電源

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電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路（電子設備）提供電能的裝置。電源自“磁生電”原理，由水力、風力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。常見的電源是干電池（直流電）與家用的110V-220V 交流電源。

電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路（電子設備）提供電能的裝置。電源自“磁生電”原理，由水力、風力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。常見的電源是干電池（直流電）與家用的110V-220V 交流電源。收起

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  • 座艙網(wǎng)聯(lián)融合新旗艦！移遠通信48 TOPS座艙方案攜AI大模型能力，賦能多域融合
    當下，車載電子電器架構(gòu)正加速向域集中式架構(gòu)、跨域融合架構(gòu)演進，面對這一趨勢，移遠通信持續(xù)重點加大在車載智能座艙領域的開發(fā)投入，其中48 TOPS 高算力 5G 智能座艙融合方案支持AI大模型能力，可為中控娛樂、儀表、ARHUD、T-BOX、副駕以及泊車等多應用融合賦能。 經(jīng)過五年多的客戶合作打磨，移遠智能座艙量產(chǎn)客戶已超過20家，并形成了覆蓋單中控、儀表+中控、儀表+中控+網(wǎng)聯(lián)+泊車等多域的完整演
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  • 英飛凌針對AI數(shù)據(jù)中心推出先進的電池備份單元技術，進一步完善Powering AI路線圖
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）公布新一代AI數(shù)據(jù)中心電池備份單元（BBU）解決方案路標，確保AI數(shù)據(jù)中心的不間斷運行，避免斷電和數(shù)據(jù)丟失風險。這項全面的 BBU路標包含了從4 kW到全球首款12 kW BBU電源解決方案。BBU解決方案可在AI服務器機架實現(xiàn)高效、穩(wěn)定和可擴展的電量轉(zhuǎn)換能力，同時，其功率密度更是高出行業(yè)平均水平達400%。BBU對于AI數(shù)據(jù)
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  • 最新版中國電源能效標準發(fā)布！
    2025年1月，國家標準化管理委員會正式發(fā)布了國家標準GB 20943-2025《交流-直流和交流-交流電源能效限定值及能效等級》，該標準擴展了多項電源能效等級要求，并優(yōu)化測試方法，同時簡化標準體系，刪除冗余章節(jié)，進一步實現(xiàn)強制性管理。新標準將于2027年2月實施，在此期間內(nèi)，行業(yè)相關企業(yè)需提前優(yōu)化產(chǎn)品能效并完成認證準備。
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    03/05 12:30
    最新版中國電源能效標準發(fā)布！
  • XBLW/芯伯樂產(chǎn)品應用在戶外存儲電源上的開發(fā)設計
    運算放大器的增益由反饋電阻R47和輸入電阻R46、R50的比值決定，電路中的+3V Vref通過R55和C49提供穩(wěn)定的參考電壓，濾波電容C48、C46和C88用于平滑電源電壓和濾除輸入信號中的高頻噪聲，確保運算放大器接收到的電壓信號穩(wěn)定。穩(wěn)壓器穩(wěn)定降至5V，輸出濾波電容（C2、C53）用于平滑電壓，減少電源噪聲，確保輸出電壓的穩(wěn)定性。C47電容用于電源去耦，穩(wěn)定電壓。為了保護電路，設計中包含了光耦合器（OP1和OP2）和瞬態(tài)電壓抑制二極管（ZD1、ZD2和ZD3），以隔離接收和發(fā)送電路，并防止電壓尖峰。
  • 為啥BUCK芯片EN都拉低了SW還在打波？
    01/ 簡介?/ 前段時間群里討論一個問題，BUCK芯片EN都已經(jīng)拉低了，為啥SW還會有打波？這是因為該芯片具有“輸出放電”功能，對應英文叫做Output Discharge。這屬于BUCK芯片的輔助功能，有些芯片有，有些芯片沒有。 02/ 為什么需要輸出放電功能?/ 輸出放電功能用于確保器件處于禁用狀態(tài)時輸出電壓快速放電。當電力系統(tǒng)需要為不同電路和元件提供精確的電源時序時， 此功能非常有必要。如