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從實(shí)驗(yàn)室到萬億賽道，誰在定義下一代電池秩序？
從奔馳搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車悄然駛上公路，到廣汽埃安AI模型加速全固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)，再到硫化物電解質(zhì)成本直降九成——這場(chǎng)關(guān)乎能源革命主導(dǎo)權(quán)的戰(zhàn)役，正以遠(yuǎn)超預(yù)期的速度推進(jìn)。

中科育成投資

888

03/17 10:35

固態(tài)電池全固態(tài)電池
首個(gè)全固態(tài)電池裝車！奔馳官宣上路測(cè)試，續(xù)航1000公里打底，但純電“EQ”品牌要取消了
全固態(tài)電池裝車，第一個(gè)進(jìn)入測(cè)試的竟然是他？梅賽德斯-奔馳，剛宣布其EQS原型車已上路測(cè)試，搭載的就是其聯(lián)合開發(fā)的全固態(tài)電池。奔馳還透露，在固態(tài)電池加持下，EQS的續(xù)航里程可達(dá)1000公里，同時(shí)還具備重量和效率優(yōu)勢(shì)。

智能車參考

1085

03/05 10:50

固態(tài)電池全固態(tài)電池
量產(chǎn)中狂奔的全固態(tài)電池，何時(shí)直面成本項(xiàng)？
全固態(tài)電池，還在延續(xù)新能源汽車電動(dòng)化的神話。完全在意料之內(nèi)，全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)熱度絲毫未見降低的端倪。如果說2024年國內(nèi)固態(tài)電池各相關(guān)企業(yè)逐步透露其量產(chǎn)能力和量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，那么2025年開始，國內(nèi)全固態(tài)電池企業(yè)則呈現(xiàn)出集體加速的態(tài)勢(shì)。

蓋世汽車

2665

02/28 15:17

固態(tài)電池全固態(tài)電池
全固態(tài)電池，有AI才有未來
“全固態(tài)電池量產(chǎn)”什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)？這不但是2024年行業(yè)營銷的焦點(diǎn)，也是行業(yè)的疑問點(diǎn)。在此起彼伏的聲浪中，迎來了2025年。一個(gè)冷靜的聲音說到，“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需解決技術(shù)、工藝和成本的問題。”這是全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工信部原部長苗圩最近在論壇上的權(quán)威論斷。這也為2024年的喧囂劃上了休止符。

汽車公社

2417

02/22 08:25

AI 全固態(tài)電池
比亞迪、一汽60Ah全固態(tài)電芯登場(chǎng)，“絕對(duì)安全”仍存挑戰(zhàn)
中國新能源產(chǎn)業(yè)正全力加速下一代電池技術(shù)的研發(fā)與落地，全固態(tài)電池被視為突破現(xiàn)有液態(tài)電池能量密度和安全瓶頸的關(guān)鍵方向。近日，比亞迪和一汽相繼宣布在全固態(tài)電池技術(shù)上取得重大進(jìn)展，分別成功研制出容量超過60Ah的大容量全固態(tài)電芯，標(biāo)志著該技術(shù)正加速邁向工程化。

高工鋰電

1949

02/18 10:50

比亞迪全固態(tài)電池

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全固態(tài)電池

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