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• CoolSiC? MOSFET G2導通特性解析

  上一篇我們介紹了英飛凌CoolSiC? MOSFET?G2的產品特性。那么在實際應用中，G2如何進行正確的選型呢？接下來兩篇文章會和大家仔細探討這個問題。今天的文章將會主要聚集在G2的導通特性上。

  英飛凌

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  19小時前

  MOSFET 導通電阻
• 加速推動“新質工業(yè)”轉型：大聯大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)

  面對以人工智能、物聯網、邊緣計算為代表的新質生產力加速重構制造業(yè)格局，全球工業(yè)體系正經歷深刻重塑。在雙碳戰(zhàn)略驅動與能源結構轉型的背景下，工業(yè)系統邁入“能效優(yōu)化+系統智能”的革新周期。中國亦將“新型工業(yè)化”確立為國家戰(zhàn)略，加快推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化演進。 2025年5月14日，由國際領先的半導體元器件分銷商大聯大控股主辦的“新質工業(yè)·引領未來”峰會在深圳圓滿落幕。作為亞太地區(qū)領先的電子元

  李堅

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  06/10 13:02

  碳化硅 電源

  
• CoolSiC? MOSFET Gen2性能綜述

  英飛凌新發(fā)布了CoolSiC? MOSFET Gen2系列產品，單管有D2PAK-7L表貼式和TO-247-4HC高爬電距離通孔式兩種封裝形式。與上一代產品相比，英飛凌全新的CoolSiC? MOSFET 650V和1200V Gen2技術在確保質量和可靠性的前提下，進一步提升了MOSFET的主要性能指標，擁有更高的效率和功率密度。Gen2?SiC性價比提高了15%，是各種工業(yè)應用的理想之選。

  英飛凌

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  06/10 10:20

  MOSFET

  
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（2）- 失真類效果器

  為了得到失真音色，人們往往需要把音箱的音量開到很大，這樣做不僅擾民，而且得到的聲音也很不穩(wěn)定，那么有沒有一種方法能夠在較小的音量下得到失真音色呢？隨著半導體技術的發(fā)展，失真類效果器應運而生。

  英飛凌

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  06/09 12:05

  英飛凌 音頻設備
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（1）- 缺陷創(chuàng)造的美

  如果你是一位音樂愛好者，當你戴上耳機，聆聽著美妙的音樂時，吉他那多變的音色一定能夠吸引你的注意。它時而清脆明亮，仿佛陽光燦爛；時而沉穩(wěn)厚重，帶著歲月的厚重感；時而又尖銳狂放，如同沖破束縛的熱情。

  英飛凌

  700

  06/09 10:57

  英飛凌 音頻設備
• 一枚發(fā)電機葉片的獨白

  我是一枚發(fā)電機上的葉片。出生不久，我就開始審視自己的身體：身上滿是絕妙飄逸的曲線，身材完美豐盈，真是美的不可方物。我開始無限自戀起來。如果看一下自己的體重，說實話愛上自己的身體不免有些讓人害羞，然而我迷戀的不僅是自己的美，還有各種大小不一的自己。

  英飛凌

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  06/02 10:55

  發(fā)電機

  
• 柵極氧化層在SiC MOSFET設計中的重要作用

  碳化硅功率半導體在光伏、充電、電動汽車等行業(yè)得到了廣泛應用，其潛力毋庸置疑。然而，從當前高功率碳化硅MOSFET來看，仍存在一個難題：即如何實現平衡性能、魯棒性、可靠性和易用性的設計。比導通電阻是衡量SiC MOSFET技術先進性的關鍵參數，但其它標準，例如可靠性，也是制約器件表現的重要因素。對于不同的應用，導通電阻與可靠性之間的折衷也略有差異。因此，合理的器件定義應當保證設計靈活性，以滿足不同的任務需求，無需大量設計工作和設計布局變化。

  英飛凌

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  05/27 11:30

  SiC MOSFET

  
• 碳化硅何以英飛凌？—— SiC MOSFET性能評價的真相

  在碳化硅（SiC）技術的應用中，許多工程師對SiC的性能評價存在誤解，尤其是關于“單位面積導通電阻（Rsp）”和“高溫漂移”的問題。作為“碳化硅何以英飛凌”的系列文章，本文將繼續(xù)為您揭開這些誤區(qū)的真相（誤區(qū)一見：碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術可靠性真相），并介紹英飛凌如何通過技術創(chuàng)新應對這些挑戰(zhàn)。

  英飛凌

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  05/27 08:49

  碳化硅 SiC MOSFET
• 英飛凌碳化硅產品創(chuàng)新的四大支柱綜述(二)

  SiC技術創(chuàng)新到豐富產品的四個支柱簡單講，就是技術，質量，產量和產品。垂直結構的功率MOSFET（如CoolSiC?器件）通過體二極管提供反向導通路徑，可以用作變流器中的續(xù)流二極管。由于SiC的寬帶隙，該二極管的轉折電壓VT約為3V，相對較高。這意味著完全依賴其續(xù)流，連續(xù)工作將導致高導通損耗。

  英飛凌

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  05/20 15:14

  碳化硅 分立器件
• 元器件交易動態(tài)周報-本土汽車、消費電子的強勁表現帶動功率器件需求上升

  核心觀點： 2025年4月，中國汽車產銷增長強勁，推動功率器件需求提升，尤其車規(guī)級半導體國產化空間大。二季度消費電子旺季，且國補政策影響下，需求穩(wěn)定。交貨周期方面，主流廠商的低壓與高壓Mosfets、IGBTs交貨周期多呈上升態(tài)勢，行業(yè)供應偏緊。價格上，二極管價格微增，Mosfets價格下降，但整體行業(yè)呈現量增價穩(wěn)趨勢。 三大維度解讀功率器件最新供需動態(tài)： 市場需求分析 圖 | 二極管四方維商品動

