免费国产在线看片看,久久亚洲精品23p

6月1日上午十點，安森美公眾號發(fā)文表示，公司已經(jīng)與緯湃科技（Vitesco）簽署價值19億美元（135億元）的SiC供應(yīng)協(xié)議，安森美將在未來十年為緯湃科技供應(yīng)SiC產(chǎn)品。緯湃科技也將導(dǎo)入安森美高效EliteSiC MOSFET來制造逆變器和電動車驅(qū)動器項目。

此外，緯湃科技還將向安森美提供2.5億美元（17.8億元）的投資，用于采購碳化硅晶錠生長、晶圓生產(chǎn)和外延的新設(shè)備，以提前鎖定碳化硅的產(chǎn)能。這些設(shè)備將用于生產(chǎn)碳化硅晶圓，以支持緯湃科技不斷增長的碳化硅業(yè)務(wù)需求。

緯湃科技加速電氣化

緯湃科技是2019年初由大陸集團的動力總成部門分拆獨立而成，主要生產(chǎn)汽車電動與內(nèi)燃機的傳動總成和動力總成零部件。隨著電動汽車的發(fā)展，緯湃科技也正在積極向電氣化產(chǎn)品方面布局。其近期對公司進行重組，將原先的四個部門合并為動力總成解決方案和電氣化解決方案兩個部門。

值得注意的是，緯湃科技對于中國市場也更加關(guān)注，2020年在天津建立研發(fā)中心，在中國的市場純電動化投資超過5億歐元，并且與以往將世界其它地方開發(fā)的解決方案帶入中國不同，如今的緯湃科技是將在中國開發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)帶到全球其它地方。

從業(yè)績上看，緯湃科技2022年營收為90.7億歐元，同比增長8.6%，凈利潤2360萬歐元，扭虧為盈。其中電氣化產(chǎn)品的營業(yè)額首次突破10億歐元的里程碑，在電動機方面，緯湃科技的營收達到了11億歐元。

從資產(chǎn)負債表上來看，在緯湃科技積壓了大量的新訂單，2022財年錄得140億歐元的新訂單，其中104億歐元為電氣化產(chǎn)品。截至2022年12月31日，緯湃科技的訂單積壓總額為585億歐元，其中46%屬于電氣化領(lǐng)域——而且呈強勁上升趨勢。

由于訂單的激增，而當前SiC的產(chǎn)能又比較吃緊，所以緯湃科技通過簽訂長約的形式與安森美進行綁定，以達到可以穩(wěn)定供應(yīng)SiC的目的。這既是緯湃科技的策略，也是當前車廠與Tier 1共同的策略。在化合物半導(dǎo)體市場5月29日的文章中，我們提到過，當前SiC的供應(yīng)鏈體系中，簽訂長約已經(jīng)成為一種常態(tài)，且越來越多的企業(yè)加入其中。三菱電機與Coherent、德國汽車Tier-1廠商采埃孚（ZF）和ST、Wolfspeed等。

此外，作為SiC大廠，Wolfspeed為了保障原材料的供應(yīng)還與美爾森簽訂了一份為期5年大約4億美元的合同，Infineon和昭和電工、天科合達和山東天岳簽訂長期供應(yīng)協(xié)議，整個SiC產(chǎn)業(yè)合縱連橫越愈發(fā)明顯。

Onsemi一路狂飆

作為SiC的頭部供應(yīng)商，安森美近期頻繁與各大車廠或者Tier 1 簽訂長期供應(yīng)協(xié)議，除了此次拿下緯湃科技的長期訂單外，安森美在今年4月與極氪簽訂長期供應(yīng)協(xié)議，安森美將為極氪供應(yīng)M3E 1200V EliteSiC MOSFET，以提高其智能電動汽車（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長續(xù)航里程。

3月，安森美與寶馬汽車集團（BMW）簽署了長期供貨協(xié)議，將安森美的EliteSiC技術(shù)用于寶馬的400 V直流母線電動動力傳動系統(tǒng)。同月，安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊進入起亞的EV6 GT車型，安森美在拿訂單的道路上一路狂飆。

根據(jù)安森美的今年第一季度的財報顯示，其營收為19.6億美元，同比增長1%，雖然整體增速不高，但從細分業(yè)務(wù)來看，安森美在汽車和工業(yè)領(lǐng)域取得不俗的成績，這兩項業(yè)務(wù)占總營收的79%，其來自汽車的營收同比增長38%，占總營收的50%，創(chuàng)歷史新高。而具體到SiC上，安森美表示，第一季度的SiC業(yè)績超預(yù)期，SiC的收入較上個季度幾乎翻了一番。

為了應(yīng)對SiC產(chǎn)能緊缺，安森美也在積極擴產(chǎn)。根據(jù)路透社報道，安森美正在考慮投資20億美元在美國、捷克和韓國設(shè)立的制造據(jù)點，用于SiC芯片的量產(chǎn)。