博世

作為一名制造企業(yè)軟件內(nèi)部的軟件開(kāi)發(fā)者，如何才能更好的助力公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型？王嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)走出了一條或許可以“復(fù)制”的道路。 王嘉琪是博世汽車(chē)電子事業(yè)部的數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)善用 Mendix 低代碼對(duì)工廠(chǎng)數(shù)字化項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃與開(kāi)發(fā)，同時(shí)也肩負(fù)著向各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)的開(kāi)發(fā)人員推廣新技術(shù)的重任。 隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速和業(yè)務(wù)需求的不斷增加，擺在嘉琪面前的是縮短 30% 的開(kāi)發(fā)時(shí)間，同時(shí)提升 20%

從一個(gè)強(qiáng)勢(shì)公司到一個(gè)「跪著」服務(wù)車(chē)企的事業(yè)部，吳永橋?yàn)槭裁匆?dāng)「救火隊(duì)長(zhǎng)」？從一個(gè)強(qiáng)勢(shì)公司到一個(gè)“跪著”服務(wù)車(chē)企的事業(yè)部，技術(shù)銷(xiāo)售出身的吳永橋帶頭做出意識(shí)轉(zhuǎn)變：“如果客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)，下屬與我的會(huì)議隨時(shí)可以取消?！?024年12月下旬的一個(gè)周末，雷峰網(wǎng)與吳永橋進(jìn)行了一次120分鐘的采訪(fǎng)，從中可以看到他在過(guò)去的2024年對(duì)組織內(nèi)部改革、行業(yè)趨勢(shì)判斷的最新觀(guān)點(diǎn)。

1月13日，中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)出口641萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，其中，電動(dòng)汽車(chē)出口量首次突破200萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)出口從2020年的108萬(wàn)輛到2024年的641萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，并在2023年以522.1萬(wàn)輛的汽車(chē)出口量，首次超越日本成為全球第一汽車(chē)出口國(guó)，不出意外，2024年依然會(huì)是如此。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博世華域”）舉辦了2024年度供應(yīng)商大會(huì)。尼得科集團(tuán)旗下的尼得科汽車(chē)馬達(dá)（浙江）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“尼得科汽車(chē)馬達(dá)（浙江）”）作為重要合作伙伴應(yīng)邀出席，憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，榮獲博世華域頒發(fā)的“2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”。 圖1.獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯 此獎(jiǎng)項(xiàng)不僅肯定了尼得科汽車(chē)馬達(dá)（浙江）在業(yè)務(wù)配合上的卓越表現(xiàn)，更體現(xiàn)了其在供應(yīng)鏈管理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作及滿(mǎn)足客戶(hù)需求方面的超凡能力

2024年對(duì)于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年，博世（Bosch）作為行業(yè)巨頭亦難以獨(dú)善其身。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、行業(yè)變革加劇以及能源價(jià)格上漲等多重不利因素影響下：●?博世全年銷(xiāo)售額為905億歐元，同比下降1.2%；