智能汽車

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智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。收起

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  • 泰凌微電子榮膺“星閃互聯(lián)互通專項貢獻(xiàn)單位”殊榮
    在 2025 年 3 月 27 日舉辦的“星閃生態(tài) 繁花似錦”2025 國際星閃聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)峰會上，國際星閃聯(lián)盟正式發(fā)布了星閃互聯(lián)互通測試專項成果。泰凌微電子憑借在星閃技術(shù)互聯(lián)互通測試工作中的優(yōu)秀表現(xiàn)，榮膺“星閃互聯(lián)互通專項貢獻(xiàn)單位”殊榮，這一榮譽(yù)充分彰顯了泰凌微電子在星閃技術(shù)領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)和行業(yè)影響力。 作為新一代短距無線通信技術(shù)，星閃技術(shù)以其超低時延、超高可靠性和精準(zhǔn)同步等特性，在智能汽車、智能終
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  • 從長城APP奔潰聊聊汽車是否應(yīng)過度智能化？
    2025年3月21日上午，一則關(guān)于長城汽車APP突然崩潰的消息引起了廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友反映，由于APP系統(tǒng)的異常，許多未攜帶實體鑰匙的車主竟然被鎖在車外，除了長城APP外，魏牌和坦克APP也出現(xiàn)問題，波及到全國多地。這一事件迅速在網(wǎng)上發(fā)酵。隨后，長城汽車方面立即發(fā)布致歉聲明：由于云服務(wù)器通訊在9:30時突發(fā)異常，致使包括長城汽車APP在內(nèi)的五款品牌APP部分功能暫時失效。技術(shù)團(tuán)隊迅速與云廠商展開緊急協(xié)作，僅一個小時內(nèi)便恢復(fù)了系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并提醒車主在出行時務(wù)必隨身攜帶機(jī)械鑰匙，以防止類似情況再次發(fā)生。
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  • 聯(lián)想車計算，還在蟄伏期
    聯(lián)想在造車上的投入遠(yuǎn)沒有富士康和華為那么大，既沒真正造車，也沒開發(fā)整體的解決方案，而是以供應(yīng)商的身份小步入場。
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  • “AI汽車”行則將至
    車機(jī)互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、“人車家全生態(tài)”……在今年的世界移動通信大會（MWC25）上，汽車科技備受矚目。隨著汽車AI化、消費電子化趨勢的不斷加深，人工智能、5G等前沿技術(shù)為汽車的智能化發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇和變革。
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  • 2024全球前瞻技術(shù)趨勢洞察：智能化驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)變革
    2024年前瞻技術(shù)情報顯示，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源和新材料四大領(lǐng)域展開，推動行業(yè)向智能化、綠色化、低碳化發(fā)展。核心技術(shù)涵蓋AI與數(shù)據(jù)處理、自動駕駛系統(tǒng)、電池技術(shù)與管理、車身材料等方向，其中，智能網(wǎng)聯(lián)賦能數(shù)據(jù)閉環(huán)和個性化出行，自動駕駛技術(shù)加速多場景應(yīng)用落地，新能源技術(shù)推動電池與動力系統(tǒng)升級，而新材料則助力輕量化和高性能電子發(fā)展。這些技術(shù)的深度融合，將驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化、生態(tài)化、服務(wù)化新時代。
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  • 研報 | 預(yù)估2025年全球新車市場年增2.4%，中國智能汽車競爭加劇
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新預(yù)估，，2025年全球新車市場銷量為9,060萬輛，年成長率2.4%。其中，中國以29%的占比最高，美國18%居次，西歐地區(qū)為15%。美國市場受關(guān)稅因素將面臨高度不確定性，中國市場“智能化”的競爭預(yù)期將白熱化。
