電池管理

• 通過AEC-Q200認(rèn)證的823A系列高壓汽車應(yīng)用保險(xiǎn)絲

  Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全世界提供動(dòng)力。公司日前宣布推出新型823A系列保險(xiǎn)絲，該款產(chǎn)品是通過AEC-Q200認(rèn)證的高額定電壓表面貼裝（SMD）保險(xiǎn)絲，具有很高的分?jǐn)囝~定值。823A系列專為滿足現(xiàn)代汽車應(yīng)用的嚴(yán)格要求而設(shè)計(jì)，5×20毫米緊湊尺寸，可為1000 Vdc系統(tǒng)提供卓越的過流保護(hù)。 “823A系列是Litt

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  03/25 08:43

  電池管理 Littelfuse

  
• SM5101B專用芯片：高集成度與多重防護(hù)的技術(shù)解析

  M5101B是一款高度集成的單節(jié)鋰離子電池管理芯片，專為電子點(diǎn)煙器設(shè)備設(shè)計(jì)。其采用?SOP-8封裝?，集成了充電管理、電池保護(hù)、觸摸控制三大模塊，顯著減少外圍器件數(shù)量，適用于緊湊型設(shè)備開發(fā)?。

  海川半導(dǎo)體

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  03/10 07:52

  MCU 電池管理

  
• 實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分

  作者：Colm Slattery，戰(zhàn)略營銷經(jīng)理 Alessandro Vinco，系統(tǒng)集成高級(jí)工程師 簡介 在“實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第1部分”中，我們探討了手持設(shè)備中的電池管理，及其對(duì)物流和零售應(yīng)用成本控制的影響。在第2部分，我們將重點(diǎn)介紹如何通過引入高g沖擊檢測、動(dòng)態(tài)揚(yáng)聲器管理和內(nèi)置自動(dòng)物體尺寸測量等先進(jìn)功能，提升手持設(shè)備的整體自動(dòng)化效率。 可靠性和保修：高g沖擊檢測 移動(dòng)計(jì)算機(jī)和條形碼掃描

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  03/06 10:18

  mems OEM

  
• 支持 PD+QC+FCP+AFC快充協(xié)議的鋰電池快速充電方案

  前言 隨著移動(dòng)電子設(shè)備的普及和需求的增長，鋰電池作為一種高能量密度、長壽命、輕巧的電池技術(shù)，日益成為主流。然而鋰電池在充電過程中存在著充電時(shí)間長的缺點(diǎn)，因此開發(fā)出鋰電池快速充電方案對(duì)于滿足用戶的需求和提升電池技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。 本文將介紹一款大功率鋰電池快速充電方案，并分析它的特點(diǎn)和應(yīng)用場景 鋰電池快速充電方案 方案采用XSP08T取電協(xié)議芯片+升壓電池管理芯片組合，能夠很大程度的縮短充電時(shí)間，提

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  02/24 16:06

  芯片 電池管理

  
• 提高效率：ADI電池管理解決方案如何幫助實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的移動(dòng)機(jī)器人

  作者：Rafael Marengo，系統(tǒng)應(yīng)用工程師 摘要 隨著自動(dòng)化倉庫和制造設(shè)施的迅速發(fā)展，謹(jǐn)慎控制過程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機(jī)也會(huì)造成嚴(yán)重影響。自主移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)導(dǎo)引車在該生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，需要實(shí)施精確的監(jiān)控和故障安全系統(tǒng)。另一個(gè)重點(diǎn)是有效監(jiān)控電池，以便優(yōu)化電池性能并延長電池的整體壽命，從而最大限度減少不必要的浪費(fèi)，保護(hù)寶貴的資源。本文將簡要介紹一些用于提高電池效率的重

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  02/17 08:18

  ADI bms

  
• 深度剖析手持設(shè)備中的電池管理對(duì)成本控制的影響

  物流與零售終端市場的高速增長正推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長率為8.5%，這一趨勢充分體現(xiàn)了高效滿足客戶需求的緊迫性。然而，當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施難以快速適應(yīng)這種增長，無法全面滿足消費(fèi)者對(duì)當(dāng)日送達(dá)服務(wù)和卓越客戶體驗(yàn)的期待。本文將剖析手持設(shè)備中的電池管理對(duì)成本控制的影響。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  02/13 10:20

