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電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級(jí)成本分析，揭示了OEM有機(jī)會(huì)利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車的利潤。電動(dòng)汽車(EV)行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來說，無線BMS相對(duì)于有線BMS的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，無論針對(duì)什么應(yīng)用。相比之下，wBMS有望為下一代電動(dòng)汽車節(jié)省高達(dá)90%的布線和高達(dá)15

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2024/03/14

電動(dòng)汽車 OEM

電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

力勁科技攜哪吒汽車聯(lián)手推全球首臺(tái)20000噸超大型壓鑄機(jī)

力勁科技集團(tuán)有限公司（上市編號(hào)：558，下稱"力勁科技"或"本公司"；連同其附屬公司，統(tǒng)稱"本集團(tuán)"）欣然宣布，今天與造車新勢(shì)力哪吒汽車共同舉辦"超大型一體化壓鑄設(shè)備及技術(shù)戰(zhàn)略合作簽約儀式"（"簽約儀式"），雙方就聯(lián)合開發(fā)20000噸超大型壓鑄單元及多項(xiàng)業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。本次合作研制之壓鑄單元鎖模力為當(dāng)前全球之最，有望將一體壓鑄場(chǎng)景拓展至B級(jí)車及更大尺寸車型的整個(gè)車身底盤，為一體化制造創(chuàng)造更

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2023/12/18

新能源汽車計(jì)算機(jī)

億咖通科技榮膺鈦媒體集團(tuán)2023 T-EDGE“年度出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”

全球出行科技公司億咖通科技（納斯達(dá)克股份代碼：ECX）于2023年12月2日鈦媒體集團(tuán)2023 T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)EDGE AWARDS頒獎(jiǎng)盛典上，憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力和領(lǐng)先出行智能化技術(shù)產(chǎn)品榜上有名。旗下億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列計(jì)算平臺(tái)在“EDGE Awards 全球創(chuàng)新評(píng)選”中斬獲“年度出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。鈦媒體集團(tuán)2023 T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)以“新視野

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2023/12/04

SUV 億咖通

億咖通科技榮膺鈦媒體集團(tuán)2023 T-EDGE“年度出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”

本土一哥憑什么是比亞迪？

在上一篇文章《長城舉報(bào)比亞迪，為何冷處理？》里，筆者弱弱地揣測(cè)，監(jiān)管部門之所以對(duì)常壓油箱事件不咸不淡地冷處理，主要是為了維護(hù)本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大局。沒想到這個(gè)論點(diǎn)引發(fā)了讀者朋友的熱議，評(píng)論區(qū)熱鬧到飛起。最為點(diǎn)睛的一個(gè)評(píng)論是：憑啥比亞迪不能倒，誰說一哥非得是比亞迪？圖片來源：比亞迪官網(wǎng) 本土一哥必須是比亞迪？這實(shí)在是個(gè)好問題！在這個(gè)大部分人的注意力都被抖音、快手撕碎了的年代，能夠閱讀長文

智電三少

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2023/07/05

比亞迪理想汽車

國產(chǎn) SEV 該如何超越特斯拉？

近日，特斯拉在其投資者日上正式宣布，特斯拉將把下一代平臺(tái)生產(chǎn)成本削減 50%，并確立了年銷 2000 萬輛的新目標(biāo)。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國乘用車市場(chǎng)的整體銷量為 2014.6 萬輛；2022 年為 2054.3 萬輛；年銷 2000 萬輛的特斯拉幾乎等同于整個(gè)中國市場(chǎng)。

汽車之心

1107

2023/03/13

特斯拉 SUV