車輛零部件溫度采集解決方案

前言：虹科提供的車輛零部件溫度監(jiān)控與采集解決方案，通過熱電偶模塊來采集、監(jiān)控、處理溫度數(shù)據(jù)，可通過CAN/CAN FD進行傳輸，確保車輛系統(tǒng)的正常運行和安全性。

什么是熱電偶模塊？

熱電偶模塊（Thermocouple）是溫度測量儀表中常用的測溫元件，是一種測量溫度的傳感器，能夠利用熱電效應(yīng)將溫度轉(zhuǎn)換為電信號，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、航空和科學(xué)領(lǐng)域。

熱電偶模塊如何在汽車領(lǐng)域展露頭角？

汽車生產(chǎn)制造過程中，為了保證車輛系統(tǒng)的正常運行和安全性，需要對車內(nèi)各零部件進行實時的溫度監(jiān)控與采集。

發(fā)動機溫度過高，會影響其燃燒效率與性能，嚴重則導(dǎo)致發(fā)動機損壞。熱電偶可以檢測發(fā)動機的溫度，比如冷卻液溫度、油溫等，從而規(guī)避發(fā)動機過熱等異常情況，防止發(fā)動機損壞，提高ECU內(nèi)部性能參數(shù)。

汽車行駛過程中，排氣系統(tǒng)會產(chǎn)生高溫環(huán)境，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。以熱電偶模塊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的溫度傳感器，不僅能夠避免模塊在高溫下失效，還可以優(yōu)化尾氣處理裝置（如催化劑）的性能，降低尾氣排放，從而確保排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

高性能汽車或賽車在行駛過程中，剎車系統(tǒng)長期處于在高速或高負荷條件下。熱電偶可以用于監(jiān)測剎車盤和剎車片的溫度，以確保剎車系統(tǒng)在高速或高負荷條件下的安全性能。

解決方案應(yīng)用場景：

應(yīng)用場景1：保障車輛電池系統(tǒng)的安全及性能

某新能源汽車制造廠為了檢測電池組的溫度，采用了虹科的熱電偶模塊（MU-Thermocouple1 CAN），并將其與PCAN設(shè)備結(jié)合，把溫度信號轉(zhuǎn)成CAN信號，實時更新溫度變化曲線，以確保電池系統(tǒng)的安全和性能。

應(yīng)用場景2：極端環(huán)境下的車身傳感器溫度監(jiān)控

工程師想在高溫、高壓、極寒環(huán)境下，對車身傳感器進行溫度監(jiān)控？虹科熱電偶模塊工作溫度范圍在-40至85°C，測量精度0.2%，并且支持多路并聯(lián)，完全可以滿足工程師在一定極端環(huán)境下的溫度監(jiān)控需求！

因此，虹科提供的解決方案可以準(zhǔn)確測量多路傳感器溫度變化，從而幫助工程師進行現(xiàn)場調(diào)整和控制，確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和高質(zhì)量。

客戶評價

配置簡單、輕松上手，只要有DBC協(xié)議即可完成信號解析，并支持離線數(shù)據(jù)分析！

使用PCAN-Explorer6軟件中的Trace功能，來記錄CAN報文，導(dǎo)出此過程中所記錄下的溫度情況，在Excel表中進行數(shù)據(jù)二次分析。

關(guān)于虹科的MU-Thermocouple1 CAN(FD)熱電偶模塊

選擇多、范圍廣：

1.這是一種可配置的數(shù)據(jù)采集和處理模塊，所測量的數(shù)據(jù)由CAN FD或傳統(tǒng)CAN傳輸。

2.具有8路溫度測量連接通道，根據(jù)不同的產(chǎn)品版本，可選用不同的溫度范圍的型號，如 T、K、J型。

3.溫度的獲取可使用攝氏、華氏或克耳文并使用獨立刻度和誤差設(shè)置。

提供免費軟件進行配置：

1.在數(shù)據(jù)處理、報文傳輸和LED指示過程中，用戶可用免費的Windows軟件對Thermocouple FD Configuration進行配置。

2.用戶在計算機上創(chuàng)建的配置通過CAN總線傳輸?shù)組U-Thermocouple1 CAN FD設(shè)備內(nèi)，并以一個獨立的CAN節(jié)點運行。多個Thermocouple FD Configuration設(shè)備可通過一條CAN總線獨立配置。

實時測溫與傳輸：MU-Thermocouple1 CAN(FD)既滿足現(xiàn)場測溫需求,亦滿足遠距離傳輸需求，在汽車和其他領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

虹科熱電偶模塊搭配方案