案，并前瞻性布局研發(fā)光波導(dǎo)、裸眼3D等技術(shù)的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)率先推動(dòng)HUD向全景式HUD進(jìn)階，已推出VPD產(chǎn)品并率先獲得定點(diǎn)項(xiàng)目，將在2025年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
在強(qiáng)大的技術(shù)支撐和完善產(chǎn)品布局的支持下，華陽(yáng)多媒體近年來(lái)持續(xù)保持行業(yè)龍頭位置。
根據(jù)蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，在今年1-11月HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜中，華陽(yáng)多媒體穩(wěn)居榜首，憑借其高達(dá)649358套的裝機(jī)量，占據(jù)了22.2%的市場(chǎng)份額。此前華陽(yáng)多媒體也長(zhǎng)期位于榜首，從整體來(lái)看，HUD供應(yīng)商市場(chǎng)呈現(xiàn)出華陽(yáng)多媒體持續(xù)領(lǐng)先的局面。
數(shù)據(jù)顯示，在2023年7月，華陽(yáng)多媒體HUD的累計(jì)出貨量已經(jīng)突破100萬(wàn)套，成為國(guó)內(nèi)首家出貨量突破百萬(wàn)套的HUD供應(yīng)商。而隨著市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，華陽(yáng)多媒體2024年的年出貨量或許就將突破百萬(wàn)級(jí)。
作為具備大規(guī)模量產(chǎn)能力的HUD廠商，華陽(yáng)多媒體通常擁有更強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合能力，能夠與上下游合作伙伴建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。隨著生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，在規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)下，單位產(chǎn)品的成本將進(jìn)一步降低。這一點(diǎn)在當(dāng)前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈的今天尤為重要。
今年，占地面積6000多平方米、建筑面積5萬(wàn)多平方米的華陽(yáng)多媒體C6廠房已正式啟用，將進(jìn)一步為華陽(yáng)多媒體的量產(chǎn)規(guī)劃和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供有力支持。
據(jù)了解，新廠房著力于提升自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，通過(guò)精益化和自動(dòng)化組裝與測(cè)試平臺(tái)的運(yùn)用，提升制造核心競(jìng)爭(zhēng)力，其新車間的HUD標(biāo)桿產(chǎn)線，自動(dòng)化率已提升到85%。
也正是基于強(qiáng)大的技術(shù)支撐和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累，華陽(yáng)再次領(lǐng)跑VID可變式AR-HUD的3.0時(shí)代。此次景深式3D AR-HUD的面世，就是一個(gè)新的里程碑。
值得注意的是，目前，該景深式3D AR-HUD產(chǎn)品也已經(jīng)達(dá)到可以量產(chǎn)上車的狀態(tài)。
據(jù)華陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從2024年年初設(shè)定課題，華陽(yáng)多媒體投入了一個(gè)完整團(tuán)隊(duì)的力量，經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)迭代，以及產(chǎn)品驗(yàn)證，目前展示的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了最完美的形態(tài)。
“根據(jù)主機(jī)廠的反饋，這是他們目前看到的一個(gè)最理想的，既能滿足景深式顯示需求，又可以實(shí)現(xiàn)更大、更全面信息承載的一個(gè)綜合體?！比A陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
當(dāng)前，市場(chǎng)要求更加務(wù)實(shí)落地的選擇，從這點(diǎn)來(lái)看，華陽(yáng)多媒體景深式3D AR-HUD已經(jīng)拿到攻略市場(chǎng)的門票。
現(xiàn)在，華陽(yáng)多媒體已與國(guó)內(nèi)外諸多主機(jī)廠建立了合作關(guān)系，客戶群體覆蓋自主車企、新勢(shì)力車企、合資車企及國(guó)際車企。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位后，華陽(yáng)多媒體正將目光投向全球舞臺(tái)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
此次CES展會(huì)的亮相，也是華陽(yáng)多媒體向全球市場(chǎng)展示其創(chuàng)新實(shí)力和技術(shù)成果的重要契機(jī)。
“在2024年，我們可以說(shuō)是中國(guó)HUD廠商當(dāng)中，海外拓展最成功的公司之一。”華陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
據(jù)悉，目前華陽(yáng)多媒體已經(jīng)拓展法系和德系相關(guān)客戶的項(xiàng)目，并且這些項(xiàng)目都是超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)的平臺(tái)型項(xiàng)目。
華陽(yáng)多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“從2026年開(kāi)始，預(yù)計(jì)我們的一些銷量數(shù)據(jù)可能會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)在國(guó)外的榜單上面。我們正從一個(gè)本土HUD領(lǐng)域的頭部企業(yè)，慢慢地成長(zhǎng)為一個(gè)國(guó)際性的HUD廠商?！?/p>
總結(jié)來(lái)看，作為中國(guó)HUD市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，華陽(yáng)多媒體正通過(guò)一系列前瞻性的舉措，書(shū)寫中國(guó)企業(yè)在全球HUD市場(chǎng)中的新篇章。
而從其母公司華陽(yáng)集團(tuán)的整體布局審視，其整個(gè)華陽(yáng)的汽車電子業(yè)務(wù)精準(zhǔn)聚焦于智能座艙、智能駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)這三大前沿領(lǐng)域，旗下華陽(yáng)通用與華陽(yáng)多媒體作為該板塊的中堅(jiān)力量，正引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展潮流。
我們也滿懷期待，希望未來(lái)能有更多的中國(guó)廠商在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩，展現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的非凡實(shí)力。
