3236
近日，瑞能微恩半導(dǎo)體暨瑞能金山模塊廠在上海灣區(qū)高新區(qū)正式投入運營。
根據(jù)瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen的介紹，瑞能金山模塊廠是瑞能半導(dǎo)體在全球投資的第二家工廠，第一家是2004年恩智浦時代就開始建立的，2006年開始投入運營的吉林晶圓廠，當(dāng)前主要生產(chǎn)可控硅、FRD快速恢復(fù)二極管和標準二極管等產(chǎn)品。瑞能金山模塊廠的投產(chǎn)對于瑞能來說具有里程碑式的意義。
圖 | 瑞能金山模塊廠產(chǎn)線一隅
瑞能金山模塊廠整體建筑面積為1.1萬平方米，一期面積使用率為50%，已通過汽車級IATF16949質(zhì)量認證，將主要生產(chǎn)應(yīng)用于消費、工控、通訊、新能源以及汽車相關(guān)的各類型功率模塊產(chǎn)品，年產(chǎn)200萬塊PIM模塊。
具體功率模塊產(chǎn)品類型包括可用于UPS應(yīng)用的20毫米的標準模塊和62毫米的WeEnPACK模塊，用于碳化硅、IGBT模塊的WeEnPACK-B1和WeEnPACK-B2模塊，以及在汽車里得到廣泛應(yīng)用的WeEnPACK-TS模塊、WeEnPACK-TFS模塊等。
未來，瑞能會根據(jù)業(yè)務(wù)拓展情況繼續(xù)啟用剩下的空間，擴展熱門器件的生產(chǎn)。
從裸片、分立器件擴展到功率模塊，是市場驅(qū)動的結(jié)果
根據(jù)Omdia發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球功率半導(dǎo)體市場規(guī)模為583.83億美元，其中功率模塊市場規(guī)模為74.52億美元。由此可見，功率模塊是功率半導(dǎo)體的重要組成部分。而近些年來，光伏、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車等新興行業(yè)的迅速發(fā)展更是促進了功率模塊的迅速增長，許多做功率分立器件的芯片廠商都在積極擴展自己的模塊產(chǎn)線。
Markus Mosen透露：“整個功率半導(dǎo)體有三大部分組成，第一部分是分立器件，大約300億美金的市場規(guī)模，這個市場會一直存在；第二部分是功率模組，大約200億美金的市場規(guī)模，且一直在增長；第三部分是功率IC，包括驅(qū)動IC和電源管理IC兩大部分?！?/p>
眾所周知，在半導(dǎo)體行業(yè)的早期，大家用的功率器件大都是分立器件，那么為什么近些年功率模塊會越來越流行呢？
對此，瑞能半導(dǎo)體COO陳松表示：“以空調(diào)為例，十年前大家更多的是用分立器件的組合來做系統(tǒng)控制，但今天大家會選擇把各種不同的器件整合在IPM里面，來做逆變、馬達控制和電源管理。從分立器件變成功率模組的好處是功耗可以做得更低一些，應(yīng)用起來更方便，組裝工序也可以得到簡化。當(dāng)然未來功率模組并不會完全替代分立器件，因為分立器件有它自己的優(yōu)勢，包括經(jīng)濟性和靈活性等?！?/p>
瑞能金山模塊廠投入運營背后的意義
前面提到瑞能金山模塊廠是瑞能半導(dǎo)體在全球投資的第二家工廠，同時也是瑞能的第一家模塊工廠。瑞能半導(dǎo)體市場總監(jiān)謝豐認為：“金山模塊廠正式投入運營，意味著瑞能擁有了新的增長點引擎，通過搭建新的平臺可以進入更廣闊的市場。”
同時，如果我們從“雙碳目標”的角度去看，每種功率模塊都是針對具體應(yīng)用設(shè)計的客制化產(chǎn)品，在熱設(shè)計、功率密度、EMI等方面相較分立設(shè)計都有明顯的優(yōu)勢，因此可以有效地提高系統(tǒng)的有功功率，形成正向循環(huán)的環(huán)境保護社會效益。
針對近年來火爆的新能源汽車市場，瑞能半導(dǎo)體CFO湯子鳴透露：“特斯拉在使用碳化硅模組后，除了充電速度加快以外，續(xù)航里程也比過去提升了5%-10%，而電動車的能源核心是電池，碳化硅的低損耗能讓電池中更多的能量用于驅(qū)動以延長里程?；诖?，瑞能在碳化硅新材料技術(shù)和模組自研技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶的需求，決定迅速切入汽車領(lǐng)域，因此金山工廠成立之初的目標就是車規(guī)級工廠，但這只是第一步，未來一定會加大車規(guī)級產(chǎn)品方向的投入?！?/p>
此外，他還提到了瑞能模塊廠選址金山的原因，一方面金山區(qū)有領(lǐng)先的半導(dǎo)體優(yōu)惠政策，地處長三角2小時車程黃金區(qū)域，有利于未來的產(chǎn)品物流；另一方面金山區(qū)在化工方面有獨特的優(yōu)勢，而半導(dǎo)體模塊的生產(chǎn)需要特氣等重要的原材料，產(chǎn)業(yè)集群中可以就近找到重要的供應(yīng)商，同時在生產(chǎn)過程中排放尾氣的處理也相當(dāng)專業(yè)，具有區(qū)域優(yōu)勢。
寫在最后
截至目前，瑞能已經(jīng)收到了模組訂單，產(chǎn)生了銷售額，但不是上車的訂單，而車規(guī)級模組還在進一步認證當(dāng)中，預(yù)計需要幾個月的時間。接下來就是客戶導(dǎo)入的過程，對于上車而言，已經(jīng)有客戶在進行內(nèi)部的測試認證，最短需要一年時間才能正式導(dǎo)入。
下載ECAD模型
