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杰西卡 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
上市33天后，文遠知行第一份財報來了！
前三季度，文遠知行總營收2.2億元，其中產(chǎn)品收入1500萬，同比增長14900%；毛利為0.59億元，毛利率達到26.9%。
當前文遠知行仍然虧損，經(jīng)調(diào)整后凈虧損5.56億元，比去年同期多出1.7億元。
財報公布后，相比上市時的股價已上漲13%，市值達到46.8億美元（約340億元）。
首次季報表現(xiàn)如何？
營收方面，前三季度文遠知行總營收為2.2億元，同比下降14.3%；其中，第三季度營收為7000萬元，同比下降5.65%。
細分收入結(jié)構(gòu)，第三季度的產(chǎn)品收入為1500萬元，相比去年同期只有10萬元，這部分增長主要來自Robosweepers提升的銷量。
來自服務的收入占大頭，第三季度收入5500萬元，同比減少25.7%。
文遠解釋，這主要是因為ADAS研發(fā)服務收入減少，第三季度，文遠為部分客戶完成了定制研發(fā)服務，預計2025年才會到期續(xù)約。
利潤方面，前三季度文遠的毛利為5935萬元，同比下降44%，毛利率達到26.9%。
第三季度整體毛利為460萬元，其中產(chǎn)品毛利320萬元，產(chǎn)品毛利率為21.3%；服務毛利為140萬元，毛利率為2.4%。
經(jīng)調(diào)整后，文遠知行第三季度凈虧損2.4億元，比去年同期擴大0.86億元；前三季度累計虧損5.56億元，同比增加44%。
營業(yè)費用方面，第三季度的營業(yè)費用，從去年第三季度的7.7億元增加到了今年的9億元，主要是研發(fā)、行政、管理等人員相關(guān)的費用增長了32%。
其中，第三季度研發(fā)費用為2.5億元，而去年同期為4.4億元；除去股權(quán)激勵費用后，研發(fā)費用為2.1億元，同比增長28.6%。
今年前三個季度，累計研發(fā)費用為7.7億元，同比下滑5.5%。
現(xiàn)金儲備方面，截至第三季度末，文遠知行的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物以及定期存款為27.1億元。
對于今年全年的展望，文遠知行預計，全年總收入將在3.5-3.8億元之間。
財報公布后的第一個交易日，開盤股價為17.53美元（約127.5元），市值達到46.8億美元（約340億元），相比上市開盤價大漲13%。
可見，對于“全球通用自動駕駛第一股”，投資者抱有十足期待。
海內(nèi)外雙向發(fā)力
上市只是新起點，不管是技術(shù)層面還是市場前景，文遠知行都在提速。
就在上市10天前，文遠發(fā)布了新一代量產(chǎn)Robotaxi平臺GXR，可以說是文遠當前技術(shù)的集大成之作：
結(jié)合Robotaxi超過1800天的運營經(jīng)驗，集成了文遠專有的L4自動駕駛系統(tǒng)、最新的Sensor Suite 5.6傳感器套件和HPC 2.0計算平臺，并基于Farizon SuperVan的線控轉(zhuǎn)向架構(gòu)構(gòu)建。
其中，文遠全新HPC 2.0計算平臺，采用多核處理架構(gòu)，算力可達1300TOPS，滿足整車計算需求。
而全新一代的Sensor Suite 5.6，由20多個傳感器組成，包括激光雷達、高清高動態(tài)相機、RTK高精度組合慣導模塊等等。
這套傳感器可以實現(xiàn)周圍360° 無盲區(qū)感知、前方20米無死角感知，還可以覆蓋高動態(tài)、低光照等極端場景。
11月，文遠知行與博世合力打造18個月的Falcon智駕系統(tǒng)，在奇瑞高端品牌EXEED的星紀元ET上車。
在這套系統(tǒng)中，文遠提供了最新的端到端ADAS解決方案，讓車輛可以在城市中導航，確保不需要高精地圖也能實現(xiàn)無縫的駕駛需求。
就國內(nèi)市場而言，文遠已經(jīng)落地北京、廣州、南京、蘇州等多個城市，積累運營經(jīng)驗超1800天，并且在北京和廣州已實現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)化運營。
同時，從海外市場進程來看，文遠知行也沒放松。
目前，文遠知行是全球唯一一家，同時擁有中國、阿聯(lián)酋、新加坡、美國四地自動駕駛牌照的科技公司。
在今年7月份在新加坡，文遠知行推出了首個面向公眾的 L4級Robobus服務。
12月6日，文遠知行和Uber合作的Robotaxi車隊，已經(jīng)在阿聯(lián)酋首都阿布扎比正式落地投放。
也就是說，阿布扎比的Uber用戶在使用UberX或Uber Comfort服務時，匹配到的車輛可能就是文遠知行的Robotaxi。
如果想增加匹配到文遠知行Robotaxi的概率，還可以通過Uber App“設置”中的“乘車偏好”選項進行選擇。
由于目前處在運營初期，每輛Robotaxi還配備了一名安全員，預計到2025年就會升級為無人化運營。
這是Uber首次在美國以外地區(qū)上線自動駕駛車輛，也是美國和中國之外，規(guī)模最大的商業(yè)運營Robotaxi車隊。
下一步，文遠知行有了新動向：歐洲市場。
11月，文遠和法國的自動駕駛出行運營商Beti**簽署了諒解備忘錄。
按照計劃，雙方將在2025年1月，也就是一個月之后，在法國推出Robobus服務，敲開歐洲自動駕駛出行的大門。
而大洋彼岸，美國的Robotaxi也在提速：
Waymo不但在洛杉磯開啟7*24小時全天候服務，還卷起了周訂單量；
亞馬遜旗下的Zoox，也在舊金山和拉斯維加斯開啟了無人車內(nèi)測；
連一度深陷停運風波的Cruise，也在想辦法恢復商業(yè)化運營……
誰會領先？
One More Thing
12月2日，《財富》考察了2800+家市值超過50億美元的上市企業(yè)，以及170+家累計融資超過10億美元的未上市企業(yè)，選出了2024年全球未來50強榜單。
榜單中有兩家中國科技公司，文遠知行位列第26名，是全球榜單中排名最高的自動駕駛科技公司。
另一家則是快手科技，排在第41位。
