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核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)/方案詳細(xì)規(guī)格/產(chǎn)品實(shí)體圖/PCB/方塊圖
Datasheet/測(cè)試報(bào)告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取
隨著全球?qū)Νh(huán)保問(wèn)題的重視，在汽車領(lǐng)域，新能源汽車肩負(fù)著構(gòu)建良好生態(tài)環(huán)境的目的和使命走在了前沿，汽車產(chǎn)業(yè)從不同技術(shù)路線探索環(huán)保之道。電動(dòng)汽車是新能源汽車的主要技術(shù)路線之一，其核心部件車載充電機(jī)（OBC）經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展技術(shù)日益成熟。但高效可靠，易于控制，高性價(jià)比一直是各家方案商以及零部件供應(yīng)商持續(xù)追求的目標(biāo)。
本方案是品佳集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校共同設(shè)計(jì)，基于Infineon AURIX系列MCU開發(fā)的一套OBC方案。首次采用單片MCU完成原本DSP+MCU的運(yùn)算任務(wù)，功率器件采用Infineon TRENCHSTOPTM 5系列快速IGBT，降低了系統(tǒng)的總BOM成本。方案具有可靠性高，外圍元件少、BOM成本低等優(yōu)點(diǎn)。本方案滿足AEC認(rèn)證，搭配不同安全等級(jí)的MCU能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能安全要求。
OBC基本拓?fù)洳捎脽o(wú)橋PFC+LLC級(jí)聯(lián)組成，省掉整流橋在減少了熱損耗的同時(shí)也降低了BOM成本。產(chǎn)品標(biāo)稱為3.3KW OBC，實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)預(yù)留了另一組雙向3.3KW OBC的硬件電路。電路框圖如下圖所示，MCU為英飛凌TC233LP,主變換器功率器件采用英飛凌快速IGBT AIKW40N65DF5。
場(chǎng)景應(yīng)用圖
產(chǎn)品實(shí)體圖
展示板照片
方案方塊圖
核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（1）：寬電壓輸入
（2）：無(wú)橋PFC
（3）：?jiǎn)纹桨?快速IGBT
（4）：恒流、恒壓充電自動(dòng)切換
（5）：支持OCP、OVP、OTP
（6）：CAN通訊及GUI調(diào)試界面
方案規(guī)格
1）：輸入電壓范圍85~264VAC
2）：輸出電壓范圍200~400VDC
3）：最大輸出電流12A
4）：效率95%
方案來(lái)源：大大通
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