  電池管理 手持設(shè)備

  
• 安朔科技CAT1模組在兩輪車電池中的應(yīng)用

  隨著城市交通擁堵問題的加劇和環(huán)保意識(shí)的提升，兩輪電動(dòng)車成為越來越多人的首選出行工具。作為其核心部件，電池的性能和安全性直接影響到兩輪電動(dòng)車的整體使用體驗(yàn)。為了提升電池管理系統(tǒng)的智能化水平，CAT1模組正逐漸被引入到兩輪車電池中，帶來了顯著的應(yīng)用價(jià)值。 一、模組介紹： ANS P102W-U 是一款基于 LTE-CAT1 的無線通訊模組，支持 FDD-LTE，TDD-LTE 和 multi-GNSS

  ANSIOT

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  2024/10/10

  電池管理

  
• 思瑞浦推出17通道高精度電池管理產(chǎn)品—TPB76016！

  聚焦模擬芯片和嵌入式處理器的供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）全新推出17通道高精度電池管理產(chǎn)品—TPB76016，內(nèi)置高精度基準(zhǔn)，工作溫度支持-40°C to +125°C，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、以及其他消費(fèi)類電池的BMS控制板。 TPB76016產(chǎn)品優(yōu)勢 ±80V相鄰兩個(gè)通道耐壓 2mV的電壓采集精度，達(dá)到業(yè)內(nèi)較高水平 17通道輸入，高集成化，節(jié)省PCB空間和成本 17

  思瑞浦3PEAK

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  2024/09/25

  電池管理

  
• 電池管理系統(tǒng)（BMS）靜電保護(hù)方案

  電池管理系統(tǒng)（BMS）靜電保護(hù)方案 方案簡介 BMS全稱是Battery Management System，即電池管理系統(tǒng)。它是配合監(jiān)控儲(chǔ)能電池狀態(tài)的設(shè)備，主要目的是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，并監(jiān)控電池的狀態(tài)。它的主要功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等物理參數(shù)，以及電池的SOC（剩余電量）、SOH（健康狀態(tài)）等狀態(tài)參數(shù)，并在出現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出

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  2024/09/20

  電池管理 靜電保護(hù)
• 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的工業(yè)BMU方案

  致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）LPC5516 MCU和MC33665芯片的工業(yè)BMU方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的工業(yè)BMU方案的展示板圖 隨著工業(yè)儲(chǔ)能市場迅速崛起，BMU（電池管理單元）技術(shù)也迎來新的發(fā)展機(jī)遇。作為BMS（電池管理系統(tǒng)）的組成部分，BMU主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理判斷和信息交互。其接收、分析和處理電芯監(jiān)測單

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  2024/09/03

  驅(qū)動(dòng)器 NXP

  
• 儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)GB/T 34131測試解決方案

  電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)是國家雙碳戰(zhàn)略的核心組成部分，其在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)發(fā)揮能源供需調(diào)節(jié)的作用，可極大地提高風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源利用效率和經(jīng)濟(jì)性；為保障儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)范化發(fā)展，國家出臺(tái)一系列標(biāo)準(zhǔn)，如《GB/T 34131-2023 電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》，來規(guī)范化儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、質(zhì)量保證的全過程，保障雙碳目標(biāo)的順利達(dá)成。 經(jīng)緯恒潤依托其具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)-Test

  經(jīng)緯恒潤

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  2024/08/22

  電池管理 解決方案

  
• 至為芯電動(dòng)工具鋰電池方案充電管理主控芯片IP2326的充電過程

  英集芯IP2326充電管理芯片采用CC/CV充電模式，為確保電池充電過程的安全與高效。在2串充電配置下，IP2326展現(xiàn)出精細(xì)的電壓控制能力。當(dāng)電池電壓低于3.7V時(shí)，IP2326會(huì)啟動(dòng)充電程序，以50mA的電流為電池提供 …

