最高虧損17億元？這3家動力電池制造商營業(yè)利潤“暴跌”

5月29日，據(jù)韓媒報道，韓國三大動力電池制造商LG新能源、三星SDI 和 SK On 的工廠利用率同比下降。

據(jù)悉，由于電動汽車需求下降，導致汽車制造商的電池訂單減少，韓國電池行業(yè)的生產(chǎn)線利用率有所下降。為此，各企業(yè)通過調整部分生產(chǎn)線，為盈利能力的惡化做好準備。

LG新能源披露，今年第一季度其韓國及其他工廠的平均利用率為 57.4%，同比下降20多個百分點。LG新能源去年總體利用率為 69.3%，下半年（7月至12月）有所下降，尤其是波蘭工廠。這是由于歐洲經(jīng)濟不穩(wěn)定、補貼減少以及來自中國公司的競爭加劇等綜合因素造成的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，LG新能源波蘭工廠的產(chǎn)能利用率約為50%。

SK On表示，第一季度其電池業(yè)務的平均利用率為 69.5%，比去年第一季度（96.1%）大幅下降了近30個百分點。其下降的原因是全球電動汽車需求放緩。由于電動汽車的需求增長不如預期，全球汽車制造商紛紛調整庫存，導致電池訂單減少。

而電池制造商，最初為了向汽車制造商供應電池量，進行了大規(guī)模投資，但由于現(xiàn)在訂單減少，損失正在顯現(xiàn)。

即使電池制造商已經(jīng)為一些未達到原合同要求的出貨量獲到了補償，但如果曠日持久，盈利能力勢必會惡化。

根據(jù)第一季度業(yè)績，SK On營業(yè)虧損3315億韓元（約合人民幣17.40億元），已經(jīng)連續(xù)第9個季度虧損。LG新能源營業(yè)利潤為1573億韓元（約合人民幣8.26億元），同比下降75%。剔除美國政府提供的 1889 億韓元的先進制造業(yè)生產(chǎn)稅收抵免（AMPC），LG新能源處于虧損狀態(tài)。三星SDI 的營業(yè)利潤為 2674 億韓元（約合人民幣14.04億元），同比下降29%。

對此，業(yè)界正在通過調整生產(chǎn)線尋求突破。LG新能源從2023年年底開始將其在中國南京的部分工廠生產(chǎn)線轉換為ESS LFP，并將于明年下半年開始量產(chǎn)LFP長芯電池。2026年，LG新能源計劃在美國亞利桑那州為ESS建造一個17GWh 的LFP電池生產(chǎn)設施。三星SDI正在考慮提高2026年生產(chǎn)的LFP電池中ESS的比例。而SK On計劃于2026年進軍LFP ESS市場。

業(yè)內(nèi)人士預測，由于今年電動汽車銷量增速放緩，因此短期內(nèi)很難提高工廠運營水平。

此外，一位電池業(yè)內(nèi)人士表示，“目前，受電動汽車需求放緩和高利率的影響，該行業(yè)目前正面臨著下半年前景不明朗的局面。不過，隨著汽車制造商計劃在下半年推出新款電動汽車，工廠利用率有望得到改善?！?/p>