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傳統(tǒng)的動(dòng)力總成ECU主要包括，柴油機(jī)，汽油機(jī)電子控制單元，所有的傳統(tǒng)汽車(chē)上安裝有ECU來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。ECU主要由微控制器（MCU）和外圍驅(qū)動(dòng)電路組成，由于其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近具有耐高溫，耐腐蝕，防水的特性。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性，以及排放性能很大一部分由于ECU的性能來(lái)決定。不斷嚴(yán)格的排放法規(guī)，要求ECU在保證車(chē)輛動(dòng)力的前提下，降低排放。加之安全性要求的不斷提高，ECU選用計(jì)算能力更強(qiáng)大的新一代多核MCU，并且滿足Autosar和ISO26262功能安全要求。
直播時(shí)間：4月22日 ? 13:30
主講知識(shí)點(diǎn)：
1.國(guó)內(nèi)外動(dòng)力總成ECU開(kāi)發(fā)概括
- 高壓共軌噴射系統(tǒng)工作原理
- 典型的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
2.V開(kāi)發(fā)模式
- 典型的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
- ECU軟件開(kāi)發(fā)工具鏈全球供應(yīng)商
3.動(dòng)力總成軟件架構(gòu)
- 為什么選擇AUTOSAR
- AUTOSAR聯(lián)盟
- AUTOSAR軟件架構(gòu)
- AUTOSAR例子
主講嘉賓：
與非網(wǎng)昵稱(chēng)：大頭小腦
熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，就職于德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）科技研發(fā)中心，從事汽油柴油機(jī)ECU底層軟件工程師5年，熟悉英飛凌TriCore AUrix,ST/NXP PowerPC單片機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)底層控制，ECU軟件開(kāi)發(fā)流程以及方法。
