這次學(xué)習(xí)了解一下一種適合于BMS板外傳感器供電用的電壓跟蹤型(voltage-tracking)LDO,如下圖中綠色方框中的TLE4251(來自于英飛凌官網(wǎng))。
相信大家對(duì)LDO(Low dropout regulators)都比較熟悉了,它中文叫低壓差線性穩(wěn)壓器,在BMS上面基本都會(huì)用到它作為供電電源;其典型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示,內(nèi)部主要包括了四個(gè)部分:電壓采樣模塊、基準(zhǔn)源、誤差放大模塊、調(diào)整元件。
LDO屬于典型的負(fù)反饋控制系統(tǒng),系統(tǒng)通過比較內(nèi)部的基準(zhǔn)源與外部輸出電壓之間的偏差,來控制調(diào)整元件的阻抗大小,以達(dá)到穩(wěn)壓的目的,所以調(diào)整元件相當(dāng)于一個(gè)可變電阻。
典型的輸出計(jì)算公式如下圖:
接下來再看一下BMS主控板的一般電源架構(gòu),如下圖所示,主電源芯片一般選擇SBC,之前也寫過SBC的文章(鏈接:淺析BMS上電源芯片SBC應(yīng)用),它內(nèi)部集成了很多路電源模塊用來給板上的負(fù)載供電,例如MCU、CAN、基準(zhǔn)源等。
上面是BMS的板上供電,除此之外,還可能存在一些板外的負(fù)載,同樣也需要BMS主控板供電,最典型的板外負(fù)載就是繼電器線圈了,例如下圖中MOSEL 3控制板上面的繼電器對(duì)外供電電路(①②③),雖然這個(gè)電源是來自于低壓12V電池,板上未進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換,但上面做了很多保護(hù)功能,例如防反、過流檢測(cè)等。
除了繼電器之外,板外還有一些傳感器需要供電,例如霍爾電流傳感器、壓力傳感器、NTC或者一些高壓采樣板,其供電可能需要更低的電壓,例如5V3.3V等,這種場(chǎng)景下,目前就有一種比較合適的方案推薦:即電壓跟蹤型(voltage-tracking)LDO,其一般應(yīng)用的電路結(jié)構(gòu)如下圖所示。
拿具體TI的TPS7B4253舉例,其內(nèi)部功能框圖如下所示:它與傳統(tǒng)的LDO最大的不同點(diǎn)是其內(nèi)部的參考電源輸入端通過ADJ引腳連接到了芯片外部,其內(nèi)部沒有參考源,再將反饋FB引腳與輸出OUT引腳短接的話,此時(shí)輸出電壓就保持與ADJ處的電壓一致;我們外部可以將ADJ接至任何想要的電平處或高精度的參考源處,而且TPS7B4253輸出電壓與ADJ處的電壓偏差很小,只有±4mV,所以可以實(shí)現(xiàn)很高精度的電壓輸出,可以提高傳感器模擬信號(hào)的采樣精度。
同時(shí),TPS7B4253內(nèi)部還集成了很多保護(hù)電路,用來專門針對(duì)板外供電的場(chǎng)景,例如防反接(內(nèi)部使用背靠背的PMOS實(shí)現(xiàn))、短路過流保護(hù)、感性負(fù)載鉗位等等,具體可以查看規(guī)格書。對(duì)于板外負(fù)載來講,其與板上負(fù)載最大的不同點(diǎn)是使用線束連接,線束就會(huì)存在一些失效模式,例如短路到地、短路到電池、短路到其他電位,開路等等,所以電壓源一定要做相關(guān)的防護(hù),否則可能會(huì)造成控制板的功能失效。
參考資料如下:
《AutomotiveOff-Board Sensor Power Considerations》---TI
《Fundamentalsof designing with LDOs in automotive battery direct connect applications》---TI
總結(jié):電壓跟蹤型LDO,總結(jié)起來有兩大優(yōu)點(diǎn):一是輸出電壓可以跟隨ADC的參考電壓,實(shí)現(xiàn)高精度供電,并減小采樣誤差;二是內(nèi)部集成各種保護(hù)電路,防止外部的故障而導(dǎo)致控制板功能異常;以上所有,僅供參考。