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把新能源汽車零部件“搞大”的核心在哪
今天看到欣銳過會(huì)了，我覺得在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大潮中，還是有很多的機(jī)會(huì)有待我們發(fā)掘，更有很多的事情值得我們?cè)谠械乃季S模式中反思，把汽車電子和新能源汽車部件做起來核心點(diǎn)在哪里？在技術(shù)層面，與供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量和業(yè)務(wù)單位如何聯(lián)動(dòng)？

芝能汽車

29

2018/01/18

新能源汽車 HEV
汽車電子板級(jí)設(shè)計(jì)之殤如何破？
今天看到《Velodyne 16線激光雷達(dá)價(jià)格減半》，我們來認(rèn)真的思考下硬件的未來，確實(shí)從某種程度上而言，不管是芯片、還是板級(jí)的模塊或者是加上這種光路。

芝能汽車

19

2018/01/03

電子產(chǎn)品汽車電子連環(huán)話
2018年純電動(dòng)汽車市場，這些點(diǎn)你需要關(guān)注
我覺得2018年有挺多的看點(diǎn)，在電池領(lǐng)域和純電動(dòng)整車領(lǐng)域。主要是有這么幾個(gè)：

芝能汽車

32

2017/12/07

電池 LG
汽車電氣化方向漸明，多方向協(xié)同成必然趨勢？
隨著最近德國車企在柴油路線上的問題不斷，也不斷加速著所有同盟往電氣化方向發(fā)展（這里用急轉(zhuǎn)向來形容不為過）。這里大巴和乘用車?yán)碚撋献咄粭l路線，還是區(qū)分成不同的路線是值得我們考慮下的。

芝能汽車

17

2017/07/27

電池電氣化
汽車電子連環(huán)話 | 充電樁挺多，真正使用率如何
我寫了不少關(guān)于快充和快充網(wǎng)絡(luò)的文章，但實(shí)際的情況比我想象的還要更復(fù)雜和嚴(yán)峻很多。

芝能汽車

4

2017/02/15

電動(dòng)汽車充電樁

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