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英飛凌攜手汽車技術(shù)公司REE Automotive共同推動(dòng)綠色低碳出行

2022/11/23
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顛覆性技術(shù)正在推動(dòng)汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。車用半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布將與汽車技術(shù)公司REE Automotive(NASDAQ代碼:REE)展開(kāi)合作,共同推動(dòng)綠色智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這家汽車技術(shù)公司所開(kāi)發(fā)的REE模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)為開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車、商用貨車、電動(dòng)客運(yùn)班車等各類電動(dòng)汽車奠定了基礎(chǔ)。

英飛凌與REE Automotive在2022慕尼黑國(guó)際電子元器件博覽會(huì)(electronica 2022)上聯(lián)合展出了REEcorner?技術(shù),賦能綠色低碳出行。如需進(jìn)一步了解英飛凌為推動(dòng)低碳化和數(shù)字化所做出的貢獻(xiàn),請(qǐng)?jiān)L問(wèn):www.infineon.com/electronica。

REE Automotive的旗艦產(chǎn)品——P7電動(dòng)汽車平臺(tái)基于四個(gè)REEcorner架構(gòu),并采用了REE的線控(x-by-wire)技術(shù)。與燃油車或類似尺寸的電動(dòng)汽車相比,P7模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)可以讓汽車擁有充足的座艙空間和載貨空間以及用于裝載電池組的內(nèi)部空間。REE Automotive的設(shè)計(jì)和技術(shù)為汽車制造商、貨運(yùn)和物流公司以及新入局的技術(shù)公司提供了巨大的設(shè)計(jì)自由度,使他們能定制化的生產(chǎn)車輛。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示:“英飛凌是推動(dòng)出行方式轉(zhuǎn)型的主要先行者之一。英飛凌賦能REEcorner技術(shù),展現(xiàn)出了我們高質(zhì)量的半導(dǎo)體技術(shù)和系統(tǒng)級(jí)解決方案的廣泛性與靈活性。創(chuàng)新的模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)設(shè)計(jì)為老牌企業(yè)與新入局的初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)了新的選擇,能夠進(jìn)一步加速電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展?!?/p>

REE Automotive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Barel表示:“REE為客戶提供了充分的設(shè)計(jì)自由度,使其能夠打造出各種類型的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車,滿足當(dāng)前和未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景的需求。由REE技術(shù)賦能的電動(dòng)汽車將為客戶帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì),包括大幅降低總體持有成本,可通過(guò)線控轉(zhuǎn)向和線控驅(qū)動(dòng)提升可操縱性與安全性以及提高運(yùn)營(yíng)效率等?!?/p>

REE平臺(tái)使用了多達(dá)11個(gè)AURIX?微控制器(TC3xx),可以保證線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)仍然能夠正常運(yùn)行,以提升行車安全和網(wǎng)絡(luò)安全。該平臺(tái)上的每個(gè)corner模塊配備了兩個(gè)微控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等所有本地駕駛功能。另外兩個(gè)嵌入中心模塊的微控制器則作為域控制器來(lái)采集和管理數(shù)據(jù),并實(shí)現(xiàn)四個(gè)corner模塊的同步運(yùn)行。另一個(gè)AURIX微控制器則位于一個(gè)單獨(dú)的電子控制單元(ECU)中,主要負(fù)責(zé)管理車輛底盤(pán)。另外,該平臺(tái)還搭載了英飛凌的許多其他車用半導(dǎo)體器件,包括功率MOSFET產(chǎn)品、功率集成電路(DCDC)、磁性傳感器等。

作為汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,英飛凌擁有全面的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品組合和系統(tǒng)級(jí)解決方案,產(chǎn)品涵蓋了傳感器、微控制器、用于特定應(yīng)用的高性能存儲(chǔ)器、基于硅(Si)和碳化硅SiC)的功率半導(dǎo)體以及用于人機(jī)交互應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)的器件等。

英飛凌與眾多老牌Tier 1供應(yīng)商、傳統(tǒng)車企以及造車新勢(shì)力開(kāi)展合作,借助其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位推動(dòng)汽車行業(yè)向綠色出行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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