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據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示，日產(chǎn)汽車“需要評估”聯(lián)盟伙伴雷諾計(jì)劃成立的電動(dòng)汽車公司的“優(yōu)勢”，才能考慮與其合作。
此前，雷諾宣布將把其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)拆分成獨(dú)立的公司，并計(jì)劃最早于明年上市。雷諾已要求其日本合作伙伴日產(chǎn)和三菱參與拆分的電動(dòng)汽車合資企業(yè)，并已就聯(lián)合投資展開了討論。
內(nèi)田誠在接受采訪時(shí)表示，“當(dāng)我研究雷諾的歐洲核心市場時(shí)，發(fā)現(xiàn)這家電動(dòng)汽車公司符合雷諾的改革措施，也是雷諾做出的正確的選擇。”
但是，日產(chǎn)主要在美國、日本和中國市場開展業(yè)務(wù)，因此在應(yīng)對電動(dòng)汽車需求方面，日產(chǎn)面臨著不同程度的緊迫性。此外，雷諾擬議的電動(dòng)汽車合資企業(yè)的總部將設(shè)在法國，這意味著其主要業(yè)務(wù)基地將設(shè)在歐洲。
內(nèi)田誠表示，“我們正在從如何促進(jìn)日產(chǎn)增長的角度討論各種可能性。”
今年1月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布計(jì)劃在2030財(cái)年前推出35款電動(dòng)汽車，其中90%的車型將使用五個(gè)共享平臺生產(chǎn)。內(nèi)田誠表示，雷諾電動(dòng)汽車合資公司“不會影響聯(lián)盟之前宣布的基本點(diǎn)。我們將利用聯(lián)盟的資產(chǎn)將合作關(guān)系提升到下一個(gè)階段”。內(nèi)田誠還表達(dá)了以法日聯(lián)盟為中心的增長愿景。“在這一點(diǎn)上，我們不考慮與其他汽車公司合作”。
內(nèi)田誠于2019年12月上任，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)正因前老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕等因素而陷入困境。自那以后，他一直致力于重建日產(chǎn)和聯(lián)盟。
受新冠疫情影響，日產(chǎn)連續(xù)兩年出現(xiàn)巨額虧損，但在上一財(cái)年（2021年4月至2022年3月）實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。但該公司仍面臨一些挑戰(zhàn)，比如如何讓其汽車業(yè)務(wù)盈利。內(nèi)田誠表示，“我們已擁有可以盈利的車型。”他對日產(chǎn)提升盈利能力有信心。
來源：蓋世汽車
作者：譚璇