    研報 | 預(yù)估2025年全球新車市場年增2.4%，中國智能汽車競爭加劇
  • 中國豪車：一場瞄準(zhǔn)BBA的“跨代際技術(shù)的飽和式攻擊”
    被禁言說“遙遙領(lǐng)先”的余承東在尊界S800發(fā)布會上說出“中國智能汽車工業(yè)的里程碑”時，臺下掌聲雷動。但真正讓行業(yè)震動的，是這次技術(shù)發(fā)布會可以看作是汽車的”覺醒“，它的出現(xiàn)代表中國汽車行業(yè)已經(jīng)拼完了智能汽車最后一塊版圖“智能運(yùn)動機(jī)構(gòu)”，打通汽車的任督二脈讓汽車開始變成一種特殊、專為移動出行服務(wù)的機(jī)器人。
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  • 華為尊界S800暴擊BBA！中國車用激光雷達(dá)海把德國巨頭逼到墻角！
    余承東被禁言也要喊的四個字，今天終于炸場了！當(dāng)被禁止說“遙遙領(lǐng)先”的余大嘴，在尊界S800發(fā)布會上甩出“中國智能汽車工業(yè)的里程碑”時，全場掌聲差點掀翻屋頂。但真正讓德國人后背發(fā)涼的，是這輛車直接把“智能汽車”干成了“變形金剛”——中國車，會自己思考了！
    華為尊界S800暴擊BBA！中國車用激光雷達(dá)海把德國巨頭逼到墻角！
  • L3設(shè)計、碾壓邁巴赫S680，華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技
    第一次，華為（鴻蒙智行）專門為一款新車舉辦技術(shù)發(fā)布會。2月20日，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為終端BG董事長余承東表示：在尊界S800外觀亮相后，很多人來打聽新車會有哪些新技術(shù)，為此，特別召開了這次發(fā)布會。新車將于在今年5月底正式上市。
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    02/23 08:55
    L3設(shè)計、碾壓邁巴赫S680，華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技
  • 先進(jìn)汽車GPU的高速和高效開發(fā)將加速智能駕駛的更廣泛普及
    作者：Imagination高級首席解決方案架構(gòu)師 章政 根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備一司發(fā)布的消息：2025年1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%；乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，同比分
  • 全球優(yōu)秀技術(shù)提供商參加Bluetooth Asia 2025，共建藍(lán)牙新生態(tài)！
    藍(lán)牙亞洲大會（Bluetooth Asia 2025）將于2025年5月22日至23日在深圳會展中心（福田）5號館舉辦。作為藍(lán)牙技術(shù)的年度盛會，2025藍(lán)牙亞洲大會在時隔五年后重磅回歸，旨在為全球行業(yè)領(lǐng)袖、開發(fā)者和創(chuàng)新人士分享藍(lán)牙技術(shù)的最新進(jìn)展，共探藍(lán)牙生態(tài)的未來發(fā)展趨勢。 眾多技術(shù)提供商和生態(tài)伙伴加入藍(lán)牙亞洲大會（Bluetooth Asia 2025） 目前包括Nordic Semicondu
    全球優(yōu)秀技術(shù)提供商參加Bluetooth Asia 2025，共建藍(lán)牙新生態(tài)！
  • 哨兵模式，讓違法行為無所遁形？
    在智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車安全正經(jīng)歷前所未有的變革。傳統(tǒng)的機(jī)械鎖具和報警器已經(jīng)無法滿足車主對全面防護(hù)的需求，而新興的智能監(jiān)控系統(tǒng)正逐步走進(jìn)大眾視野。其中，哨兵模式（Sentry Mode）以其主動監(jiān)控、實時錄像以及遠(yuǎn)程預(yù)警功能，成為現(xiàn)代智能汽車安全防護(hù)的重要組成部分。
    哨兵模式，讓違法行為無所遁形？
  • 智能化如何讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速變革？
    近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化的轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，智能化成為推動行業(yè)深度變革的重要驅(qū)動力。智能駕駛、艙駕融合、高算力芯片等技術(shù)的突破為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了全新的技術(shù)基礎(chǔ)。在政策推動和市場需求升級的雙重作用下，智能化技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)高端化升級的重要路徑，不僅推動了整車功能的跨越式提升，也帶動了零部件企業(yè)技術(shù)能力的顯著提高，進(jìn)而深刻改變了供應(yīng)鏈格局。
