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隨著汽車智能化水平的提高，人機交互已經從駕駛員與車輛之間簡單的操作和反饋，擴展到了包括觸摸、語音、視覺甚至情感交流在內的多模態(tài)交互體驗。人工智能、增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）等技術的應用，正在不斷拓展人機交互的邊界。
本報告核心觀點如下：
大尺寸觸摸屏、語音控制、手勢識別、人臉識別等技術的應用正在重新定義人與汽車的交互方式，未來隨著5G、人工智能、增強現(xiàn)實(AR)等新技術的融合發(fā)展，汽車HMI技術智能化、情感化和個性化發(fā)展更加突出。
HMI架構及新技術
HMI架構：以座艙SoC、域控為底層基礎，操作系統(tǒng)、中間件、應用軟件為軟件支持，通過液晶屏幕、HUD、音響、麥克風等硬件，實現(xiàn)觸控、語音、手勢等人機交互
HMI界面：在儀表盤、中控、HUD和后視鏡等領域發(fā)展較迅速，同時隨著智能表面、氛圍燈、座椅等的技術突破，為車載HMI界面發(fā)展帶來新的方向和空間
多模態(tài)大模型：能夠整合來自智能座艙的多種數(shù)據，如語音、手勢、面部表情等信息，促進智能座艙的交互方式向更自然、智能的方向發(fā)展
智能表面：是集成傳感器、執(zhí)行器和通信模塊的汽車內飾件，可通過觸碰感應、手勢或語音命令進行喚醒激活，可實現(xiàn)多樣的智能化交互方式
市場應用
目前車載HMI界面在儀表盤、中控、后排娛樂屏、HUD、語音交互和座艙監(jiān)測等領域發(fā)展較為迅速，隨著智能表面、氛圍燈、座椅和面部識別算法的技術突破以及車載聲學和AI技術的應用，為HMI發(fā)展帶來新的方向和空間
車載顯示屏：座艙內顯示屏幕整體呈現(xiàn)大尺寸、高清化趨勢，在顯示技術方面，Mini LED、OLED已量產搭車，Micro LED有望近兩年進入量產階段
HUD領域：PGU技術短期內仍以TFT-LCD與DLP為主，LCoS發(fā)展?jié)摿^大，在光學顯示方面，國內雙焦面AR-HUD已具備量產能力，多廠商加快布局多焦面、3D AR-HUD技術
電子后視鏡：有關電子后視鏡的新國標已開始實施，對電子后視鏡零件、安裝等做了明確要求，多款車型采用頂配搭載或選裝的策略量產上車，但高成本仍是其爆發(fā)式規(guī)模上車的主要障礙
車載聲學：車企強化車載聲學技術上車，除了搭載更多的揚聲器數(shù)量，部分車企為了追求性價比，通過采購白牌音響進行自研
語音交互：AI大模型賦能語音交互，目前整車AI語音助手在可連續(xù)對話、語義理解、內容生成、自學習等功能領域實現(xiàn)突破，多家車企已實現(xiàn)語音助手的連續(xù)對話功能
座艙監(jiān)測系統(tǒng)：疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測、駕駛員生命體征監(jiān)測、面部識別、情緒識別、聲紋識別和手勢識別等功能加速上車，情緒識別和聲紋識別功能應用相對較少
氛圍燈：氛圍燈呈現(xiàn)點、線、面和立體多形態(tài)融合發(fā)展趨勢，助力人機交互向多模態(tài)感知、智能化方向發(fā)展
3D HMI：3D導航、3D車模桌面、3D空調、3D座椅、3D虛擬助手等成智能座艙常見的3D應用
發(fā)展趨勢
新興HMI界面：觸控智能表面有望成下一個智能表面突破點；氛圍燈多形態(tài)融合助力多模態(tài)感知、智能交互；智能座椅將通過健康監(jiān)測、系統(tǒng)融合等方式擴展人機交互方式
HMI新趨勢：人機交互由車內向車外延伸，主要通過車燈、激光投影儀等設備實現(xiàn)，基于車燈設備的人機交互成未來車企差異化競爭新領域；3D HMI應用將進一步擴展，提供更多的場景交互和更自然的情感交互；多模態(tài)大模型能夠整合來自智能座艙的多種數(shù)據，多維度信息融合促進HMI更自然和智能
智能車載HMI以座艙SoC、域控為底層基礎，操作系統(tǒng)、中間件、應用軟件為軟件支持，通過液晶屏幕、HUD、音響、麥克風等硬件，實現(xiàn)觸控、語音、手勢等人機交互方式，AI和云計算是實現(xiàn)HMI差異化的關鍵。
車載HMI界面在儀表盤、中控、HUD和后視鏡等領域發(fā)展較迅速，同時隨著智能表面、氛圍燈、座椅等的技術突破，為車載HMI界面發(fā)展帶來新的方向和空間。
車載顯示領域中主要顯示產品為前、后排屏以及HUD等，近年大尺寸、高清化一體屏及大尺寸HUD配置的車型逐漸增加，座艙內顯示屏幕整體呈現(xiàn)大尺寸、高清化趨勢。在后排娛樂屏領域，功能上實現(xiàn)與中控、儀表、副駕屏等的多屏聯(lián)動，實現(xiàn)無線投屏、內容共享、控車等功能，部分車企或供應商推出后排吸附pad方案及可滑動、可卷曲后排娛樂屏，利于節(jié)省后排空間。
隨著面部識別算法的進步，疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測、駕駛員生命體征監(jiān)測、面部識別、情緒識別、聲紋識別和手勢識別等功能開始陸續(xù)上車，目前手勢識別實現(xiàn)功能主要包括拍照、音樂控制、接打電話、導航、車窗控制等功能，攝像頭一般布置在內后視鏡上方位置。
多模態(tài)大模型能夠整合來自智能座艙的多種數(shù)據，如語音、手勢、面部表情等信息，促進智能座艙的交互方式從傳統(tǒng)物理操作演變?yōu)檎Z音、手勢、面部識別等更自然、智能的交互形式。
