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高端光環(huán)不靈了？！梅賽德斯-奔馳2025年Q1業(yè)績下降
2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)交出了一份“表面穩(wěn)健、實(shí)則承壓”的財(cái)報(bào)。整體營收與利潤指標(biāo)卻紛紛下滑：營收同比減少7%，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）下降24%，乘用車銷量同比減少4%。

芝能汽車

725

05/06 11:05

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列奔馳
奔馳2024年利潤下降31%，預(yù)計(jì)2027才能好轉(zhuǎn)
2024年，梅賽德斯-奔馳全球業(yè)績受到了很大的影響?！?中國和德國市場表現(xiàn)不佳成為主要拖累因素；◎?中國市場營收同比下降8.5%；◎?德國市場營收同比下降12%?！?全球銷量同比下降3%，其中中國市場乘用車銷量同比下降7.3%，占全球銷量減少量的近90%。

芝能汽車

1940

02/24 11:35

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列汽車市場
德國汽車工業(yè)的衰弱-整車篇（下）:德系車企如何解局？
接上篇所說，我們來看看大眾、寶馬和奔馳在全球的整體應(yīng)對(duì)策略。主要分為歐美和中國兩部分來敘述?！?歐美：整體來看，由于歐洲的需求減弱，所以德國企業(yè)在歐洲是削減成本和產(chǎn)能來達(dá)到平衡。德國汽車品牌在歐洲的市場份額從 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，結(jié)構(gòu)成本還是高了。

芝能汽車

2283

2024/10/08

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列汽車市場
奔馳加大內(nèi)燃機(jī)車型投資：開發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)入平緩期，每家車企也開始現(xiàn)實(shí)的選擇，梅賽德斯-奔馳決定加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車的投資。

芝能汽車

1039

2024/07/08

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列奔馳
奔馳新四化研究：奔馳如何應(yīng)對(duì)軟件定義汽車？
為了應(yīng)對(duì)汽車新四化和軟件定義汽車的發(fā)展趨勢，奔馳也在重兵投入軟件領(lǐng)域。2023年2月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了打造自有操作系統(tǒng)MB.OS的具體計(jì)劃，該操作系統(tǒng)將搭載于奔馳模塊化架構(gòu)(MMA)平臺(tái)車型，預(yù)計(jì)2024年發(fā)布，2025年正式上市。

佐思產(chǎn)研

2530

2024/07/03

軟件定義汽車奔馳

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