停車太難了？智能共享停車位系統(tǒng)方案

一、行業(yè)背景

雖然我國(guó)當(dāng)前家用車輛數(shù)量還未達(dá)到一個(gè)飽和狀態(tài)，但對(duì)于許多城市而言，人們對(duì)于短途出行更傾向于乘坐公共交通工具，一方面響應(yīng)國(guó)家綠色出行號(hào)召，另一方面就是繼擁堵、交通事故、汽車尾氣之后的另一個(gè)城市交通問(wèn)題——停車難。

隨著近年來(lái)我國(guó)對(duì)于智慧停車系統(tǒng)的大力推動(dòng)，車輛識(shí)別，車牌識(shí)別，自動(dòng)引導(dǎo)，電子收費(fèi)等新技術(shù)應(yīng)用都以逐漸應(yīng)用到了項(xiàng)目中。但停車問(wèn)題卻一直沒(méi)有得到有效解決，針對(duì)此情況，我們可以通過(guò)借鑒迪蒙·共享停車解決方案通過(guò)停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場(chǎng)聯(lián)成一體，實(shí)現(xiàn)各地停車資源的信息互通，便于統(tǒng)一調(diào)配，提高停車資源的利用率。

二、方案介紹

北京東用科技基于物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，通過(guò)通信技術(shù)搭建出智能共享停車位系統(tǒng)，針對(duì)停車難等問(wèn)題做出相應(yīng)措施，該系統(tǒng)總共由數(shù)據(jù)采集端、網(wǎng)絡(luò)傳輸端、管理中心端三部分所組成。

智能共享停車位系統(tǒng)利用OM302工業(yè)級(jí)無(wú)線數(shù)據(jù)終端的超高速、低時(shí)延、多通道的特點(diǎn)搭配物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)可實(shí)時(shí)對(duì)停車位空位、園區(qū)內(nèi)車輛總數(shù)等項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與采集，通過(guò)搭建的隧道，將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器中，協(xié)助管理人員進(jìn)行分析和處理，大大提升管理人員的工作效率。

通過(guò)通信技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺(tái)的結(jié)合，管理人員可以通過(guò)遠(yuǎn)程高清視頻或圖像實(shí)時(shí)進(jìn)行車場(chǎng)情況診斷，車流量指導(dǎo)、等服務(wù)。

三、方案優(yōu)勢(shì)

1.通過(guò)視頻監(jiān)控模塊等對(duì)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，采集車位、車流、停車場(chǎng)等數(shù)據(jù)，傳輸至數(shù)據(jù)中心生成便于查看的可視化統(tǒng)計(jì)圖。

2.基于運(yùn)營(yíng)商3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速組網(wǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與管理平臺(tái)之間搭建一個(gè)穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道，免去開(kāi)鑿布線困擾，提高項(xiàng)目實(shí)施效率。

3.內(nèi)置硬件看門狗芯片，設(shè)備異常自動(dòng)恢復(fù)；鏈路層LCP心跳檢測(cè)機(jī)制，實(shí)時(shí)與基站數(shù)據(jù)交互；支持TCP 、DCUDP、DCTCP多種心跳檢測(cè)機(jī)制。設(shè)備斷線自動(dòng)重連。輕松滿足無(wú)人值守環(huán)境需求。

4.金屬外殼，無(wú)風(fēng)扇散熱方式，IP30防護(hù)等級(jí)、防潮可達(dá)0%-95%無(wú)凝結(jié)、支持-45℃-70℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。