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選擇與被選擇
都說 90 后是標榜個性的一代，那 80 后又有怎樣的標簽，80 后的工程師又在尋求怎樣的出路？朱玉龍，05 年交大本科畢業(yè)，08 年碩士畢業(yè)，他自稱“典型的 80 后”。讀書時專業(yè)為工控、電路檢測的他在研究生畢業(yè)時就面臨人生的第一次職業(yè)選擇。
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朱玉龍
彼時，看似好就業(yè)、給人以所謂“安全感”的硬件工程師職位，實際需求卻特別少，電子工程專業(yè)的學生一下子從 3、5 年前的香餑餑變成了尷尬的滯銷貨，工控、儀器專業(yè)更是如此。但這時剛好汽車電子領域開始有大量的硬件工程師的需求，朱玉龍恰逢其時決定入行?！皬碾娮与娐烽_始著手做汽車電子工程師其實挺難的。”雖然這個開始是被動選擇的結果，但朱玉龍能順利進入上海通用汽車公司也算是職業(yè)生涯的第一個漂亮仗，用自己的實力爭取了一個較好的平臺和起點。
如果說你的出生是上帝給予你的無法更改的屬性，那職業(yè)規(guī)劃與選擇則成了上帝給予你的一次挑選“美妝”機遇。而相對于軟件工程師，硬件工程師著手難，需求少在朱玉龍畢業(yè)的那個年頭苗頭就已出現(xiàn)，現(xiàn)在則更加明顯。一些初創(chuàng)公司可能還需要硬件工程師幫助進行產品定位和底層設計，大部分大公司的研發(fā)組成則已經(jīng)明顯向軟件工程師傾斜，硬軟配比達到 1:4 或者 1:5 都不足為奇，未來甚至可能達到 1:10。在需求減少的情況下，一個硬件工程師如何修煉內功讓自己更具價值就顯得尤為重要，而這種工程師的自我修行我們在朱玉龍的身上感受明顯。
2009 年朱玉龍轉入公司新能源汽車部門開始新能源汽車的研究與開發(fā)，在這段時期他開始從單純的研發(fā)向一個具備系統(tǒng)架構和實際產品知識的系統(tǒng)工程師的轉型。朱玉龍?zhí)岬?，“新能源汽車所展示的產品規(guī)范，本身來源于系統(tǒng)規(guī)范，往上走則是車輛規(guī)范，其根本是國家要求與應用訴求。了解這些標準才能做出讓公眾接受的產品，而我則是在中國區(qū)進行信息搜集，做應用支持這塊?！?/p>
也是這個過程讓朱玉龍對汽車企業(yè)里的一些設計、工藝和生產制造流程有了更深入的了解和認知，讓他對原有在學校掌握的知識體系進行重新解構和搭建，發(fā)現(xiàn)理論學習與實際產品和系統(tǒng)設計的一些常識性的巨大差距，在 2011 年他將這些思考和經(jīng)驗以一本書的形式呈現(xiàn)出來，用朱玉龍的話說，“《汽車電子硬件設計》里面的內容在當時是我自己對這一領域的全新發(fā)現(xiàn)，也認為想要進入汽車電子領域的工程師都需要了解這些，而現(xiàn)在看來它是所有汽車電子工程師都必須知道的常識?！?/p>
現(xiàn)在看來似乎朱玉龍的很多人生和職場選擇并非完全出于自己的主動，包括堅持到今天的新能源汽車開發(fā)他也坦言當時是“項目需要”，而他之所以能在這些被動選擇中仍然以一種平和的心態(tài)走向深邃，并表現(xiàn)出對技術、產業(yè)的獨特觀點和看法，則和他很多良好的習慣和堅持密不可分。
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好習慣要堅持
2009 年，朱玉龍開始寫博客，到 2011 年出版《汽車電子硬件設計》一書，再到 2014 年建立自己的微信公眾號汽車電子設計。朱玉龍表示，“不管是博客，寫書還是建立公眾號，這一切都是我知識體系階段性總結的方式”。
網(wǎng)絡盛行這么一句話“長大后，才發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的自己是多么傻?！敝R體系建構的過程亦如是，發(fā)現(xiàn)自己曾經(jīng)總結的知識很幼稚，這本身就是一種進步。 “如果不去總結，那你所學的知識會慢慢稀釋掉，別人給你指出問題也是學習的過程。”朱玉龍如是說。
翻開朱玉龍的博客我們可以看到他技術的精進和思考的深度都是有跡可循的，堅持閱讀，不斷完善自己的時間管理，把階段性的心得凝練述諸筆端幫助加深記憶，6 年的堅持足以讓一個技術小白成長為行業(yè)大牛，更何況朱玉龍這樣科班出身的高才生。
分享的意義
除了建立微信公眾號，朱玉龍也是線下活動組織者。從 2014 年現(xiàn)在，已經(jīng)開展了 20 多期線下活動。線下活動的組織在他口中，總結起來就一個字“累”，作為組織者，有太多因素需要考慮，不管是安全方面，還是資金支持上，都是很大的挑戰(zhàn)。這一點也讓我們看到朱玉龍的單純，他的初衷絕非功利，而是希望能始終保持公益和純粹技術交流的性質，當然這無疑也增加了他組織活動的難度，“但每次都有很多朋友的幫助，還能去認識更多的朋友，讓這一切都顯得更有意義。”談到以后是否還會繼續(xù)，他卻坦言“不會了，我更愿意做個嘉賓、觀點的輸出者或者傾聽者來跟大家交流、分享，組織的角色還是交給專業(yè)的人和機構來做比較好”，也難怪，如今已經(jīng)身為兩個娃的親爹的朱玉龍需要更好的平衡家庭與工作，本職和愛好，畢竟，人的精力還是有限的。
聊到寫博客、做微信公眾號和組織線下活動的收獲，朱玉龍是這么說的：“和一些老前輩的交流本身就是一個學習過程，當你堅持一件你覺得對的事情，老前輩給予你的更多是鼓勵。這本身就是對我的一種支持，精神層面的支持。并且微信公眾號的贊賞功能能讓你了解更多來自這個世界的善意?！?/p>
對通常我們接觸的一些年輕工程師表現(xiàn)出的對交流的膽怯，朱玉龍?zhí)岬?，“我并不知道社交恐懼癥這個詞，我認為工程師不愿交流更多的是自信度的問題?！?/p>
朱玉龍給大家的建議則是：“你需要去表達自己的思想，但前提是得有扎實的知識儲備，如果你儲備很充足，不去表達那就是浪費。如果你并沒有很深基本功而亂說，那反而很幼稚。”確實，只有思維更加多維化，才能接受更多的變化，這一切的前提就是充分的知識儲備，然后抱持一種開放的態(tài)度跟別人分享甚至辯論，一方面讓自己的表達能力提升可以更輕松融入一個社交圈，另一方面這也是不斷完善自己的知識體系的途徑之一。
一種工程師的標簽
都說工程師交際圈窄，又是誰給工程師貼上了浮躁、逐利的標簽？環(huán)境、體制還是自己？在采訪朱玉龍的過程中，與非網(wǎng)記者感受到，原來工程師可以如此知人味，當工程師真正構建出自己完整而深邃的知識體系，眼界在交流中慢慢開闊時，你會覺得工程師當如是，做知識的紳士，做人情的哲學家。
而當我們問他做很多事的動機，朱玉龍說，“我其實沒有想過為什么，我的想法很簡單，就是想要這樣做?！?/p>
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