    智能化如何讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速變革？
  • 端側(cè)強(qiáng)智能推動智能汽車功能革新，汽車智能體不再是未來？
    終端側(cè)智能是今年科技行業(yè)的主議題，從目前市場的動向來看，消費類設(shè)備、汽車、機(jī)器人這幾個終端是目前最受關(guān)注的AI硬件方向。在汽車市場，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車在全球市場的加速推進(jìn)，全球主要車企在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域紛紛加快了布局，年初的CES展上海內(nèi)外眾多車企的最新進(jìn)展以及眾多算力芯片廠商的新品都印證了這股風(fēng)潮。
    端側(cè)強(qiáng)智能推動智能汽車功能革新，汽車智能體不再是未來？
  • 2025 年，中國智駕扎堆從 i 變 e
    2025 年新春伊始，當(dāng)提問 Deepseek 怎么看待智能汽車從 2B 到 2C 的轉(zhuǎn)型，它寫下了這段話：「歷史總是偏愛把實驗室成果帶到大街小巷的破壁者，就像十九世紀(jì)的蒸汽機(jī)需要酒館詩人的傳唱一般?！?/div>
    2025 年，中國智駕扎堆從 i 變 e
  • 17家智能車企業(yè)2024進(jìn)了ICU：有人搶救，有人退場
    汽車智能化元年，生死殊途。這一年，一場前所未有的“科技平權(quán)”被掀起，高階智駕“飛入尋常百姓家”，一些品牌憑借新范式青云直上。同樣是這一年，汽車行業(yè)大浪淘沙，部分玩家相繼倒下，悄然堙沒于時代洪流。這些玩家是誰？故事的結(jié)局走向何方？
    17家智能車企業(yè)2024進(jìn)了ICU：有人搶救，有人退場
  • 比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線
    2024年，在慘淡的消費縮圈之中，汽車無疑是難得的亮點行業(yè)之一，總量穩(wěn)中有升。從份額上來看，2024年更是國產(chǎn)自主新能源車品牌的豐收之年。比亞迪靠混動技術(shù)和極致的性價比，突破400萬輛的目標(biāo)，成為中低端之王；小米則是憑借流量營銷加顏值加持，成功拿下造車的最后一張門票；華為獨創(chuàng)的“朋友圈”打法，持續(xù)擴(kuò)容，問界系列成為中高端國產(chǎn)車型中表現(xiàn)最好的產(chǎn)品。
    比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線
  • 蓋世汽車研究院：AI定義汽車時代開啟
    近年來，AI大模型浪潮持續(xù)涌動，正逐步從通用領(lǐng)域向?qū)I(yè)垂直領(lǐng)域演進(jìn)，以AI大模型為基礎(chǔ)的創(chuàng)新技術(shù)正成為推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新質(zhì)生產(chǎn)力，行業(yè)來到了從軟件定義汽車到AI定義汽車的拐點。當(dāng)前，各大車企面臨的挑戰(zhàn)是如何緊跟這一技術(shù)新趨勢，深入了解AI大模型的具體應(yīng)用和未來發(fā)展動向，以及如何利用AI大模型技術(shù)優(yōu)勢開展相關(guān)布局。
    蓋世汽車研究院：AI定義汽車時代開啟
  • 注資15億成立新公司，廣汽與華為合作又迎新進(jìn)展
    1月10日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團(tuán)”)發(fā)布公告宣布，公司第六屆董事會第78次會議審議通過了《關(guān)于GH項目的議案》，同意公司投資設(shè)立GH項目公司（暫定名，以登記注冊為準(zhǔn)），注冊資本為15億元。公告宣布，廣汽集團(tuán)將注冊成立新公司，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產(chǎn)品。
    注資15億成立新公司，廣汽與華為合作又迎新進(jìn)展
  • 極氪，讓老外開上智能汽車
    在今年的 CES 展會上，有三家國內(nèi)車企成為了絕對主角：長城帶著魏牌藍(lán)山、靈魂摩托車參展；小鵬亮出了陸地航母；還有一家是 CES 展會的老熟人——極氪。相比去年極氪的分身式參展，為英特爾、英偉達(dá)、法雷奧國際供應(yīng)商「代言」，今年極氪獨立參展，有不少大動作。
    極氪，讓老外開上智能汽車

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