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從2018年缺芯潮開始，汽車電子的“熱”延續(xù)至今，因此市面上大大小小的展會、供應鏈對接會、研討會就不斷。
在2023年易貿汽車產(chǎn)業(yè)大會上，霍尼韋爾傳感器市場總監(jiān)戎斌對這種現(xiàn)象表示了肯定，并就霍尼韋爾的選擇考量因素告訴與非網(wǎng)：“對我們來說，因為三年疫情，已經(jīng)很久沒有參加展會了，今天我們選擇參展是因為有很多的目標客戶匯聚在這里，同時我們希望和更多的同行一起聊一聊動力電池安全相關的議題以及一些新的解決方案?！?/p>
圖 | 與非網(wǎng)副主編夏珍（左），霍尼韋爾傳感器市場總監(jiān)戎斌（右）
眾所周知，霍尼韋爾在傳感器、開關及氣體探測領域已經(jīng)有近百年的歷史沉淀和技術積累，可提供超過3萬種產(chǎn)品，包括：快動、限位、輕觸和壓力開關，位置、速度、壓力、溫濕度、電流和氣流、氣體傳感器，氣體探測器，掃描引擎等產(chǎn)品。
就動力電池和新能源領域而言，中國是領先全世界的，所以在霍尼韋爾“東方服務于東方”(East for East)的發(fā)展策略中，這一版塊的研發(fā)由中國團隊先行。當前在服務好本地市場的同時，霍尼韋爾正在尋求“走出去”的可能性。戎斌表示：“走出去也就是向國外輸送好的產(chǎn)品，是霍尼韋爾傳感器的一大戰(zhàn)略，目前霍尼韋爾已經(jīng)拿到了很多海外訂單?！?/p>
有底氣走出去，說明霍尼韋爾本地產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品是非常有競爭力的，戎斌告訴與非網(wǎng)：“當前霍尼韋爾傳感器有兩大主要產(chǎn)品線，第一大產(chǎn)品線是電流傳感器，第二大產(chǎn)品線是關于動力電池安全的熱失控傳感器?！?/p>
關于電流傳感器，霍尼韋爾已經(jīng)發(fā)布了5款產(chǎn)品，電流段涵蓋500A、1500A和700A。和競爭對手相比，霍尼韋爾電流傳感器的最大優(yōu)勢是在EV領域產(chǎn)品線相對較全，精度更高，抗干擾性更好。
關于熱失控傳感器，霍尼韋爾走的不是大面積集成的路子，因為集成狀態(tài)參數(shù)越多，干擾就越多，因此霍尼韋爾只采集氣溶膠含量或者壓力值來判斷熱失控的情況。其中，氣溶膠產(chǎn)品比較適用于磷酸鐵鋰電池，因為相對來說磷酸鐵鋰電池在熱失控過程當中相對比較溫和，相比壓力傳感器的方案誤判率會小很多；而通過壓力來監(jiān)測熱失控比較適合三元鋰電池，因為它一旦熱失控以后反應會非常劇烈，可以看到大量的煙霧和大幅的壓力變化，比較容易采集。和競爭對手相比，霍尼韋爾的優(yōu)勢在于起步早，當前市場份額非常高；此外在預警方面，不僅可以滿足法規(guī)的提前5mins預警，還可以在某些場景下實現(xiàn)提前13mins甚至更久。
戎斌透露：“本次展會，霍尼韋爾帶來的是第二代熱失控傳感器產(chǎn)品，相比2019年發(fā)布的第一代產(chǎn)品，今年4月發(fā)布的第二代產(chǎn)品通過光路設計和工藝制造的優(yōu)化，不僅尺寸更小，而且功耗更低。”
未來，霍尼韋爾將進一步深耕和擴展現(xiàn)有傳感器產(chǎn)品線，并在市場上的角度去擴充其他業(yè)務線產(chǎn)品，來迎接新能源產(chǎn)業(yè)的變局。
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