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  • 不造車只賣車，華為能掙多少錢？
    華為25億把問界商標(biāo)賣給賽力斯，出發(fā)點(diǎn)主要還是為了鑿實(shí)“華為不造車”，只幫合作車企造車、賣車的戰(zhàn)略，讓車企對華為主導(dǎo)的“鴻蒙智行”合作模式更加安心和放心。
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    2024/07/08
    不造車只賣車，華為能掙多少錢？
  • 市值千億的造車新勢力，股票停牌了
    滑板造車明星玩家：股票停牌，連財(cái)務(wù)報(bào)表，都交不出來了。最新消息，Arrival公司的股票在納斯達(dá)克無法交易。并且，這不是Arrival今年遇到的第一次危機(jī)，此前已被曝資金鏈斷裂，多次拉響“死亡警報(bào)”。市值一度超過150億美元的Arrival，現(xiàn)在卻到生死存亡之時。
    市值千億的造車新勢力，股票停牌了
  • 魅族，比華為更懂車嗎？
    在被吉利收購之后，魅族在汽車領(lǐng)域動作連連。除了Flyme Auto這套車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用到了多款吉利系車型上之外，近日魅族對外官宣了造車計(jì)劃。在11月30日舉行的2023魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會上，魅族將在明年第一季度啟動DreamCar共創(chuàng)計(jì)劃，為國內(nèi)用戶打造一款專屬的定制車：MEIZU DreamCar MX。
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  • 造車，千萬別高估自己
    如果說4月舉行的上海車展，第一次讓所有人意識到中國車市將會變得多么暗潮涌動，那么今天開幕的廣州車展，則向大家徹底證明中國車市是在不留情面的重塑格局。
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