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東芝推出面向車載直流有刷電機(jī)的柵極驅(qū)動IC，助力縮小設(shè)備尺寸

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機(jī)應(yīng)用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應(yīng)用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機(jī)[2]和鎖定電機(jī)[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機(jī)等。汽車部件現(xiàn)已基本實現(xiàn)電氣化，電機(jī)的需求以及在汽車中集成的電機(jī)數(shù)量都在增加。隨著電動機(jī)中使用的驅(qū)動IC數(shù)量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統(tǒng)解決方案。此外，

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03/13 15:13

MOSFET 東芝

東芝推出面向車載直流有刷電機(jī)的柵極驅(qū)動IC，助力縮小設(shè)備尺寸

東芝推出應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備的具備增強(qiáng)安全功能的SiC MOSFET柵極驅(qū)動光電耦合器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，最新推出一款可用于驅(qū)動碳化硅（SiC）MOSFET的柵極驅(qū)動光電耦合器——“TLP5814H”。該器件具備＋6.8 A／–4.8 A的輸出電流，采用小型SO8L封裝并提供有源米勒鉗位功能。今日開始支持批量供貨。在逆變器等串聯(lián)使用MOSFET或IGBT的電路中，當(dāng)下橋臂[2]關(guān)閉時，米勒電流[1]可能會產(chǎn)生柵極電壓，進(jìn)而導(dǎo)致上橋臂和下橋臂[3]出

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03/06 09:07

MOSFET IGBT

東芝推出應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備的具備增強(qiáng)安全功能的SiC MOSFET柵極驅(qū)動光電耦合器

替代CUU28250支持預(yù)偏置啟動|支持半橋全橋|隔離拓?fù)潆娫磻?yīng)用PWM控制器

產(chǎn)品特性(替代UCC28250) ? 支持預(yù)偏置啟動 ? 死區(qū)時間可調(diào)的同步整流輸出 ? 支持電壓?？刂坪碗娏髂？刂?? 支持源邊控制和副邊控制 ? 5V，精度3%電壓輸出 ? 軟啟動和打嗝恢復(fù)時間可調(diào) ? 同步整流軟啟動閾值和時間可調(diào) ? 斜坡補(bǔ)償信號斜率可調(diào) ? 芯片工作頻率可調(diào) ? 前沿消隱時間可調(diào) ? 支持外部信號同步 ? 逐周期限流保護(hù)功能 ? OVP、 OTP、過流保護(hù)功能 ? 同步整

集芯微電科技

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2024/06/11

隔離電源半橋驅(qū)動器

替代CUU28250支持預(yù)偏置啟動|支持半橋全橋|隔離拓?fù)潆娫磻?yīng)用PWM控制器

支持SPI通訊 | 高集成度的直流有刷柵極驅(qū)動IC TMI8721-Q1

車身域主要負(fù)責(zé)車身各類執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，域控產(chǎn)品對于驅(qū)動芯片的要求主要體現(xiàn)在驅(qū)動能力、功能集成度和及安全可靠性方面。拓爾微TMI8721-Q1專為智能汽車車身域打造，支持SPI通訊，用于各類驅(qū)動參數(shù)的調(diào)節(jié)及故障信息的讀??；同時TMI8721-Q1內(nèi)部集成了電流采樣運放和電流斬波功能，能夠減小外部電路成本，且斬波功能在控制電機(jī)功耗方面十分重要。

拓爾微電子

1706

2023/10/26

驅(qū)動芯片柵極驅(qū)動IC

驅(qū)動能力強(qiáng) | 集成過流保護(hù)功能的小封裝N+NMOS的全橋柵極驅(qū)動芯片TMI8723-Q1

拓爾微TMI8723-Q1可滿足以上特性，集成過流保護(hù)功能的單通道N+NMOS的全橋柵極驅(qū)動芯片，采用小型QFN3x3封裝，在保證驅(qū)動能力和可靠性的前提下，對引腳功能做了極大的簡化，使外圍電路更加簡單，PCB占用面積更小，適合緊湊型的大功率驅(qū)動場合。

拓爾微電子

2858

2023/10/12

驅(qū)動芯片全橋

柵極驅(qū)動IC

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