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共享經(jīng)濟(jì)被認(rèn)為是下一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)海，有志者都想盡早進(jìn)去分一杯羹。然而，行業(yè)熱吸引了實(shí)干青年，也吸引了“騙子”。南京共享單車(chē)公司町町單車(chē)連續(xù)數(shù)月被曝光“押金難退”，公司人去樓空，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)也表示無(wú)法聯(lián)系到公司工作人員，町町單車(chē)疑似成為首家“跑路”的共享單車(chē)公司。
創(chuàng)業(yè)失敗是常見(jiàn)的。在創(chuàng)業(yè)的圈子里面流行著一句話(huà)：十次創(chuàng)業(yè)九次亡。創(chuàng)業(yè)者需要有擔(dān)當(dāng)，不是看你敢不敢跟進(jìn)熱門(mén)行業(yè)一起隨風(fēng)逐浪，更看重的是功敗垂成之后能有一份責(zé)任，資產(chǎn)清算并不可怕，欠債也不可怕，可怕的是將失敗變成了犯罪。
町町單車(chē)創(chuàng)始人丁偉
3Vbike 灑脫離開(kāi)
共享單車(chē)倒閉的不止町町單車(chē)還有 3Vbike。3Vbike 選擇的三、四、五線(xiàn)城市，在兩位頭部玩家的戰(zhàn)略?xún)?yōu)先級(jí)排名上，顯然更低。如何避其鋒芒，是后來(lái)者們的第一課。
3Vbike 上市不到四個(gè)月就宣布項(xiàng)目失敗讓人意外。3Vbike 自身準(zhǔn)備不足就上線(xiàn)是原因之一，高失竊率就是原因之二。3Vbike 平臺(tái)所有的使用都是借助微信公眾平臺(tái)，他們自己并沒(méi)有一個(gè) APP，不管租賃還是車(chē)子定位都是通過(guò)微信公眾號(hào)來(lái)操作。用戶(hù)開(kāi)鎖就結(jié)束訂單讓他們根本就難以準(zhǔn)確把握車(chē)子的位置，最終導(dǎo)致車(chē)子丟失，企業(yè)融不到資無(wú)奈倒閉。3Vbike 法人巫盛華被偷的“懷疑人生”，表示不再看好共享單車(chē)行業(yè)。
不過(guò)，3Vbike 走的很是瀟灑，表示單車(chē)不回收了，算是做公益。
悟空單車(chē)“打不過(guò)”果斷認(rèn)輸
公開(kāi)資料顯示，重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司是一家專(zhuān)注共享經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，主打“悟空共享單車(chē)”品牌，成立于 2016 年 9 月，注冊(cè)資本 10 萬(wàn)元人民幣，總部位于重慶。
悟空單車(chē)?yán)缀窳x在接受彭拜新聞采訪時(shí)表示，因?yàn)楣静捎煤匣锶四Ｊ?，為避免糾紛，投資人的錢(qián)都已經(jīng)退了，用戶(hù)的余額、押金也已經(jīng)全部退還，“悟空單車(chē)在重慶總共投放了 1200 輛單車(chē)，約一半投放在大學(xué)城，其余的投放在市區(qū)。但因?yàn)槲覀儾捎玫氖菣C(jī)械鎖，大部分已經(jīng)找不到了，找到的大概在 10%左右?！?/p>
當(dāng)然，和 3V bike 一樣丟失是其中一個(gè)原因，還有一個(gè)原因是確實(shí)“打不過(guò)”行業(yè)巨頭。雷厚義說(shuō)：“我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，摩拜、ofo 都可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，而悟空單車(chē)合作的都是小廠商，產(chǎn)品品質(zhì)上不是特別好，車(chē)子容易壞?！崩缀窳x指出，公司現(xiàn)有模式已經(jīng)運(yùn)營(yíng)不下去了，“車(chē)子是動(dòng)的，車(chē)多一定要錢(qián)多。悟空單車(chē)原計(jì)劃采用合伙人模式，通過(guò)農(nóng)村包圍城市來(lái)撬動(dòng)共享單車(chē)市場(chǎng)，但項(xiàng)目自身沒(méi)有盈利，說(shuō)服不了城市合伙人。中國(guó)的中小商戶(hù)，安全意識(shí)是很重的，看你還沒(méi)有盈利，他們是不愿意出錢(qián)的?！?/p>
共享單車(chē)的風(fēng)口還有風(fēng)嗎？
一線(xiàn)城市早已被摩拜和 ofo 淹沒(méi)，海外城市成了兩者的新目標(biāo)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)垂直賽道只容得下前兩名的鐵律在前，使得共享單車(chē)像極了一個(gè)實(shí)力極度不均衡的賭局，場(chǎng)中已經(jīng)有了地位接近于莊家的摩拜、ofo。但二線(xiàn)玩家小藍(lán)、小鳴、優(yōu)拜等品牌成功融資是另一管打進(jìn)共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)者們體內(nèi)的雞血。瘋狂涌入的資本，讓再渺茫的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，看上去也擁有一片光明的前景。
但是，夢(mèng)想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)是骨干的。
1 月 8 日，ofo 進(jìn)入南京，此時(shí)距町町單車(chē)在南京正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)剛剛過(guò)去一個(gè)月；1 月 10 日，ofo 進(jìn)入重慶，悟空單車(chē)的投放才過(guò)去三天。3 月 11 日，ofo 進(jìn)入廊坊，只比 3Vbike 晚了半個(gè)月。2 個(gè)月時(shí)間，町町單車(chē)、悟空單車(chē)、3Vbike 的根據(jù)地被打了個(gè)遍。最慘的悟空單車(chē)，還跟 ofo 的小黃車(chē)撞色，最后被逼得換了一身紅漆。
這些玩家希望避開(kāi)與摩拜、ofo 的正面競(jìng)爭(zhēng)而分得一杯羹。這意味著，市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)不在他們手中，一旦和兩者正面撞上，其結(jié)局幾乎是注定的。
而在悟空單車(chē)們的事業(yè)顯現(xiàn)出危機(jī)之前，甚至是項(xiàng)目開(kāi)始之前，投資者的態(tài)度其實(shí)已經(jīng)給出了無(wú)聲的預(yù)警。
3Vbike 的創(chuàng)始人巫盛華投出了一百余份 BP，但沒(méi)有一家投資機(jī)構(gòu)表露了意愿，只能自行出資六七十萬(wàn)；悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義的合伙人計(jì)劃，預(yù)計(jì)融資數(shù)千萬(wàn)，最終只收獲了幾十萬(wàn)資金。
共享單車(chē)的風(fēng)口沒(méi)有風(fēng)了，ofo 和摩拜的融資規(guī)模讓它們?cè)诠蚕韱诬?chē)領(lǐng)域野蠻生長(zhǎng)，每一個(gè)進(jìn)入的后來(lái)人都將被淹沒(méi)而后窒息。
如果，最終“町町單車(chē)被曝跑路”的消息屬實(shí)，那么這個(gè)公司可能自從進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域時(shí)就不是為了做大做強(qiáng)，而只是簡(jiǎn)單的為了“圈錢(qián)”。
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