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  2024/06/19

  鋰電池 電池管理

  
• 英飛凌攜手上能電氣， 共繪儲(chǔ)能新篇章

  近日，英飛凌宣布與上能電氣股份有限公司達(dá)成合作，為上能電氣提供業(yè)界領(lǐng)先的1200V EconoDUAL? 3功率模塊，用于2MW集中式儲(chǔ)能應(yīng)用。 得益于英飛凌最新的TRENCHSTOP? IGBT7技術(shù)，1200V EconoDUAL? 3功率模塊可助力上能電氣提升功率密度，簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場競爭力。

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  2024/06/05

  英飛凌 電池管理
• 縱深推進(jìn)本地化，以“中國芯”為“中國速度”加速

  第十八屆北京車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）推出針對(duì)中國本土市場需求開發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，以業(yè)界獨(dú)有汽車“大腦“和”神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“中國在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界，中國汽車市場的演進(jìn)速度、廠商和消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的適

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  2024/04/25

  新能源汽車 電池管理
• 全方位測試：優(yōu)化電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵路徑

  從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向使用清潔能源的電動(dòng)汽車（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動(dòng)電動(dòng)汽車在市場上廣泛普及。 此外，越來越多的國家宣布了逐步淘汰或者限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。受到政策驅(qū)使，EV 生態(tài)系統(tǒng)亟需快速發(fā)展壯大。相應(yīng)地，這種需求也對(duì)電動(dòng)汽車的電池測試方法提出了更高要求，要求電池測試更加高效。 隨著電動(dòng)汽車市場的快速增長，動(dòng)力電池等汽車核心部件的需求也在不斷擴(kuò)大。作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，

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  2024/04/10

  電動(dòng)汽車 電池管理

  
• 利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)

  USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長壽命的設(shè)備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池充電和USB-C在消費(fèi)市場的應(yīng)用情況以及優(yōu)缺點(diǎn)。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  2023/11/15

  電池管理 USB-C

  
• 英飛凌與Eatron合作推進(jìn)汽車電池管理解決方案

  英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Eatron Technologies簽署合作協(xié)議，將Eatron先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案和算法集成至英飛凌的AURIX? TC4x微控制器（MCU）中。此次合作旨在推進(jìn)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的發(fā)展。得益于MCU系列的尖端機(jī)器學(xué)習(xí)功能和集成并行處理單元（PPU），Eatron能夠最大程度地提高其AI驅(qū)動(dòng)的電池管理軟件的性能和準(zhǔn)確性。

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  2023/11/07

  MCU 電池管理

  
• ADI和宇通集團(tuán)推出首款面向電動(dòng)重型車輛市場的無線電池管理系統(tǒng)

  ADI和宇通集團(tuán)有限公司("宇通客車"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，雙方正在合作開發(fā)無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來的多種電動(dòng)重型車輛平臺(tái)，包括牽引車和客車。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線效率，實(shí)現(xiàn)更可靠的電池運(yùn)行，并圍繞電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建信息生態(tài)系統(tǒng)，從而有望解鎖具有變革性的新功能。此次合作進(jìn)一步表明ADI有能力解決從乘用車到重型牽引車等多種車輛細(xì)分市場所面臨的特有的電氣化挑戰(zhàn)。

  美通社

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  2023/10/27

  美通社 電池管理

  
• 恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級(jí)ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。

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  2023/10/24

  電池管理 電池管理系統(tǒng)

  
• Neutron Controls與英飛凌在汽車先進(jìn)電池管理平臺(tái)領(lǐng)域開展合作

  英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的解決方案可幫助工程師開發(fā)可靠的汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）。英飛凌首選設(shè)計(jì)公司Neutron Controls現(xiàn)已發(fā)布ECU8?系統(tǒng)平臺(tái)，能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)。通過該平臺(tái)，Neutron Controls及其設(shè)計(jì)服務(wù)客戶可以為電池管理單元提供完整的半導(dǎo)體硬件和軟件平臺(tái)解決方案，并符合ASIL-D, ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，從而顯著減少開發(fā)工作量。

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  2023/10/19

  英飛凌 Infineon

  

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