三元電池

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  • 開局2025：三元材料如何突圍？
    LFP動力電池全球滲透過半，三元2025將如何突圍？2024年以來，全球動力電池市場格局加速調(diào)整。最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池裝機量首次超越三元電池，占據(jù)主導地位，企業(yè)產(chǎn)能擴張步伐明顯加快。從材料供應端到整車企業(yè)，LFP路線正在全球范圍內(nèi)加速滲透。
    開局2025：三元材料如何突圍？
  • 寧德時代三元電池市占突破70%
    高端市場助力寧德時代三元電池市占提升。近年來，在磷酸鐵鋰市占不斷提升的同時，寧德時代在三元電池領域的市占也在快速推進。
    寧德時代三元電池市占突破70%
  • 磷酸鐵鋰、三元電池市場格局“異動”
    盡管一季度以來排產(chǎn)高于預期，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象仍然存在。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，動力電池裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關。在此背景下，低成本和差異化逐漸成為行業(yè)競爭獲取更多市場份額的關鍵點。在極致成本的驅使下，部分企業(yè)電芯價格跌至0.38元/Wh的低點，正式進入到3毛時代。
    磷酸鐵鋰、三元電池市場格局“異動”
  • 寧德時代反擊 裝機市占重回50%？
    過去的一年不太平靜，動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。這也體現(xiàn)在了主流動力電池廠商，尤其是以寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)為代表的裝機占比和市場策略變化上。作為動力電池領域的領導者，寧德時代的裝機量變化直接反應市場的變化。過去的一年，對于寧德時代而言，同樣存在波折。
    寧德時代反擊 裝機市占重回50%？
  • 動力電池步入0.3元/Wh時代，已跌破二三線廠商成本線
    動力電池瘋狂內(nèi)卷下，一輪更為慘烈的價格戰(zhàn)或在醞釀中。1月16日消息，36氪PowerOn從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉，為了保證市場地位，寧德時代正在梳理產(chǎn)線資源，推動降本。據(jù)行業(yè)知情人士透露，寧德時代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標配2.2C倍率快充，走大單品路線?！?4年中旬有幾家車企都會切換到這款產(chǎn)品，電芯價格相當?shù)停恿坎患觾r，目標就是10-20萬元的純電市場?！?/div>