  史德志

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  05/19 10:00

  二極管 MOSFET

  
• 從“芯片主導”到“軟件定義”，汽車產業(yè)如何破局？

  目前，AUTOSAR仍是行業(yè)主流標準，它通過分層架構（如基礎軟件層、運行時環(huán)境層和微控制器抽象層）實現硬件依賴解耦，并依托標準化接口定義與模塊化設計，為車企及供應商提供兼具可擴展性和定制化的開發(fā)支持，在傳統控制器領域仍占據主導地位。

  夏珍

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  05/16 09:12

  與非觀察 操作系統

  
• 營收最高40億！盤點德州儀器、恩智浦、安森美、英飛凌、村田最新財報

  在美國喊出全球關稅后，各大芯片廠的財報會似乎都暗流涌動。美國方面，德州儀器和安森美營收高于市場預期，但管理層也透露，關稅暫未影響到第一季度，但對市場前景抱謹慎態(tài)度。歐洲方面，恩智浦英飛凌都認為行業(yè)顯示出復蘇跡象，但關稅將會影響到下半年的財務表現。日本方面，村田上個財年營收和利潤都得到增長，但一季度的凈利潤遠低于市場預期，村田還示警，智能手機疊加關稅印象

  芯三板

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  05/14 09:05

  財報 芯片廠商

  
• 英飛凌碳化硅SiC技術創(chuàng)新的四大支柱綜述（一）

  今天繼IGBT后，我們有了SiC MOSFET這一革命性的技術，也有了創(chuàng)新的產品，我們思考一下、預測一下碳化硅的潛力有多大，碳化硅能夠改變什么。

  英飛凌

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  05/13 10:50

  碳化硅 SiC技術
• 英飛凌EiceDRIVER?：寬禁帶時代的驅動器創(chuàng)新之路

  左一英飛凌工業(yè)與基礎設施業(yè)務 高級主任工程師 鄭姿清 （Ziqing Zheng) 左二英飛凌工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū) 產品經理 黎嘉健 (Miles Li) 在巨量計算、能源轉型和電動交通推動下，功率半導體正進入以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶方案新時代。它們不僅提升了器件本身的性能，更帶動了全系統工程性能的重構。作為功率器件與控制單元之間的關鍵環(huán)節(jié)，驅動器技術迎來了新一輪的

  李堅

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  04/30 16:56

  功率
• 碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術可靠性真相

  全社會都在積極推動低碳化轉型，而低碳化的背后其實是電氣化。在新型電氣能源架構中，相比于從前，一次能源到終端用戶的能源轉換次數增多。雖然可再生能源是免費的，但是這種多層級的能源轉換，每一步都會帶來一定的能耗損失，因此追求更高效的能源轉化效率至關重要。

  英飛凌

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  04/24 10:05

  SiC 碳化硅

  
• 25億美元，英飛凌收購美滿電子汽車以太網業(yè)務

  全球半導體行業(yè)再現重大并購。4月7日，汽車芯片巨頭英飛凌（Infineon）宣布與美滿電子（Marvell Technology）達成最終協議，將以25億美元（約合182.22億元人民幣）現金收購后者汽車以太網技術業(yè)務。該交易預計將于2025年內完成，目前正等待監(jiān)管審批。

  Supplyframe四方維

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  04/14 13:15

  與非觀察 英飛凌

  
• 走進英飛凌無錫工廠，見證30年成長路

  1995年，英飛凌（原西門子半導體事業(yè)部）進入中國，在無錫建立了第一家工廠，開啟在華發(fā)展的篇章。 1999年，西門子將半導體業(yè)務剝離成立英飛凌科技（以下簡稱“英飛凌”），彼時這家公司僅擁有5 萬名員工，主要生產消費電子芯片，無錫工廠也因此同步更名為英飛凌無錫。 2001年，英飛凌無錫工廠率先引入分立器件和智能卡芯片生產線，奠定了領先制造工藝的基礎。 2013年，啟動智能工廠建設，開啟數字化轉型之路 2015年，英飛凌半導體（無錫）有限公司正式成立，加速在華智能制造步伐。 從2018年至今，英飛凌無錫工廠不斷豐富本土生產的產品組合，同時提升相關制造能力和工藝水平。

  夏珍

  1974

  04/14 11:24

  與非觀察 英飛凌

  
• C Talk | 英飛凌：汽車半導體的本土化征途與未來藍圖

  在全球汽車產業(yè)加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，半導體技術的核心驅動力顯而易見，作為全球領先的半導體解決方案提供商，英飛凌憑借深厚的技術積累和前瞻性的布局，持續(xù)引領著行業(yè)發(fā)展。

  蓋世汽車

  1230

  04/14 11:20

  MCU 汽車半導體

  
• 英飛凌宣布以25億美元收購Marvell車載以太網業(yè)務

  據外媒報道，4月8日，德國芯片制造商英飛凌科技宣布，將以約25億美元現金收購Marvell Technology的車載以太網業(yè)務，以擴大其微控制器業(yè)務板塊。

  蓋世汽車

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  04/10 09:06

  英飛凌 車載以太網

  
• 新品 | IGBT 7 EconoDUAL? 3系列拓展帶焊接針產品

  英飛凌在此發(fā)布TRENCHSTOP? IGBT7 EconoDUAL? 3系列產品拓展，帶焊接針和帶預涂導熱材料版本(TIM)。

  英飛凌

  466

  04/10 08:36

  IGBT

  

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